Съдържание: Елементи на хидравличната система на… ↓ Кормилна колона ↓ Преди извършване на работа със… ↓ Общи предпазни мерки за безопасност ↓
Елементи на хидравличната система на кормилния механизъм. 4-цилиндров двигател и 6-цилиндров дизелов двигател
- 1 - Серво управление
- 2 — Хидравличен тръбопровод с високо налягане
- 3 - Дренажен маркуч
- 4 - Капак с индикатор за нивото на маслото
- 5 - болт, 5 Nm
- 6 — Резервоар за масло
- 7 - Гумена опора
- 8 — Скоба
- 9 — Маркуч за връщане
- 10 - Скоба, не забравяйте да смените
- 11 - болт, 10 Нм
- 12 — Охладителна тръба
- 13 — Еластична скоба
- 14 — Скоба*
- 15 — Смукателен маркуч
- 16 — Скоба*
- 17 — Лопаткова помпа за 6-цилиндров дизелов двигател
- 18 — Уплътнителен пръстен*
- 19 — Уплътнителен пръстен*
- 20 - кух винт, 47 Нм
- 21 — Лопаткова помпа за 4-цилиндров двигател
- 22 — Уплътнителен пръстен*
- 23 — Уплътнителен пръстен*
- 24 - Кух винт, 47 Нм
- 25 - Смукателен маркуч
- 26 — Скоба
*) Не забравяйте да смените
Кормилна колона
Кормилната система се състои от кормилно колело, кормилна колона, кормилна рейка и зъбно колело и кормилни пръти. Кормилната колона предава движенията на волана към кормилния механизъм. Кормилната рейка се движи надясно или наляво в съответствие с въртенето на волана. Кормилните щанги предават силата на управление към предните колела чрез шарнири и кормилен накрайник.
Кормилната уредба с рейка и пиньон е без хлабина и поддръжка. Като част от поддръжката е необходима само проверка на защитните ботуши и праховите ботуши на краищата на кормилната щанга.
Кормилното управление на автомобила е с хидравличен усилвател, което намалява усилието, приложено към волана. Хидравличният усилвател съдържа хидравлична помпа и резервоар с работна течност. Хидравличната помпа изтегля течност от резервоара и я подава под високо налягане към контролния клапан в кормилното устройство. Контролният клапан има механична връзка с кормилния шпиндел и насочва течността, в зависимост от въртенето на волана, в съответната кухина на работния цилиндър в корпуса на кормилното устройство. Тук течността действа върху буталото и по този начин подпомага процеса на управление. В същото време буталото изстисква течност от противоположната кухина на работния цилиндър през връщащата линия в резервоара за течност.
Заваряване и изправяне на компоненти на кормилното управление не са разрешени. Самозаключващите се болтове и гайки, както и корозиралите болтове и гайки трябва да се сменят с нови.
Внимание: Моментите на затягане на резбовите съединения трябва да се спазват.
Въздушната възглавница за водача се намира във волана. Въздушната възглавница е сгъваема въздушна възглавница, която се пълни с въздух по време на челен сблъсък, като по този начин предпазва горната част на торса и главата на водача. В случай на челен сблъсък с достатъчна сила, контролният блок изпраща сигнал за активиране на въздушната възглавница. Експлозията произвежда газ, който надува възглавницата в рамките на няколко милисекунди. Това време е достатъчно, за да смекчи движението напред на горната част на тялото на водача. След това, в рамките на няколко секунди, въздушната възглавница се сгъва отново, защото газовете излизат от възглавницата през съществуващите отвори.
Въздушната възглавница се състои от сензор за удар, възпламенител, блок за управление на въздушната възглавница и самата въздушна възглавница. Сигналът за надуване на въздушната възглавница се генерира от контролния блок.
Автомобилът е оборудван с въздушна възглавница за водача и предния пътник, както и странични въздушни възглавници, въздушни възглавници за глава и обтегачи на предпазните колани. Местата на въздушните възглавници обикновено са обозначени със знаци "SRS Airbag".
На предната пътническа седалка не може да се поставя детско столче, обърнато назад, освен ако не е специално детско столче с устройство за автоматично разпознаване на детско столче.
Внимание: От съображения за безопасност не извършвайте никакви работи по части, принадлежащи към системата на въздушната възглавница и обтегача на предпазния колан.
Преди извършване на работа със системи за сигурност
1. Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключено запалване. Първо, трябва да премахнете кутията на въздушния филтър на кабината.
Внимание: Преди да изключите кабела, разберете кода за сигурност на радиото, ако има такъв, вижте раздела Смяна на батерията.
2. Изолирайте отрицателния (-) извод на батерията, за да предотвратите случаен контакт.
3. Поставете колелата изправени и волана в централна позиция.
4. Преди да премахнете (докоснете) въздушната възглавница, разредете статичното електричество. За да направите това, докоснете за кратко ключалката на вратата или тялото.
5. При свързване на акумулатора не трябва да има хора в автомобила.
Общи предпазни мерки за безопасност
Никога не монтирайте компоненти на въздушна възглавница от друго превозно средство или друг волан. При смяна инсталирайте само нови части.
Дори след лек инцидент, който не е довел до отваряне на въздушната възглавница, проверете системата на въздушната възглавница и обтегача на колана в сервиз.
Ако въздушната възглавница на волана е била задействана, сменете волана, ако е задействана страничната въздушна възглавница, сменете капака на тапицерията на вратата; ако е задействана въздушната възглавница за предния пътник, сменете арматурното табло.
Блокът за управление на въздушната възглавница трябва да се смени, след като е бил задействан три пъти.
Въздушната възглавница може да се проверява само в сервиз. При никакви обстоятелства не трябва да се използва тестова лампа, волтметър или омметър за проверка на въздушната възглавница.
Елементите на въздушната възглавница, които са паднали от височина над 0,5 m, трябва да бъдат сменени.
Защитете компонентите на въздушната възглавница от излагане на топлина или огън. Не излагайте компонентите на въздушната възглавница на температури над +100°C.
Предпазвайте въздушната възглавница от контакт с вода, грес или масло. Ако върху възглавницата попадне вода, мазнина или масло, незабавно ги избършете.
След като извадите въздушната възглавница, я съхранявайте с меката страна нагоре. При съхранение на заден ход съществува риск от емисии нагоре, ако газовият генератор бъде случайно запален. Това създава риск от нараняване.
Ако има прекъсване на работата, въздушната възглавница не трябва да се оставя без надзор.
Не е разрешено да разглобявате въздушната възглавница. Ако има повреда, ще бъде сменен като цяло. Тъй като възглавницата съдържа експлозивно вещество, тя трябва да се съхранява сигурно под надзор.
Преди да изхвърлите автомобила за скрап, компонентите на въздушната възглавница трябва да се изхвърлят.
Когато извършвате каквато и да е работа по превозно средство с помощта на електрическо заваряване, е необходимо първо да изключите конектора на блока за управление на въздушната възглавница с изключена батерия.