A kormányszerkezet hidraulikus rendszerének elemei. 4 hengeres motor és 6 hengeres dízelmotor
- 1 - Kormánymű hidraulikus rásegítéssel
- 2 - Nagynyomású hidraulika vezeték
- 3 - Leeresztő tömlő
- 4 - Olajszintjelzővel ellátott fedél
- 5 - Csavar, 5 Nm
- 6 - Olajtartály
- 7 - Gumitámasz
- 8 - bilincs
- 9 - Visszafolyó tömlő
- 10 - Szorítóbilincs, feltétlenül cserélje ki
- 11 - Csavar, 10 Nm
- 12 - Hűtőcső
- 13 - Rugalmas bilincs
- 14 - bilincs *
- 15 - Szívótömlő
- 16 - bilincs *
- 17 - Lapátszivattyús 6 hengeres dízelmotor
- 18 - O-gyűrű *
- 19 - O-gyűrű *
- 20 - Üreges csavar, 47 Nm
- 21 - Lapátszivattyús 4 hengeres motor
- 22 - O-gyűrű *
- 23 - O-gyűrű *
- 24 - Üreges csavar, 47 Nm
- 25 - Szívótömlő
- 26 - bilincs
*) Feltétlenül cserélje ki
Kormányoszlop
A kormánykerék egy kormánykerékből, egy kormányoszlopból, egy fogasléc és fogaskerék formájú kormányműből és kormánymű rudakból áll. A kormányoszlop a kormánykerék mozgását továbbítja a kormányszerkezetnek. A kormányszerkezet fogasléce a kormánykeréknek megfelelően jobbra vagy balra mozog. A csuklópántokon és a kormánycsuklón keresztül a hajtórudak továbbítják a kormányzási erőket az első kerekekre.
A fogasléces kormánymű holtjáték- és karbantartásmentes. A karbantartás részeként csak a védőburkolatok és a hajtórúdvégek portokjainak ellenőrzése szükséges.
Az autó kormányzása hidraulikus nyomásfokozóval rendelkezik, amely csökkenti a kormánykerékre kifejtett erőfeszítést. A hidraulikus nyomásfokozó egy hidraulika szivattyút és egy munkafolyadék tartályt tartalmaz. A hidraulikus szivattyú folyadékot szív ki a tartályból, és nagy nyomással a kormánydobozban lévő vezérlőszelephez juttatja. A vezérlőszelep mechanikusan kapcsolódik a kormányorsóhoz, és a folyadékot a kormánykerék forgásától függően a kormánymű házában lévő munkahenger megfelelő üregébe irányítja. Itt a folyadék a dugattyúra hat, és így támogatja a szabályozási folyamatot. Ezzel egyidejűleg a dugattyú kinyomja a folyadékot a munkahenger ellenkező üregéből a visszatérő vezetéken keresztül a folyadéktartályba.
Hegesztési és egyengetési munkák kormányelemekkel nem megengedettek. Az önzáró csavarokat és anyákat, valamint a korrodált csavarokat és anyákat újakra kell cserélni.
Figyelem: A csavarkötések meghúzási nyomatékait szigorúan be kell tartani.
A vezetőoldali légzsák a kormánykerékben található. A légzsák egy összecsukható légzsák, amely a jármű frontális ütközése esetén megtelik levegővel, és így védi a vezető felső testét és fejét. Megfelelő súlyosságú frontális ütközés esetén a vezérlőegység jelet küld a légzsák gyújtójának. A robbanás során gáz keletkezik, amely néhány ezredmásodperc alatt felfújja a párnát. Ez az idő elegendő ahhoz, hogy csillapítsa a vezető előre mozgó felsőtestének mozgását. Ezután néhány másodpercen belül a légzsák visszahajlik a gázok a lyukakon keresztül távoznak a párnából.
A légzsák ütközésérzékelőből, biztosítékból, légzsákvezérlő egységből és magából a légzsákból áll. A légzsák felfújására vonatkozó jelet a vezérlőegység generálja.
A jármű fel van szerelve légzsákkal a vezető és az első utas számára, valamint oldallégzsákokkal, fejlégzsákokkal és biztonsági övfeszítőkkel. A légzsákok helyét általában feliratozzák «SRS Airbag».
Hátrafelé néző gyermekülést nem szabad az első utasülésre helyezni, kivéve az automatikus gyermekülés-felismeréssel kombinált speciális gyermekülést.
Vigyázat: Biztonsági okokból semmilyen munkát nem szabad végezni a légzsák és a biztonsági öv övfeszítő rendszer részein.
Mielőtt a biztonsági rendszereken dolgozna
1. Húzza ki a negatív kábelt (-) akkumulátor kikapcsolt gyújtás mellett. Az utastér levegőszűrő dobozát először el kell távolítani.
Vigyázat: A kábel leválasztása előtt tájékozódjon a rádió biztonsági kódjáról, ha van ilyen, lásd a részt Az akkumulátor cseréje.
2. Szigetelje le a negatív kivezetést (-) akkumulátor a véletlen érintkezés elkerülése érdekében.
3. Állítsa egyenesbe a kerekeket, a kormánykereket pedig középső helyzetbe.
4. Eltávolítás előtt (érintés) légzsák egység, kisüti az elektrosztatikus töltést. Ehhez röviden érintse meg az ajtó vagy a karosszéria zárját.
5. Az akkumulátor csatlakoztatásakor ne tartózkodjanak emberek az autóban.
Általános biztonsági intézkedések
Soha ne szereljen be légzsák-alkatrészeket másik járműbe vagy más kormánykerékbe. Cserekor csak új alkatrészeket szereljen be.
Még egy kisebb baleset után is, amikor a légzsák nem működött, ellenőriztesse a légzsákrendszert és az övfeszítőt egy műhelyben.
A kormányban lévő légzsák kioldása után feltétlenül cserélje ki a kormánykereket, ha az oldallégzsák kioldott, cserélje ki a burkolatot az ajtóburkolatban, ha az első utasoldali légzsák kioldott, cserélje ki a műszerfalat.
A légzsák vezérlőegységét három kioldás után mindig ki kell cserélni.
A légzsákot csak szervizben lehet ellenőrizni. Semmi esetre sem szabad tesztlámpát, voltmérőt vagy ohmmérőt használni a párna ellenőrzéséhez.
A 0,5 m-nél nagyobb magasságból leesett légzsákelemeket hiba nélkül ki kell cserélni.
Óvja a légzsák alkatrészeit hőtől vagy tűztől. Ne tegye ki a légzsák alkatrészeit +100°C feletti hőmérsékletnek.
Óvja a légzsákot a vízzel, zsírral vagy olajjal való érintkezéstől. Ha víz, zsír vagy olaj kerül, azonnal tisztítsa meg a párnát.
A légzsák eltávolítása után a puha oldalával felfelé tárolja. Visszarakáskor fennáll annak a veszélye, hogy a gázgenerátor véletlenül meggyullad. Ez sérülésveszélyt jelent.
Ha a munka megszakad, a légzsákot nem szabad felügyelet nélkül hagyni.
Ne szerelje szét a légzsák egységet. Hiba esetén készletként cseréljük. Mivel a párna robbanóanyagot tartalmaz, biztonságosan, felügyelet mellett kell tárolni.
A légzsák alkatrészeit a jármű leselejtezése előtt ártalmatlanítani kell.
Ha az autón elektromos hegesztéssel bármilyen munkát végez, először le kell választani a légzsákvezérlő egység csatlakozóját, ha az akkumulátort le kell választani.
Látogatói megjegyzések