Спецификации
Автомобилите Audi Allroad са оборудвани с V-образни 6-цилиндрови дизелови двигатели от 2,5 литра.
Цилиндровите блокове са отлети от сив чугун, а блоковите глави са изработени от лека метална сплав и са завинтени към блоковете. Всеки цилиндър има два всмукателни и два изпускателни клапана, а всеки блок от цилиндри има два разпределителни вала.
Ангренажният ремък задвижва всмукателните разпределителни валове, които задвижват изпускателните разпределителни валове чрез зъбни колела. Задвижването на инжекционната помпа от разпределителен тип се осъществява от отделен зъбен ремък.
Коляновият вал се върти в пет основни лагера. Аксиалната хлабина на коляновия вал се регулира от упорни полупръстени, разположени на шийката на четвъртия основен лагер (вижте илюстрация 1.0).
Всмукателните и изпускателните клапани на всички двигатели се задействат от гърбиците на разпределителния вал чрез хидравлични тласъци, благодарение на които хлабините на клапаните се регулират автоматично и остават постоянни. Поради тази причина не е необходимо регулиране на хлабината на клапаните по време на поддръжката на автомобила.
Двигателят е с течно охлаждане. Трябва да се помни, че циркулационната верига за охлаждане на двигателя трябва да се пълни през цялата година с охлаждаща течност, която е смес от подходящ концентрат (антифриз) с антикорозионни добавки и дестилирана вода.
Тези двигатели използват схема с напречен поток, при която въздухът влиза в цилиндрите от едната страна, а изгорелите газове се отстраняват от противоположната страна.
Смазването на двигателя се осигурява от маслена помпа, разположена в масления съд. Маслената помпа се задвижва с верига от коляновия вал.
Задвижващата верига на маслената помпа също се използва за задвижване на балансиращия вал, което намалява нежеланите вибрации на двигателя.
Коментари на посетители