Елементи хидрауличког система управљачког механизма. 4-цилиндрични мотор и 6-цилиндарски дизел мотор
- 1 - Управљачки механизам са хидрауличним појачањем
- 2 - Хидраулични вод високог притиска
- 3 - Одводно црево
- 4 - Поклопац са индикатором нивоа уља
- 5 - Вијак, 5 Нм
- 6 - Резервоар за нафту
- 7 - Гумени носач
- 8 - Стезаљка
- 9 - Повратно црево
- 10 - Стезаљка, обавезно замените
- 11 - Вијак, 10 Нм
- 12 - Цјевовод за хлађење
- 13 - Еластична стезаљка
- 14 - Стезаљка *
- 15 - Усисно црево
- 16 - Стезаљка *
- 17 - Ване пумп 6-цилиндарски дизел мотор
- 18 - О-прстен *
- 19 - О-прстен *
- 20 - Шупљи завртањ, 47 Нм
- 21 - Лопатична пумпа 4-цилиндрични мотор
- 22 - О-прстен *
- 23 - О-прстен *
- 24 - Шупљи завртањ, 47 Нм
- 25 - Усисно црево
- 26 - Стезаљка
*) Обавезно замените
Стуба управљача
Управљач се састоји од волана, стуба управљача, управљачког механизма у облику зупчаника и зупчаника и шипки управљачког механизма. Стуб управљача преноси покрете волана на управљачки механизам. Зупчаник управљачког механизма се помера удесно или улево у складу са воланом. Спојне шипке кроз шарке и зглоб управљача преносе силе управљања на предње точкове.
Управљачки зупчаник и зупчаник је без зазора и одржавања. У оквиру одржавања потребна је само контрола заштитних поклопаца и прашника крајева вучне шипке.
Управљач аутомобила има хидраулични појачивач, који смањује напор који се примењује на волан. Хидраулични појачивач садржи хидрауличну пумпу и резервоар за радну течност. Хидраулична пумпа црпи течност из резервоара и испоручује је под високим притиском до контролног вентила у кутији управљача. Управљачки вентил има механичку везу са вретеном управљача и усмерава течност, у зависности од ротације волана, у одговарајућу шупљину радног цилиндра у кућишту управљачког механизма. Овде течност делује на клип и тако подржава процес управљања. Истовремено, клип истискује течност из супротне шупљине радног цилиндра кроз повратни цевовод у резервоар за течност.
Радови заваривања и равнања са елементима за управљање нису дозвољени. Самоблокирајући вијци и навртке, као и завртњи и навртке који су кородирани, морају се заменити новим.
Опрез: Моменти затезања навојних спојева морају се строго поштовати.
Возачев ваздушни јастук се налази у управљачу. Ваздушни јастук је склопиви ваздушни јастук који се у случају фронталног судара возила пуни ваздухом и тако штити горњи део тела и главу возача. У случају фронталног судара одговарајуће јачине, контролна јединица шаље сигнал упаљивачу ваздушних јастука. Експлозија производи гас који надува јастук у року од неколико милисекунди. Ово време је довољно да пригуши кретање горњег дела тела возача који се креће напред. Затим, у року од неколико секунди, ваздушни јастук се поново склапа гасови излазе из јастука кроз рупе.
Ваздушни јастук се састоји од сензора судара, осигурача, контролне јединице ваздушног јастука и самог ваздушног јастука. Сигнал за надувавање ваздушног јастука генерише контролна јединица.
Возило је опремљено ваздушним јастуцима за возача и сувозача, као и бочним ваздушним јастуцима, ваздушним јастуцима за главу и затезачима појасева. Локације ваздушних јастука су обично означене «SRS Airbag».
Дечје седиште окренуто уназад не сме да се поставља на седиште сувозача, осим специјалног дечјег седишта у комбинацији са аутоматским препознавањем дечјег седишта.
Опрез: Из безбедносних разлога, није дозвољено обављање било каквих радова на деловима који припадају систему ваздушних јастука и затезача сигурносних појасева.
Пре рада на безбедносним системима
1. Искључите негативни кабл (-) батерија са искљученим паљењем. Прво се мора уклонити кутија филтера за ваздух у кабини.
Опрез: Пре него што искључите кабл, сазнајте безбедносни код радија, ако постоји, погледајте одељак Замена батерије.
2. Изолујте негативни терминал (-) батерија да спречи случајни контакт.
3. Поставите точкове право и волан у средњи положај.
4. Пре уклањања (додирнути) јединица ваздушних јастука, испразните електростатичко пуњење. Да бисте то урадили, кратко додирните браву на вратима или кућишту.
5. Када повезујете батерију, у аутомобилу не би требало да буде људи.
Опште мере безбедности
Никада не постављајте компоненте ваздушних јастука другог возила или другог волана. Приликом замене инсталирајте само нове делове.
Чак и након мање незгоде у којој се ваздушни јастук није активирао, дајте сервису да провери систем ваздушних јастука и затезач појасева.
Након што се ваздушни јастук у волану активира, обавезно замените волан, ако је бочни ваздушни јастук активиран, вратите поклопац у облогу врата, ако је ваздушни јастук сувозача активиран, замените инструмент таблу.
Контролна јединица ваздушних јастука се увек мора заменити након три активирања.
Ваздушни јастук се може проверити само у сервису. Ни у ком случају не треба користити испитну лампу, волтметар или охмметар за проверу јастука.
Елементи ваздушних јастука који су пали са висине веће од 0,5 м морају се обавезно заменити.
Заштитите компоненте ваздушног јастука од топлоте или ватре. Не излажите компоненте ваздушних јастука температурама изнад +100°Ц.
Заштитите ваздушни јастук од контакта са водом, машћу или уљем. Ако вода, маст или уље уђу, одмах очистите јастук.
Након што уклоните ваздушни јастук, одложите га меком страном нагоре. Када се врати назад, постоји опасност од бацања нагоре ако се генератор гаса случајно запали. Ово ствара опасност од повреда.
Ако дође до прекида рада, ваздушни јастук се не сме оставити без надзора.
Немојте растављати јединицу ваздушног јастука. Ако постоји квар, биће замењен у комплету. Пошто јастук садржи експлозив, мора се безбедно чувати под надзором.
Компоненте ваздушних јастука се морају одложити пре него што се возило одложи.
Приликом извођења било каквих радова на аутомобилу помоћу електричног заваривања, прво је потребно одвојити конектор контролне јединице ваздушног јастука са искљученим акумулатором.
Коментари посетилаца