După o perioadă lungă de inactivitate sau după înlocuirea pompei, dispozitivul central de oprire devine gata de funcționare numai după mai multe activări.
În timpul funcționării normale, toate încuietorile sunt blocate în aproximativ 2 secunde. Dacă timpul de blocare este mai mare de 5-7 secunde, cauza este o încălcare a sigiliului. Dacă sigiliul este rupt, unitatea de control oprește pompa în cel mult 35 de secunde pentru a evita supraîncălzirea.
Pentru ca dispozitivul de închidere centralizată să funcționeze corect, bateria trebuie încărcată și siguranța nr. 19 trebuie să fie în ordine. Dacă este necesar, verificați alimentarea cu tensiune a pompei de injecție conform diagramei.
Dacă sistemul nu este etanș, deconectați furtunurile de la pompă de la colector unul câte unul. Lăsați pompa în funcțiune, ținând conectorul corespunzător pe ramură pentru a determina zona cu scurgeri. Înlocuiți elementul comutatorului sau furtunul care prezintă scurgeri.
pompa cu 1 - 2 trepte
2 - element de control/blocare
Usa fata stanga.
3 - element de control/blocare
Usa fata dreapta.
4 - element de blocare
5 - element de blocare
6 - element de blocare a capacului portbagajului
7 - Conexiune în formă de X
Locul de instalare: în portbagaj, pe partea dreaptă a pasajului roții.
8 - Imbinare in T
Locul de instalare: în fața ghidajului exterior frontal al scaunului din față.
9 - Imbinare in T
Locul de instalare: în fața ghidajului exterior frontal al scaunului din față
10 - clema cablu
Pentru fixarea firelor pe corp
11 - borna cablului Introdus pe flansa rezervorului de combustibil
12 - ghid
13 - carcasă
14 - conductă
15 - fir electric
Elementul de blocare a capacului de combustibil de la 9.89 lipsește în fig.