Спецификации
Автомобилите Audi Allroad са оборудвани с V-образни 6-цилиндрови дизелови двигатели с обем 2,5 литра.
Цилиндровите блокове са отлети от сив чугун, а цилиндровите глави са изработени от лека метална сплав и са закрепени с болтове към блоковете. Всеки цилиндър има два всмукателни и два изпускателни клапана, а всеки цилиндров блок има два разпределителни вала.
Ангренажният ремък задвижва всмукателните разпределителни валове, които чрез зъбни колела задвижват изпускателните разпределителни валове. Разпределителната помпа за впръскване на гориво се задвижва от отделен зъбен ремък.
Коляновият вал се върти в пет основни лагера. Аксиалната хлабина на коляновия вал се регулира от упорни полупръстени, разположени на шийката на четвъртия основен лагер (вижте илюстрация 1.0).
Всмукателните и изпускателните клапани на всички двигатели се задействат от гърбици на разпределителния вал чрез хидравлични тласъци, които гарантират, че хлабините на клапаните се регулират автоматично и остават постоянни. Поради тази причина не е необходимо регулиране на хлабината на клапаните по време на поддръжката на автомобила.
Двигателят е с течно охлаждане. Трябва да се помни, че циркулационната верига за охлаждане на двигателя трябва да се пълни целогодишно с охлаждаща течност, която е смес от подходящ концентрат (антифриз) с антикорозионни добавки и дестилирана вода.
Тези двигатели използват дизайн с напречен поток, при който въздухът навлиза в цилиндрите от едната страна, а изгорелите газове се изпускат от противоположната страна.
Двигателят се смазва от маслена помпа, разположена в масления съд. Маслената помпа се задвижва с верига от коляновия вал.
Задвижващата верига на маслената помпа се използва и за задвижване на балансиращия вал, което намалява нежеланите вибрации в двигателя.
(Източник на съдържанието: посоченият уебсайт: Audimanual.ru)