След дълъг период на бездействие или след смяна на помпата, централното спирателно устройство става готово за работа само след няколко задействания.
При нормална работа всички ключалки се заключват за приблизително 2 секунди. Ако времето за заключване е повече от 5-7 секунди, причината е нарушение на пломбата. Ако уплътнението е счупено, контролният блок изключва помпата не по-късно от 35 секунди, за да избегне прегряване.
За правилното функциониране на централното заключване е необходимо акумулаторът да е зареден и предпазител №19 да е изправен. Ако е необходимо, проверете захранването на инжекционната помпа съгласно схемата.
Ако системата не е стегната, откачете един по един маркучите от помпата на колектора. Оставете помпата да работи, като държите съответния съединител на разклонението, за да определите изтичащата зона. Сменете спукания елемент на превключвателя или маркуча.
1 - 2 степенна помпа
2 - управляващ/блокиращ елемент
Предна лява врата.
3 - управляващ/блокиращ елемент
Предна дясна врата.
4 - блокиращ елемент
5 - блокиращ елемент
6 - заключващ елемент на капака на багажника
7 - Х-образна връзка
Място на монтаж: в багажника, от дясната страна на арката на колелото.
8 - Т-образна става
Място на монтаж: пред предния външен водач на предната седалка.
9 - Т-образна става
Място на монтаж: пред предния външен водач на предната седалка
10 - кабелна скоба
За закрепване на проводници към тялото
11 - кабелна клема Поставена на фланеца на резервоара за гориво
12 - ръководство
13 - корпус
14 - тръбопровод
15 - електрически проводник
Елементът за заключване на капачката на горивото от 9.89 липсва на фиг.
Коментари на посетители