Центральний запірний пристрій після тривалої стоянки або заміни насоса стає готовим до роботи лише після кількох включень.
При нормальній роботі замикання всіх замків проводиться приблизно за 2 секунди. При тривалості замикання понад 5-7 секунд причиною є порушення герметичності. При порушенні герметичності, щоб уникнути перегріву, блок управління відключає насос не пізніше, ніж через 35 секунд.
Щоб центральний запірний пристрій працював справно, акумулятор повинен бути зарядженим, а запобіжник №19 у порядку. За потреби перевірити подачу напруги нагнітального насоса за схемою.
Якщо система негерметична, послідовно від'єднувати шланги від насоса на розгалужувачі. Залишити насос працювати, утримуючи відповідний роз'єм на розгалужувачі визначити негерметичне місце. Негерметичний елемент увімкнення або шланг замінити.
1 - 2-ступінчастий насос
2 - керуючий/блокуючий елемент
Передні ліві двері.
3 - керуючий/блокуючий елемент
Передніх правих дверей.
4 - блокуючий елемент
5 - блокуючий елемент
6 - блокуючий елемент кришки багажника
7 - X-подібне з'єднання
Місце встановлення: у багажнику, праворуч на колісній арці.
8 - Т-подібне з'єднання
Місце встановлення: перед передньою зовнішньою напрямною переднього сидіння.
9 - Т-подібне з'єднання
Місце встановлення: перед передньою зовнішньою напрямною переднього сидіння
10 - кабельний хомут
Для кріплення дротів на кузові
11 - кабельна клема Вставляється на фланець бензобака
12 - напрямна
13 - кожух
14 - трубопровід
15 - електропровід
Елемент блокування кришки бензобака з 9.89 відсутня на рис.