Поршни и шатуны
1. Болты: заменить; смазать маслом резьбу и поверхность прилегания; 35 Нм + 90°.
2. Крышка шатуна: пометить для повторной установки; пометить принадлежность к цилиндру краской «В»; монт. положение: учитывать литые метки «А».
3. Вкладыши подшипника: устанавливать в надлежащем положении; заменить старые вкладыши подшипников.
4. Шатун: заменять только весь комплект; пометить принадлежность к цилиндру краской «В»; монт. положение: учитывать литые метки «А»: осевое смещение для каждой пары шатунов: новый 0,20...0,44 мм.
5. Стопорное кольцо: заменить.
6. Поршневой палец: если палец устанавливается с трудом, то разогреть поршень до 60°C; снимать и устанавливать с помощью оправки «VW222 А».
7. Поршень: пометить монт. положение и принадлежность к цилиндру; при образование царапины на днище поршня или на юбке поршня заменить поршень; измерить внутренний диаметр цил.; устанавливать с помощью жгута для установки поршневых колец; измерить выступание поршней в "ВМТ".
8. Поршневые кольца: развести замки по окружности через 120°; снимать и устанавливать с помощью щипцов для поршневых колец; отметка "ТОР" обращена к днищу поршня; измерить тепловой зазор.
Масляная форсунка охлаждения поршней
1. Болт - 9 Нм. 2. Масляная форсунка охлаждения поршней с клапаном.
Указание: Запрещается изгибать масляные форсунки для разбрызгивания масла. Изогнутые форсунки для разбрызгивания масла подлежат замене.
Измерить тепловой зазор поршневого кольца
Установить поршневое кольцо сверху, под прямым углом к стенке цил. и вставить его до нижнего отверстия цил. на расстоянии около 15 мм от его края. Для этого использовать поршень без колец.