16.1. Детали установки опор и поперечины двигателя:
1 - Поперечина двигателя;
2, 17 - Болт, подлежит замене, 120 Нм, затем дотяните на угол 180°;
3 - Правая опора двигателя;
4, 15 - Болт, 60 Нм;
5 - Болт, 15 Нм;
6 - Провод массы;
7, 11 - Болт, 50 Нм, затем дотяните на угол 90°;
8,14 - Гайка, 75 Нм;
9/10 - Правый/левый кронштейн двигателя;
12 - Кронштейн электропроводки;
13 - Гайка, 23 Нм;
16 - Левая опора двигателя.
2. Снятие опор производится так же, как на двигателях 3.0 TDI 1 -го поколения (см. Раздел 5). Далее описывается снятие/установка поперечины двигателя.
3. Снимите опоры двигателя (см. Раздел 5).
4. Выверните два болта и снимите термозащитный экран (А на иллюстрации 4.43) рулевого механизма. Установите передние колёса в положение прямолинейного движения и зафиксируйте рулевое колесо липкой лентой, чтобы оно/рулевая колонка не изменили положение. Выверните болт (В) крепления шарнира и отделите его от рулевого механизма.
5. Открутите гайку и снимите провод массы со шпильки на правом лонжероне (см. иллюстрацию 4.47).
6. На обеих сторонах открутите крепёж (2 на иллюстрации 4.35) стабилизатора на его стойках.
7. На моделях до 05.2010 г. выверните болт (см. иллюстрацию 4.45) и отведите насос "V166" охлаждения топлива в сторону. Затем выверните болты (1 на иллюстрации), вытяните фиксатор, ослабьте хомуты (3 и 4) и снимите воздушные шланги.
16.7. Болты (стрелки), фиксатор (1) и хомуты (3 и 4) воздушных шлангов.
Отделите воздушную трубку.
8. На моделях с 06.2010 г. снимите крышку (2 на иллюстрации), выверните болт (3) и снимите демпфирующий груз (1).
16.8. Болт (3) демпфирующего груза (1).
9. Пометьте установочное положение подрамника и поперечины двигателя относительно лонжеронов, а затем выверните болты (3 и 4 на иллюстрации 4.51) и опустите переднюю сторону подрамника вместе с поперечиной двигателя. Снимите поперечину вперёд.
10. Установка производится в обратном порядке.