Примітка: Для виконання регулювань, описаних у цьому розділі, потрібен стробоскоп.
1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
2. Зупиніть двигун, з'єднайте стробоскоп згідно з інструкцією виробника.
3. Системою самоконтролю перевірте, щоб датчик детонації був справним.
4. Вимкніть повітряний кондиціонер (де використовується),
5. На двигуні PS повірте, щоб вимикач холостого ходу дросельної заслінки був увімкнений.
6. На двигуні NG зніміть кришку блоку запобіжників і вставте запобіжник у контакти реле паливного насоса.
7. Запустіть двигун, встановіть частоту холостого ходу.
8. На двигуні NG вставте запобіжник у контакти реле паливного насоса. Зачекайте чотири секунди перед перевіркою кута випередження запалювання.
9. Направте стробоскоп у оглядовий отвір кута випередження запалення з лівого боку кожуха зчеплення. Якщо кут випередження запалення правильний, надріз на маховику з'являтиметься у нижньому краї отвору.
10. Якщо необхідно регулювання, зніміть заглушку з болта розподільника, послабте болт і поверніть розподільник як потрібно. Після регулювання натисніть болт і встановіть кришку.
11. Зупиніть двигун та зніміть стробоскоп. Зніміть запобіжник з реле паливного насоса.
Коментарі відвідувачів