Remont skrzyni biegów manualnej (Audi A4 B7)

6.3a. Części zespołu przekładni, płyty łożyskowe i pokrywy 1. Obudowa skrzyni biegów; 2. Wałek selektora z cylindrem; 3. Śruby, 12 szt., 25 Nm; 4. Osłona osi 2; 5, 6. Śruby 25 Nm; 7. Pokrywa uszczelniająca; 8. Kolektor oleju; 9. Śruba, 150 Nm; 10. 2. wewnętrzna bieżnia łożyska 4-punktowego; 11. Zaślepka końcowa; 12. Uszczelka podlegająca wymianie; 13, 15. Tuleja montażowa; 14. Montaż kół zębatych i wałów

6.3b. Szczegóły instalacji mechanizmu różnicowego 1. Śruba 10 Nm, następnie dokręć o 90°; 2. Wał kołnierzowy; 3. Śruby, 10 szt., 25 Nm; 4. Pokrywa przekładni głównej; 5. Korek wlewu oleju; 6. Różnicowy; 7. Obudowa skrzyni biegów

6,3 sek. Szczegóły zespołu przekładni 1. Płyta łożyskowa; 2. Drążek zmiany biegów 5 i 6; 3. Dźwignia biegu wstecznego; 4. Wał wejściowy; 5. Widełki selektora biegów 3 i 4; 6. Drążek zmiany biegów 3 i 4; 7. Wał wyjściowy; 8. Drążek zmiany biegów 1 i 2; 9. Popychacz 1. i 2. biegu; 10. Pierścień ustalający; 11. Śruby blokady drążka selektora

6.3d. Szczegóły zespołu wału wejściowego 1. Obudowa skrzyni biegów; 2. Łożysko igiełkowe wału wejściowego; 3. Pierścień ustalający łożyska 2; 4. Pierścień ustalający wału wejściowego; 5. Podkładka oporowa; 6. Łożysko igiełkowe do koła zębatego 7; 7. Koło zębate 4. biegu; 8. Pierścień synchronizatora 4 biegu; 9. Tuleja blokująca sparowana z piastą synchronizatora; 10. Pierścień ustalający; 11. Piasta synchronizatora 3. i 4. biegu; 12. Pierścień synchronizatora 3 biegu; 13. Zębatka 3 biegu; 14. Łożysko igiełkowe do przekładni 13; 15. Wał wejściowy; 16. Sworzeń sprężysty, podlegający wymianie; 17. Łożysko wałka wejściowego; 18. Płyta łożyskowa; 19. Wewnętrzna bieżnia łożyska wałeczkowego; 20. Pierścień ustalający; 21. Podkładka podtrzymująca łożysko 22; 22. Łożysko igiełkowe zębatki 6. biegu; 23. Zębatka 6. biegu; 24. Pierścień synchronizatora 6 biegu; 25. Piasta synchronizacyjna 5 i 6 biegu; 26. Tuleja blokująca sparowana z piastą synchronizatora; 27. Pierścień synchronizatora 5 biegu; 28. Koło zębate 5. biegu; 29. Wewnętrzna bieżnia koła zębatego 28; 30. Łożysko igiełkowe przekładni 28; 31. 1. wewnętrzna bieżnia łożyska 4-punktowego wału wejściowego; 32. Zaślepka; 33. 2. wewnętrzna bieżnia łożyska 4-punktowego wału wejściowego; 34. Śruba, 150 Nm

6.3e. Części zespołu wału wyjściowego 1. Obudowa skrzyni biegów; 2. Podkładka S3; 3. Zewnętrzna bieżnia łożyska 5; 4. Wał wyjściowy z przekładnią ślimakową; 5. Duże łożysko stożkowe; 6. Zębatka 6. biegu; 7. Tuleja dystansowa; 8. Zębatka 3. biegu; 9. Wewnętrzny bieg koła zębatego 11; 10. Łożysko igiełkowe przekładni 11; 11. Koło zębate 2. biegu; 12. Pierścień synchronizatora 2. biegu; 13. Piasta synchronizatora 1. i 2. biegu; 14. Tuleja blokująca 1 i 2 biegu; 15. Pierścień synchronizatora 1 biegu; 16. Wewnętrzna bieżnia koła zębatego 18; 17. Łożysko igiełkowe przekładni 18; 18. Koło zębate 1. biegu; 19/20. Bieżnia wewnętrzna/zewnętrzna małego łożyska stożkowego; 21. Podkładka S4; 22. Płyta łożyskowa; 23, 25, 27. Pierścień ustalający; 24/26. Zębatka 6/5 biegu; 28. Zaślepka