Специфікації
Автомобілі Audi Allroad комплектуються V-подібними 6-циліндровими дизельними двигунами об'ємом 2,5 л.
Блоки циліндрів відлиті із сірого чавуну, а головки блоку - із сплаву легких металів та кріпляться до блоків болтами. Кожен циліндр має по два впускні і два випускні клапани, а кожен блок циліндрів - по два розподільні вали.
Зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму призводить до дії розподільних валів впускних клапанів, які за допомогою шестерень приводять у дію розподільні вали випускних клапанів. Привід ТНВД розподільчого типу виконується окремим ременем.
Колінчастий вал обертається у п'яти корінних підшипниках. Осьовий люфт колінчастого валу регулюється наполегливими півкільцями, розташованими на шиї четвертого корінного підшипника (див. ілюстрацію 1.0).
Впускні та випускні клапани у всіх двигунів приводяться в дію кулачками розподільних валів через гідравлічні штовхачі, завдяки яким зазори клапанів регулюються автоматично та залишаються постійними. З цієї причини регулювання зазорів клапанів при технічному обслуговуванні автомобіля не потрібне.
Двигун має рідинне охолодження. Слід пам'ятати про те, що циркуляційний контур охолодження двигуна повинен бути цілий рік заповнений рідиною, що охолоджує, являє собою суміш з відповідного концентрату (антифризу) з антикорозійними добавками і дистильованої води.
На цих двигунах використовується схема поперечного потоку, при якій повітря надходить у циліндри з одного боку, а відведення відпрацьованих газів відбувається на протилежній.
Мастило двигуна забезпечується масляним насосом, що знаходиться в масляному піддоні. Привід масляного насоса здійснюється ланцюгом від колінчастого валу.
Привідний ланцюг масляного насоса використовується також для приводу балансирного валу, який зменшує небажані вібрації для двигуна.
[Початкове джерело статті можна знайти на сайті: Audimanual.ru]