Маслена помпа и долен маслен съд 1. Маслен картер; 2. Болт: сменете; 3. Болт: самозаключващ се; замествам; 8 N'M + 90°; 4. Маслен сепаратор; 5. Маслена помпа: не се разглобява; с редуцир вентил 11 бара и регулатор на налягане 3,5 бара; 6. Болт: 23 Nm; 7. Центриращи втулки; 8. Задвижващ вал на маслената помпа; 9. Каишка; 10. Натискаща пружина; 11. Шайба за аксиално фиксиране; 12. Зъбно колело на маслената помпа; Монтажна позиция: страната с надписа е към двигателя; 13. Болт: за да го разхлабите, задръжте зъбното колело с гаечен ключ -3212-; 60 Nm; ако болтът не може да се затегне с въртящ момент, отстранете долната част на масления съд и преградата и задръжте задвижващия вал на маслената помпа от завъртане с отворен гаечен ключ; 14. Уплътнителна яка: сменете; 15. Пробка за източване на масло: 30 Nm; 16. Уплътнителна яка: сменете; 17. Гайка: 9 Nm; 18. Датчик за ниво и температура на маслото -G266-
Долен маслен картер - последователност на болтовете и въртящ момент
Сменете болтовете за долната част на масления съд -стрелка-. Затегнете болтовете на кръст на 3 етапа, както следва.
- 1. Затегнете предварително до 5 Nm.
- 2. Затегнете до 8 Nm.
- 3. Завъртете на 90°.
Свържете съединителя -1- на датчика за ниво на маслото и температура -G266-.
Коментари на посетители