Цепной привод — САМА, CAMB, CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB (Audi A4 B8)

Цепные приводы распредвалов

Левая приводная цепь распредвала

Приводная цепь распредвала справа

Снятие цепей с распредвалов

Двигатель и КП установлены. Если работы производятся только на одной из ГБЦ, то крышку цепи привода ГРМ другой ГБЦ снимать не нужно. Снять защитную крышку цепей привода ГРМ. Вставить направляющие пальцы переходника «Т40058» так, как указано ниже: большой диаметр «стрелка 1» обращен к двигателю, малый диаметр «стрелка 2» обращен к адаптеру.

Опасность повреждения из-за перескакивания цепи привода распредвала. Коленвал прокручивать только в направлении вращения двигателя «стрелка». Адаптером «Т40058» провернуть коленвал в положение "ВМТ".

Установочный штифт «Т40060» имеет лыску «2», облегчающую его установку при небольшом сдвиге отверстий фиксации распредвала и головки цилиндров. Вначале вставить регулировочный штифт так, чтобы палец «1» находился перпендикулярно оси распредвала. Для правильной установки в "ВМТ" необходимо повернуть палец «1» на 90° «стрелка», чтобы он находился вертикально по отношению к оси распредвала.





Убедиться в том, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении "ВМТ": распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060»; палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).



Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого).



Отвернуть резьбовую пробку «стрелка» верхней части масл. поддона, использовать для этого торцовый шестигранный ключ с шаровой головкой.





Вкрутить фиксирующий болт «3242» с моментом 20 Нм в отверстие, при необходимости слегка проворачивать коленвал в обоих направлениях для полного центрирования болта.



Для защиты от порезов обернуть изолентой режущие кромки сверла диаметром 3,3 мм. Отжать башмак натяжителя цепи левого распредвала в «направлении стрелки» и зафиксировать натяжитель с помощью сверла диаметром 3,3 мм «поз. 1».



Во избежание попадания небольших деталей в двигатель через отверстие в кожухе приводных цепей следует накрыть отверстие чистой ветошью. Вывернуть болт «3» и снять планку натяжителя. Выкрутить болты «1» направляющей и «2» звездочки распредвала. Снять звездочку цепи распредвала и планку успокоителя.





Для защиты от порезов обернуть изолентой режущие кромки сверла диаметром 3,3 мм. Прижать успокоитель натяжителя цепи правого распредвала в «направлении стрелки» и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла диаметром 3,3 мм «поз. 1».



Выкрутить болты «1» натяжителя цепи, а также «2» и «3» звездочки распредвала. Снять звездочку цепи распредвала и натяжитель правой цепи.

Установка

Коленвал «1» при помощи стопорного винта «3242» зафиксирован в положении "ВМТ". Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Заменить уплотн. кольцо резьбовой пробки метки "ВМТ". Убедиться в том, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении "ВМТ". Распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).





Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого). Извлечь установочный штифт «Т40060» из обоих распредвалов.

Опасность повреждения клапанов и днища поршней. При проворачивании распредвала ни один поршень коленвала не должен находиться в "ВМТ". Если распредвалы не фиксируются, то их положение можно немного изменить с помощью адаптера «Т40061», для этого вкрутить болты цепной звездочки в распредвал.

Установить цепь левого распредвала со звездочкой цепи распредвала, планкой успокоителя и планкой натяжителя. Резьбовые отверстия распредвала должны находиться в середине удлиненных отверстий звездочки распредвала. Затянуть болты «1» и «3» направляющей и башмака натяжителя. Наживить оба болта «2» звездочки распредвала. Звездочка должна поворачиваться на распредвалу, но не должна перекашиваться. Зафиксировать левый распредвал установочным штифтом «Т40060». Палец«стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала. Вынуть сверло «4» из отверстия, за счет этого освобождается натяжитель левой цепи.





Установить цепь привода правого распредвала вместе со звездочкой и натяжителем цепи. Резьбовые отверстия распредвала должны находиться в середине удлиненных отверстий звездочки распредвала. Затянуть болты «1» натяжителя цепи. Наживить оба болта «2» звездочки распредвала. Звездочка должна поворачиваться на распредвалу, но не должна перекашиваться. Зафиксировать правый распредвал установочным штифтом «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала. Вынуть сверло «3» из отверстия, за счет этого освобождается натяжитель правой цепи.



Затянуть звездочку цепи правого распредвала адаптером «Т40062» и моментом 20 Нм по часовой стрелке «стрелка» и удерживать предварительное натяжение. Затянуть болты «1» и «2». Снять адаптер «Т40062» и установочный штифт «Т40060». Затянуть оставшиеся болты звездочки правого распредвала.





Затянуть звездочку цепи левого распредвала адаптером «Т40062» и моментом 15 Нм по часовой стрелке «стрелка» и удерживать предварительное натяжение. Затянуть болты «1» и «2». Снять адаптер «Т40062» и установочный штифт «Т40060». Затянуть оставшиеся болты звездочки левого распредвала.



Вывернуть фиксирующий болт «3242».

Контроль фаз ГРМ

Опасность повреждения из-за перескакивания цепи привода распредвала. Коленвал прокручивать только в направлении вращения двигателя «стрелка».

Провернуть коленвал на 2 оборота так, чтобы он находился перед "ВМТ". Зафиксировать коленвал «1» от вращения фиксирующим болтом «3242» моментом 20 Нм. Вероятность неправильной настройки из-за неточного положения "ВМТ". Если вал перешел отметку "ВМТ": Провернуть коленвал на 2 оборота, пока коленвал снова не окажется перед "ВМТ". Затем вращательным движением застопорить коленвал фиксирующим болтом «3242». Убедиться в том, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении "ВМТ". Распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).



Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого).

Корректировка фаз ГРМ

Если один из распредвалов нельзя зафиксировать, от ослабить все болты «стрелки» соответствующего распредвала примерно на 1 оборот.



Установить адаптер «Т40061» на головки ослабленных болтов. Проворачивать распредвал с помощью адаптера «Т40061» на небольшой угол в обе стороны, пока не регулировочный штифт «Т40060» не войдет на место. Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала. Затянуть болты звездочки распредвала при еще установленном адаптере «Т40061» и вставленном регулировочном штифте «Т40060» с моментом около 5 Нм. Снять установочный штифт «Т40060» и адаптер «Т40061».



Затянуть болты звездочки распредвала с окончательным моментом. При необходимости повторить процесс на другом ряде цилиндров. Вывернуть фиксирующий болт «3242». Повторить контроль фаз ГРМ. Установка в обратном порядке. Затянуть резьбовую пробку метки "ВМТ" в верхнюю часть масл. поддона. Установить крышку цепи привода.

Снятие и установка приводных цепей распредвалов

КП снята. Опасность повреждения клапанов и днища поршней. Коленвал и распредвалы можно проворачивать только при полностью установленном цепном приводе. Снять ведомый диск. Снять защитные крышки цепей привода ГРМ. Опасность повреждения цепи привода из-за слишком длинной резьбы. Для фиксации ключа «Т40049» разрешается использовать только болты с длиной резьбы «а» максимум 22 мм. Если в наличии имеются только болты с длинной резьбой, то под головку болта следует уложить подкладную шайбу, чтобы обеспечить длину резьбы 22 мм.

Установить сзади на коленвал ключ «Т40049» с помощью 2 болтов «стрелки».



Установочный штифт «Т40060» имеет лыску «2», облегчающую его установку при небольшом сдвиге отверстий фиксации распредвала и головки цилиндров. Вначале вставить регулировочный штифт так, чтобы палец «1» находился перпендикулярно оси распредвала. Для правильной установки в "ВМТ" необходимо повернуть палец «1» на 90е «стрелка», чтобы он находился вертикально по отношению к оси распредвала.

Опасность повреждения из-за перескакивания цепи привода распредвала. Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя. Провернуть коленвал в положение "ВМТ". Распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).

Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого).



Отвернуть резьбовую пробку «стрелка» верхней части масл. поддона, использовать для этого торцовый шестигранный ключ с шаровой головкой.



Вкрутить фиксирующий болт «3242» с моментом 20 Нм в отверстие, при необходимости слегка проворачивать коленвал в обоих направлениях для полного центрирования болта. Для защиты от порезов обернуть изолентой режущие кромки сверла диаметром 3,3 мм. Отжать башмак натяжителя цепи левого распредвала в «направлении стрелки» и зафиксировать натяжитель с помощью сверла диаметром 3,3 мм «поз. 1». Риск неисправности вследствие обратного хода уже используемой приводной цепи распредвалов. Для повторной сборки пометить стрелкой направление хода цепи привода, использовать для этого краску. Извлечь установочный штифт «Т40060» из обоих распредвалов.



Вывернуть болт «3» и снять планку натяжителя. Выкрутить болты «1» направляющей и «2» звездочки распредвала. Снять звездочку цепи, планку успокоителя и цепь привода левого распредвала.



Для защиты от порезов обернуть изолентой режущие кромки сверла диаметром 3,3 мм. Прижать успокоитель натяжителя цепи правого распредвала в «направлении стрелки» и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла диаметром 3,3 мм «поз. 1».



Риск неисправности вследствие обратного хода уже используемой приводной цепи распредвалов. Для повторной сборки пометить стрелкой направление хода цепи привода, использовать для этого краску. Выкрутить болты «1» натяжителя цепи, а также «2» и «3» звездочки распредвала. Снять звездочку цепи, натяжитель и цепь привода правого распредвала.

Установить

Коленвал «1» при помощи стопорного винта «3242» зафиксирован в положении "BMТ". Цепной привод установлен. Заменить уплотн. кольцо резьбовой пробки метки "ВМТ". Следует заменить болты, затягиваемые с углом дотяжки. Опасность повреждения клапанов и днища поршней. При проворачивании распредвала ни один поршень коленвала не должен находиться в "ВМТ". Убедиться в том, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении "ВМТ". Распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060»должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).



Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого). Извлечь установочный штифт «Т40060» из обоих распредвалов.



Опасность повреждения клапанов и днища поршней. При проворачивании распредвала ни один поршень коленвала не должен находиться в "ВМТ". Если распредвалы не фиксируются, то их положение можно немного изменить с помощью адаптера «Т40061», для этого вкрутить болты цепной звездочки в распредвал.



Установить цепь левого распредвала со звездочкой цепи распредвала, планкой успокоителя и планкой натяжителя. Резьбовые отверстия распредвала должны находиться в середине удлиненных отверстий звездочки распредвала. Затянуть болты «1» и «3» направляющей и башмака натяжителя. Наживить оба болта «2» звездочки распредвала. Звездочка должна поворачиваться на распредвалу, но не должна перекашиваться. Зафиксировать левый распредвал установочным штифтом «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала. Вынуть сверло «4» из отверстия, за счет этого освобождается натяжитель левой цепи.



Установить цепь привода правого распредвала вместе со звездочкой и натяжителем цепи. Резьбовые отверстия распредвала должны находиться в середине удлиненных отверстий звездочки распредвала. Затянуть болты «1» натяжителя цепи. Наживить оба болта «2» звездочки распредвала. Звездочка должна поворачиваться на распредвалу, но не должна перекашиваться. Зафиксировать правый распредвал установочным штифтом «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала. Вынуть сверло «3» из отверстия, за счет этого освобождается натяжитель правой цепи.



Затянуть звездочку цепи правого распредвала адаптером «Т40062» и моментом 20 Нм по часовой стрелке «стрелка» и удерживать предварительное натяжение. Затянуть болты «1» и «2». Снять адаптер «Т40062» и установочный штифт «Т40060». Затянуть оставшиеся болты звездочки правого распредвала.



Затянуть звездочку цепи левого распредвала адаптером «Т40062» и моментом 15 Нм по часовой стрелке «стрелка» и удерживать предварительное натяжение. Затянуть болты «1» и «2». Снять адаптер «Т40062» и установочный штифт «Т40060». Затянуть оставшиеся болты звездочки левого распредвала.



Вывернуть фиксирующий болт «3242».

Контроль фаз ГРМ

Опасность повреждения из-за перескакивания цепи привода распредвала. Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя. Провернуть коленвал с помощью ключа «Т40049» на 2 оборота, пока коленвал снова не подойдет к отметке "ВМТ". «Стрелки» не учитывать.



Зафиксировать коленвал «1» от вращения фиксирующим болтом «3242» моментом 20 Нм. Вероятность неправильной настройки из-за неточного положения "ВМТ". Если вал перешел отметку "ВМТ": Провернуть коленвал на 2 оборота, пока коленвал снова не окажется перед "ВМТ". Затем вращательным движением застопорить коленвал фиксирующим болтом «3242». Убедиться в том, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении "ВМТ". Распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).



Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого).

Корректировка фаз ГРМ

Если один из распредвалов нельзя зафиксировать, ослабить все болты «стрелки» соответствующего распредвала примерно на 1 оборот.



Установить адаптер «Т40061» на головки ослабленных болтов. Проворачивать распредвал с помощью адаптера «Т40061» на небольшой угол в обе стороны, пока не регулировочный штифт «Т40060» не войдет на место. Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала. Затянуть болты звездочки распредвала при еще установленном адаптере «Т40061» и вставленном регулировочном штифте «Т40060» с моментом около 5 Нм. Снять установочный штифт «Т40060» и адаптер «Т40061». Затянуть болты звездочки распредвала с окончательным моментом. При необходимости повторить процесс на другом ряде цилиндров. Вывернуть фиксирующий болт «3242». Повторить контроль фаз ГРМ.

Установка в обратном порядке. Затянуть резьбовую пробку метки "ВМТ" в верхнюю часть масл. поддона. Установить защитные крышки цепей привода ГРМ. Установить ведомый диск. Залить масло и проверить его уровень.