Зняття
49. Затягніть ручне гальмо, поставте клини під задні колеса, послабте болти кріплення передніх коліс. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть страхувальні опори. Зніміть обидва передні колеса. При знятті коліс загорніть у маточини по одному болту кріплення коліс, щоб гальмівні диски на змістилися.
50. Зніміть акумулятор, як описано в главі 5А. Відкрутіть болти краплі та зніміть полицю акумулятора.
51. Поверніть кермо в центральне положення і вийміть ключ запалювання, щоб зафіксувати кермо
Попередження: Під час процедури слідкуйте за тим, щоб рульове колесо та передні колеса зберігали це положення, інакше контактна група подушки безпеки зміститься і в системі з'явиться несправність.
52. Зніміть ящик для дрібниць під лицьовою панеллю.
53. Зніміть накладки під лицьовою панеллю з боку водія, щоб отримати доступ до основи кермової колонки.
54. Зв'яжіть верхню та нижню секції кололи дротом. Це необхідно для того, щоб вони розпалися при знятті колонки з валу рульового механізму.
Попередження: При знятті рульової колонки з валу рульового механізму не допускайте її роз'єднання на секції - поєднання внутрішніх компонентів буде порушено.
55. Відкрутіть гайку стяжного болта хомута кріплення шарніра до валу кермового механізму. Розгорніть болт на півоберта і вийміть його з хомута.
56. Стягніть шарнір рульової колонки з валу рульового керування та відведіть його убік. Віддаліть пластикову накладку від моторного щита та протягніть її в салон.
57. Відкачайте із резервного бачка ГУР гідравлічну рідину. Якщо для цього знайти відповідного шланга, рідина зіллється сама при від'єднанні від механізму гідравлічних трубок - підставте тоді ходячи б тазик.
58. Перетисніть струбцинами або затискачами шланги у резервного бачка ГУР. Це мінімізує втрати рідини під час наступних операцій. Не проколіть шланги.
59. Відкрутіть пластикову гайку, відчепіть клямки та зніміть частину локера, що закриває вікно в кузови для проходу рульової тяги до поворотного кулака.
60. Нанесіть маркування для полегшення складання, відверніть болти з'єднань трубок з кермовим механізмом; будьте готові до розливу рідини - підставте придатний для цього посуд. Від'єднайте обидві трубки та зніміть ущільнювальні шайби. Шайби викиньте - для встановлення потрібні нові. Заткніть отвори, щоб не витікала рідина та не проникла бруд у систему.
61. Від'єднайте рульові наконечники від поворотних кулаків - див. параграф 21.
62. Відкрутіть болти кріплення кермового механізму до кузова.
63. Перевірте ще раз, що все від механізму від'єднано та відведено, відкріпіть пластиковий комір від корпусу кермового механізму та зніміть механізм, вивівши його через ліву арку.
64. Якщо відомо, що рейка пошкоджена. можливо, вона потребує заміни. Однак, механізм можна ремонтувати - зверніться за порадою до дилера Audi/VAG.
Мал. 17.64. Компоненти кермового механізму – моделі з лівим розташуванням: 1. Болт; 2. Комір; 3. Ексцентриковий болт; 4. Рульова колонка; 5. Гайка; 6. Болт; 7. Болт; 8. Гайка; 9. Поворотна трубка; 10. Живильна трубка; 11. Контрольний отвір; 12. Кермовий механізм; 13. Порожнистий болт; 14. Кільце ущільнювача; 15. Порожнистий болт; 16. Кільце ущільнювача; 17. Болт; 18. Демпфер; 19. Втулка; 20. Втулка; 21. Гайка
Установка
65. Парад установкою рейку необхідно відцентрувати. Викрутіть пробку із внутрішнім шестигранником із контрольного отвору збоку на корпуси механізму. Посуньте праву рульову тягу рукою так, щоб у контрольному отворі була видна лунка на рейці. Візьміть болт з тим самим різьбленням, що й пробка і заточіть його на конус. Закрутіть болт у корпус, щоб конус увійшов у лунку рейки. Перевірте фіксацію рейки, посмикавши її за тяги. Рейка посіла середнє становище (див. рис. 17.26).
66. Встановіть механізм на місце, намагаючись не пошкодити шланги та проводку, правильно їх покладіть. Закрутіть три болта кріплення рейки, затягнувши їх вказаними моментами в послідовності, вказаній на рис. 17.66. Викрутіть фіксуючий саморобний болт і загорніть оригінальну пробку.
67. Частина процедури, що залишилася, зворотна процедурі зняття. Зверніть увагу на таке:
- а) Гідравлічні трубки приєднуються після зміцнення рейки на моторному щиті. Простежте, щоб усередину системи не потрапив бруд. Затягуйте болти з'єднань запропонованими моментами, використовуючи нові ущільнювальні шайби.
- б) Затягуйте всі кріплення вказаними моментами.
- в) Як описано в параграфі 21, приєднайте рульові наконечники.
- г) Долийте рідину в гідросистему, як описано в "Щотижневих перевірках" і прокачайте її - див. параграф 19.
- д) На завершення перевірте регулювання кутів установки коліс, звернувшись до дилера або у відповідну майстерню.
Коментарі відвідувачів