Megjegyzés: A leírás egy 01E/01A 6-fokozatú kézi sebességváltó példáján szerepel. A sebességváltó öntött forgattyúházban található, amely a hengerblokk hátuljához van rögzítve. A sebességváltó háza lyukakkal van felszerelve a leeresztéshez, az olajszint ellenőrzéséhez és beállításához, dugókkal lezárva (lásd a 4.59a ábrát, 1. fejezet).
Helyenként a kézi sebességváltó azonosítására (1. és 2. ábra az 1.1. ábrán) van egy betűkód és egy sorozatszám, a (3) helyen pedig a neve. Betűkód (például a GBA) és a következő 6 számjegyű sorozatszám a jármű adatmatricáin is fel van tüntetve (lásd "Bevezetés"). A kézi sebességváltó neve (például 01E) az alfanumerikus jelölésben az első három helyet foglalja el.
1.1. A kézi sebességváltó jelölései
A forgást a motor főtengelye továbbítja (1 az 1.2. ábrán) a tengelykapcsoló egységen (2) keresztül a kézi sebességváltó (3) elsődleges tengelyéhez (4). Az elsődleges (hajtó) tengely bordákkal van felszerelve, amelyekre a hajtott tengelykapcsoló tárcsa fel van szerelve. Az elsődleges tengelyről, amelyen mind a 7 vezető fogaskerék található, a forgás a kézi sebességváltó másodlagos (hajtott) tengelyére kerül, amelyen az összes fogaskerék hajtott fogaskereke is található. A szekunder tengelyről a forgás a kardántengelyen keresztül a differenciál- és a hajtótengelyre jut. A tengelyükön lévő differenciálműholdak szabad forgása lehetővé teszi, hogy kanyarokban a belső kerék lassabban forogjon, mint a külső kerék. A sebességváltó elsődleges és másodlagos tengelye egymással párhuzamosan, valamint a főtengellyel és a kardántengellyel párhuzamosan helyezkedik el. A hátramenet közbenső fokozata külön tengelyen található. Az 5. és 6. fokozatot a váltóház végén külön burkolat fedi.
1.2. Nyomatékátviteli diagram (példaként az FWD modelleket használva) 1. Motor; 2. Kuplung; 3. Kézi sebességváltó; 4. Bemeneti (elsődleges) tengely; 5. Differenciál; 6. Szabadnap (másodlagos tengely); I-VI. A megfelelő fogaskerekek vezető fogaskerekei; R. Hátramenet fogaskerék; A. Fő fogaskerék; T. Elektronikus sebességmérő hajtás (sebesség érzékelő)
A sebességváltás az utastér padlójára szerelt sebességváltó karral történik. A mechanizmus egy váltóvilla készletből áll, amelyek segítségével a szinkronizálók csúszó tengelykapcsolói a tengely mentén mozognak, reteszelve a megfelelő fogaskerekek fogaskerekeit. A sebességváltó mechanizmus meghajtó részei az 1.3. ábrán láthatók.
1.3. Sebességváltó mechanizmus működési diagramja 1. Fokozatválasztó rúd; 2. Első tapadás; 3. Összekötő rúd; 4. Kiválasztó tengely kar; A. A sebességváltó mechanizmus mozgása; B. A fokozatválasztó mechanizmus mozgása
[Ez a cikk egy online forrásból lett kimásolva: audimanual.ru]