Ремонт Chevrolet Ремонт Toyota Ремонт Honda Ремонт AvtoVAZ Ремонт Mercedes-Benz Ремонт BMW Ремонт Opel
Главная  |  Контакты  |  Карта сайта  |    
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ПРОЧИЕ
  • СТАТЬИ
Б8 (2007-2015) Б7 (2004-2008) Б6 (2000-2006) Б6 (2000-2006, бензин) Б5 (1994-2001) Б5 (1994-2001, бензин)

Ремонт двухдискового сцепления (Audi A4 B8)

  • Главная
  • Ауди A4
  • Б8 (2007-2015)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 0B4
  • Ремонт двухдискового сцепления
            0
Оба диска сцепления и нажимной диск SAC представляют собой одно устройство и могут быть заменены только вместе! Каждый из дисков сцепления встроен в нажимной диск. Снятие для проверки невозможно. Соблюдать указания касательно фрикционных муфт.

1. Модуль сцепления.

1. Модуль сцепления.
2. Уплотнение вала: для двухмассового маховика.
3. Игольчатый подшипник: для двухмассового маховика; проверить и при необходимости заменить. При повреждении приводного вала всегда заменять игольчатый подшипник. В зависимости от конструкции установлены игольчатые подшипники, имеющие полный комплект валиков или игольчатые подшипники, на которых отсутствует каждый 4 валик. Это не является дефектом игольчатого подшипника.
4. Двухмассовый маховик: с передаточной пластиной; убедиться в надежности установки центрирующих штифтов; на поверхности прилегания накладки сцепления не должно быть борозд, масла или смазки.
5. Ведомый диск сцепления: может быть заменен только вместе с нажимным диском; монт. положение: накладка диска сцепления должна прилегать к маховику, маркировка "Getriebeseite" (при наличии) должна быть обращена к нажимному диску или к КП.
6. Опорная SAC-пластина: 2 диск сцепления встроен в нажимной диск; может быть заменен только вместе с диском сцепления; проверить концы мембранной пружины; проверить нажимной диск на искривление; проверить пружины и заклепочные соединения; на поверхности прилегания накладки сцепления не должно быть борозд, масла или смазки.
7. Болт: 22 Нм и довернуть на 90°; всегда подлежит замене; для крепления нажимной пластины на двухмассовом маховике; ослабить или затянуть в соответствии с предписаниями по установке.




Снятие и установка нажимного диска сцепления и диска сцепления двухдискового сцепления



Снять модуль сцепления.

1. Нажимной диск сцепления.

1. Нажимной диск сцепления.


Опасность повреждения нажимного диска и двухмассового маховика. Нажимной диск «1» разрешается снимать и устанавливать только в предварительно сжатом состоянии. Предварительно не сжатые нажимные диски деформируются при ослаблении или затяжке болтов «2», что приводит к рывкам при трогании с места. Для сжатия нажимного диска «1» на гидравлическом прессе двухмассовый маховик «3» разрешается подпирать только за шайбу скольжения «стрелка А». При опирании двухмассового маховика у передаточной пластины «стрелка В» происходит ее повреждение (деформация). В таком случае необходимо заменить двухмассовый маховик. Установить модуль сцепления так, чтобы нажимной диск «VW 510» прилегал к шайбе скольжения «стрелка А» в двухмассовом маховике. Установить монт. приспособление «Т10254/3» на пружинные язычки нажимного диска «1» и нажать на них с помощью пресса. Ход сжатия - размер «х» 8...9 мм. Выкрутить все 6 болтов «2» и отпустить пресс. Снять нажимной диск «1» и ведомый диск сцепления.




Монтаж



Установка в обратном порядке. Опасность повреждения ведомого диска сцепления «1» и нажимного диска «2». Зубья «стрелки А» диска сцепления «1» должны входить в выемки «стрелки В». При насаженном надлежащим образом нажимном диске «2» центрирующие штифты «стрелка С» должны быть заподлицо с нажимным диском.

Установка в обратном порядке. Опасность повреждения ведомого диска сцепления «1» и нажимного диска…


Отцентровать диск сцепления «1» с помощью центрирующей оправки «Т40171». Установочное положение диска сцепления: зубчатая шайба «стрелки А» должна быть направлена к нажимному диску «2». Установить нажимной диск «2» на центрирующие штифты «Стрелка С». Центрирующие штифты «стрелка С» должны располагаться заподлицо с нажимным диском. Для сжатия нажимного диска «1» на гидравлическом прессе двухмассовый маховик «3» разрешается подпирать только за шайбу скольжения «стрелка А». При опирании двухмассового маховика у передаточной пластины «стрелка В» происходит ее повреждение (деформация). В таком случае необходимо заменить двухмассовый маховик.

Отцентровать диск сцепления «1» с помощью центрирующей оправки «Т40171». Установочное положение…


Установить модуль сцепления так, чтобы нажимной диск «VW 510» прилегал к шайбе скольжения «стрелка А» в двухмассовом маховике. Установить монт. приспособление «Т10254/3» над центрирующей оправкой «Т40171». Создавать давление прессом до тех пор, пока нажимной диск «1» не будет прилегать к двухмассовому маховику «3» «стрелки С». Закрутить по очереди все 6 болтов «2» и затянуть с предписанным моментом. Снять давление пресса. Установить модуль сцепления.
Статью проверил автоэксперт Тимур Баженов
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Ауди А4 Б8: Механическая коробка 0B4
Следующие статьи

Сцепление — гидравлическая система сцепления
Маркировка КП и месторасположение на КП
Монтажное положение механизма переключения передач
Снятие КП — а/м с 3,0 л двигателем TFSI
Установка КП — а/м с 3,0 л двигателем TFSI
Установка КП — с а/м с 3,0 л двигателем TDI


Похожие статьи других моделей автомобилей Ауди:
Спецификации сцепления Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Ремонт сцепления Audi 100 С4 (1990-1994)
Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Ведущий диск сцепления Audi A6 С5 (1997-2004)
Главный цилиндр сцепления Audi A8 Д2 (1994-2002)
Ремонт клапанного механизма Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Снятие, установка и ремонт выжимного подшипника сцепления Audi А2 (1999-2005)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Нет еще комментариев


Сколько будет 26 + 50 =
       




A4(B8, 2007-2015) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.8 л
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Бензиновые двигатели 3.0 л
  • Бензиновые двигатели 3.2 л
  • Топливная система (бензин)
  • Дизельные двигатели 2.0 л (CA*)
  • Дизельные двигатели 2.0 л (CJCB)
  • Дизельные двигатели 2.7/3.0 л
  • Дизельные двигатели 3.0 л
  • Топливная система (дизель)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 0B1
  • Механическая коробка 0B2
  • Механическая коробка 0B3
  • Механическая коробка 0B4
  • Автоматическая коробка 0B5
  • Автоматическая коробка 0B6
  • Автоматическая коробка 0AW
  • Система полного привода
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Сиденья
  • Двери, замки и окна
  • Система безопасности
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Аудиосистема
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
 
A4(B7, 2004-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2.0 (ALT)
  • Бензиновые двигатели 2.0 (TFSI)
  • Бензиновые двигатели 1.8 (MPI)
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Кондиционер воздуха
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Запуск и зарядка
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (с 2007 г.)
 
A4(B6, 2000-2006) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель
  • Дизельный двигатель
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Система выпуска
  • Зажигание и управление
  • Трансмиссия
  • Коробка переключения передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Отопление и вентиляция
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
 
A4(B6, 2000-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Уход за автомобилем
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска и управления
  • Система зажигания
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
 
A4(B5, 1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Уход за автомобилем
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
 
A4(B5, 1994-2001, бензин) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Турбонаддув
  • Система выхлопа
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Топливная система
  • Система впрыска Motronic
  • Система впрыска MPI и MPFI
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач и валы
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Отопление и вентиляция
  • Детали кузова
  • Электрооборудование
  • Предохранители и реле
  • Силовые устройства
  • Освещение и лампы
  • Инструменты и приборы
  • Электрические схемы
 
Анекдот про автомобили:
хочу ещё один
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизель · 100 С3 бензин · 100 С3 · 100 С4 бензин · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 · Автомобильные новости · Устройство и ремонт авто · Продлеваем жизнь авто · Регулировка карбюраторов · Зарядные устройства · Автомобильная электроника
Этот сайт использует куки 🍪. Нажмите кнопку для принятия этого факта.