Термостат
Ознаки
|
Причина/наслідки
|
А. Температура піднімається повільно, експлуатаційна температура досягається пізніше, недостатній ефект нагрівання | Клапанна тарілка термостата заблокована в положенні «відкрито» (нім. "Оffen") (наприклад, через осад); потік рідини до радіатора постійно відкритий. Двигун занадто довго працює у непрогрітому стані. Але за Невеликий період часу це не завдає шкоди. Незважаючи на це, швидше поміняйте термостат. |
B. Стрілка індикатора температури відхилена праворуч межі, незважаючи на правильний рівень охолоджуючої рідини, блимає контрольна лампочка охолоджувальної рідини. Радіатор та нижній шланг, що йде до радіатора, холодні. | Клапанна тарілка термостата заблокована в положенні «зачинено» (нім. «Geschlossen») (наприклад, через дефектну або негерметичну коробку термостату). У жодному разі не продовжуйте поїздку, інакше виникнуть важкі теплові пошкодження двигуна! Відразу замініть термостат. |
Порада: Якщо в дорозі двигун закипає через дефектний термостат, допоможе тільки буксирування або повний демонтаж термостата на місці. Якщо ви вирішили демонтувати термостат, спочатку повинні почекати, поки не знизиться температура охолоджуючої рідини.
Чотирьохциліндровий двигун: тут показано внутрішній пристрій водяного насоса та термостата (в розрізі). Добре видно лопатеве колесо (1) водяного насоса. Поруч знаходиться термостат (2).
При шестициліндровому двигуні корпус термостата (стрілка) знаходиться праворуч попереду блоку двигуна.
На малюнку показано монтажне положення термостата при чотирициліндровому двигуні. Повітряний клапан (стрілка) має бути повернутий вгору.
Демонтаж термостата
Заклинений термостат дуже складно демонтувати у дорозі. Він розташований досить далеко внизу, тому потрібно зливати майже всю рідину, що охолоджує. До того ж, при гарячому двигуні пройде досить багато часу, перш ніж ви зможете почати роботу, не побоюючись при цьому обпекти руки. При монтажі нового термостата потрібно замінити також кільце ущільнювача на корпусі термостата і водяного насоса.
1. Для всіх моделей: повністю злийте рідину, що охолоджує.
2. Чотирьохциліндровий двигун: демонтуйте нижнє облицювання рухового відсіку (розділ Деталі кузова).
3. Відкрутіть внизу на корпусі водяного насоса шланг (що вже робилося для зливу рідини, що охолоджує).
4. Викрутіть два болта внизу на кришці корпусу термостата.
5. Зніміть кришку та термостат.
6. Шестициліндровий двигун: зніміть клиновий ремінь, демонтуйте натяжний пристрій.
7. Демонтуйте кришку зубчастого ременя (розділ Двигуни). Сам зубчастий ремінь залишається дома.
8. Демонтуйте шланг подачі охолоджуючої рідини до радіатора внизу на патрубку для шлангу на корпусі термостата.
9. Викрутіть два болта на кришці корпусу термостата.
10. Обережно підніміть зубчастий ремінь над перемичкою корпусу термостата, зніміть корпус.
11. Вийміть термостат.
12. Для всіх моделей: при монтажі нового термостата його маленька пластина ущільнювача повинна бути повернена до двигуна.
13. Тільки для шестициліндрового двигуна: повітряний клапан у зовнішньому кільці термостата має бути звернений догори.
14. Замініть кільце ущільнювача.
15. Затягніть болти на корпусі термостата та водяного насоса з моментом затягування 10 Нм.
Перевірка термостата
За допомогою вбудованого термометра ви можете самі проконтролювати, чи термостат відкривається при заданій температурі.
Початок відкриття
|
Кінець відкриття
|
мін. хід відкриття
|
Близько 87°С
|
Близько 102°С
|
Близько 8 хв
|
1. Демонтуйте термостат.
2. Підвішіть термостат у ємності з водою та розігрійте воду.
3. Перевірте, чи клапанна тарілка піднімається в сідлі при досягненні температури 87°С.
4. При цій перевірці кінець відкриття може бути досягнутий не повністю (як відомо, вода у відкритій ємності кипить приблизно при 100°С), але все ж таки видно, чи відкривається сильніше термостат.
5. Але загальна довжина ходу відкриття майже досягається. Але те, що видно, достатньо, щоб визначити дефектний термостат.
6. За найменшого сумніву у справності термостата замініть його.
Коментарі відвідувачів