Зъбен ангренажен ремък — премахване и монтиране (Audi A6 C5)

Премахване

1. Свалете клиновия ремък на задвижващия аксесоар (вижте съответната глава).

2. Отстранете капачката от гърловината за пълнене на масло.

3. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя чрез централния болт, закрепващ задвижващото зъбно колело, докато в отвора на гърловината за пълнене на масло се появи надпис "OT" (горна мъртва точка) на разпределителния вал (вижте илюстрацията).



4. Развийте пробката с резба на цилиндровия блок приблизително на нивото на средния цилиндър.

5. Завийте заключващия щифт, каталожен номер 3242, вместо щепсела (вижте илюстрацията). Уверете се, че щифтът влиза в отвора в бузата на коляновия вал и фиксира вала.





6. Развийте монтажните болтове на разширителния съд за охлаждащата течност (вижте стрелки 1 на илюстрацията).



7. Изключете щепсела на сензора за ниво на охлаждащата течност в долната част на разширителния резервоар и преместете резервоара далеч от работната зона, без да изключвате маркучите 2 от него (виж илюстрация 2.6).

8. Развийте болтовете 1, закрепващи вакуумната помпа, и завъртете помпата от края на лявата цилиндрова глава наляво (вижте стрелката на илюстрацията).





9. Отстранете вакуумната помпа, като я натиснете назад, без да откачвате маркучите за ниско налягане от нея.

10. Изключете щепсела 1 на сензора за масов въздушен поток, след това разхлабете скоба 2, закрепваща канала за подаване на въздух към корпуса на въздушния филтър (вижте илюстрацията).



11. Откачете маркуча 3, развийте болта 4 и извадете въздушния филтър (виж илюстрация 2.10).

12. Развийте закрепващата гайка, извадете горивния филтър от скобата и го преместете далеч от работната зона, без да изключвате горивопроводите от него.

13. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете въздуховода, свързващ турбокомпресора и междинния охладител на дясната глава на цилиндъра.





14. Отстранете капаците, които покриват краищата на разпределителните валове, като повдигнете капаците с отвертка (вижте стрелката на илюстрацията).

Внимание! Когато се свалят, капаците се повреждат и следователно трябва да се сменят след всеки демонтаж. Внимавайте да не повредите опорната повърхност на капака на главата на цилиндъра.

15. Поставете заключващите пластини, каталожен номер 3458, в жлебовете на краищата на разпределителните валове на двете цилиндрови глави и прикрепете вериги към тях, за да предотвратите изпадането на пластините (вижте илюстрацията). Ако няма такива запушалки, използвайте подходящи линийки с ширина 40 мм и дебелина 5 мм или направете сами плочите.

Внимание! Споменатите заключващи пластини не трябва да се използват като ограничител, за да се предотврати завъртането на валовете при развиване на монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал.

16. Развийте болтовете 1 и извадете гасителя на вибрациите от зъбното колело на горивната помпа (вижте илюстрации 2.16 и 2.16a).

Внимание! Не развивайте гайка 2 (виж илюстрация 2.16), тъй като това може да доведе до нарушаване на основната настройка на горивната помпа. Последващата настройка на горивната помпа е невъзможна дори в сервиз.

17. Маркирайте посоката на въртене на задвижващия зъбен ремък на горивната помпа с тебешир, маркер или боя, ако трябва да се монтира отново. Неспазването на предишния път на зъбния ремък по време на по-нататъшната му работа води до неговата повреда или скъсване.

18. Разхлабете напрежението на задвижващия зъбен ремък на горивната помпа, като завъртите ролката с торцов ключ и извадете зъбния ремък на задвижващата горивна помпа от предавката на разпределителния вал (вижте илюстрацията).



19. Развийте осемте болта 1 и свалете шайбата на задвижващия ремък на аксесоарите от коляновия вал. Централният болт 2 е прикрепен към коляновия вал; задвижващото зъбно колело на механизма за синхронизация е прикрепено, следователно, когато сваляте ремъчната шайба, не е необходимо да развивате централния болт (вижте илюстрацията).





20. Отстранете долната част 4 на защитния капак на разпределителната предавка (вижте илюстрацията).



21. Развийте болтове 1, 2 и 3 и отстранете монтажната скоба на вентилатора на вискосъединителя (виж илюстрация 2.20). Водещите ролки също са разположени на тази скоба.

22. Развийте трите болта (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете предавка 1, от която горивната помпа за високо налягане се задвижва от зъбен ремък.





23. Разхлабете болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал към техните главини, задържайки зъбните колела от завъртане със специален инструмент, каталожен номер 3036 (вижте илюстрацията).

Внимание! Не е необходимо напълно да развивате монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал.

24. Бавно завъртете ролката за опъване на зъбния ремък с 8 mm гаечен ключ надясно (вижте стрелката на илюстрацията) така че буталото на обтегача да влезе в корпуса и отворите на корпуса и буталото да са подравнени. Поставете подходящ щифт, като например щифт номер T40011, в подравнените отвори, за да закрепите буталото в корпуса на обтегача.

Внимание! Обтегачът на ангренажния ремък има напълнено с масло бутало и следователно буталото трябва да се натиска бавно в тялото на обтегача с еднаква сила. Прекомерната сила може да повреди опъващата ролка.

25. Отстранете зъбното колело заедно със зъбчатия ремък от главината на левия разпределителен вал на главата на цилиндъра, като използвате подходящ теглич с две челюсти, например T40001, като опрете болта си в централния болт на закрепването на главината (вижте илюстрацията).



26. Свалете ангренажния ремък от зъбните колела и водещите ролки.

Монтаж и настройка

27. Поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, след това върху зъбното колело на разпределителния вал на дясната глава на цилиндъра, опъващите и водещите ролки и водната помпа.

28. Поставете зъбния ремък върху отстраненото зъбно колело на разпределителния вал на лявата цилиндрова глава, след това поставете зъбното колело заедно с ремъка върху главината на вала и завийте монтажните болтове на зъбното колело (вижте илюстрацията).

Внимание! Окончателното затягане на болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал към главините, не трябва да се извършва на този етап. Те трябва да бъдат затегнати така, че зъбните колела да могат да се въртят, но в същото време да не се движат по главините в аксиална посока.

29. Завъртете опъващата ролка надясно с помощта на 8 мм гаечен ключ (вижте стрелката на илюстрацията) така че да е възможно да се премахне щифтът T40011, който закрепи буталото на обтегача.



30. Затегнете зъбчатия ремък, като завъртите ексцентрика на опъващата ролка с динамометричен ключ, като прилагате сила от 15 Nm обратно на часовниковата стрелка и в това положение на ексцентрика затегнете монтажния болт на ролката (вижте илюстрацията).



31. Извършете окончателното затягане на монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал, като ги държите от завъртане с инструмента, каталожен номер 3036 (вижте илюстрацията).



32. Инсталирайте на място и закрепете с болтове 1-4 (виж илюстрация 2.20) монтажна скоба на вентилатор с вискозен съединител. Моменти на затягане: болт 1-45 Nm, болт 2-10 Nm, болт 3-22 Nm, болт 4-10 Nm.

33. Заключете зъбното колело на горивната помпа с натискаща ролка, каталожен номер 3359, като го поставите в отвора на зъбното колело и съответния отвор на цилиндровия блок (вижте илюстрацията). Ако няма такава натискаща ролка, използвайте перфоратор с подходящ диаметър и дължина.



34. Монтирайте зъбно колело 1 на задвижващия зъбен ремък на горивната помпа на разпределителния вал на лявата глава на цилиндъра и го закрепете с три болта (вижте стрелките на илюстрацията). Не извършвайте окончателно затягане на болтовете на този етап.



35. Завъртете зъбното колело на разпределителния вал така, че монтажните му болтове да са разположени в центъра на техните надлъжни отвори.

36. Инсталирайте зъбния ремък на задвижването на горивната помпа. Ако предишният колан е бил монтиран, наблюдавайте посоката на неговото движение.

37. Завъртете ролката за опъване на зъбчатия ремък на инжекционната помпа, докато стрелките 1 се изравнят. В тази позиция на ролката затегнете нейния монтажен болт с крайна вложка, каталожен номер 3078 (вижте илюстрацията).



38. Отстранете заключващите устройства, които са били използвани за заключване на разпределителните валове, задвижващата предавка на инжекционната помпа и отстранете заключващия щифт 3242, който е бил използван за заключване на коляновия вал (вижте илюстрацията).



39. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя и поставете буталото на цилиндъра в ГМТ. Заключете отново коляновия вал, като поставите заключващ щифт 3242 в съответния отвор на цилиндровия блок (виж илюстрация 2.38).

40. Уверете се, че разпределителните валове могат да бъдат заключени с помощта на стоперите 3458 (вижте илюстрацията). В противен случай повторете регулирането на напрежението на ангренажния ремък.



41. Отстранете всички заключващи устройства, използвани за заключване на разпределителните и коляновите валове.

42. Уверете се, че напрежението на задвижващия зъбен ремък на горивната помпа съответства на необходимото: стрелките 1 и 2 на опъващата ролка трябва да бъдат подравнени (вижте илюстрацията).



43. Монтирайте амортизатора на вибрациите и зъбните колела на задвижващия зъбен ремък на горивната помпа.

44. Монтирайте шайбата на клиновия ремък. Заключващият език на макарата трябва да бъде позициониран, както е показано на илюстрацията (вижте стрелката).



45. Завийте щепсела в отвора на цилиндровия блок, в който е монтиран заключващият щифт за фиксиране на коляновия вал, като първо смените уплътнителния пръстен на щепсела с нов. Моментът на затягане на пробката е 10 Nm.

46. Инсталирайте вакуумната помпа на лявата глава на цилиндъра.

47. Монтирайте капаците на разпределителния вал (вижте стрелката на илюстрацията) на дясната и лявата цилиндрова глава.



След това монтажът на демонтираните компоненти се извършва в обратен ред на демонтаж.