2. Перед зняттям свічок запалювання спочатку відзначте розташування проводів високої напруги за номерами циліндрів, якщо вони не відмічені
3. Витягніть затискачі високої напруги зі свічок запалювання (фото).
4. За допомогою свічкового ключа відкрутіть кожну свічку запалювання та зніміть їх (фото).
5. За станом свічок запалювання можна будувати висновки про стан двигуна.
6. Якщо носова частина ізолятора свічки запалювання чиста і біла, без депозитів, це говорить про слабку суміш або надто гарячу свічку.
7. Якщо кінчик і носова частина ізолятора покриті твердими чорними депозитами, це говорить про те, що суміш занадто багата. Якщо свічка чорна та олійна, ймовірно, що двигун сильно зношений.
8. Якщо носова частина ізолятора покрита легким коричневим нагаром, суміш правильна, двигун перебуває у хорошому стані.
9. Зазор свічки запалювання має важливе значення: якщо він занадто великий або занадто малий, розмір іскри запалювання та ефективність будуть малими. Зазор свічки запалювання повинен бути встановлений за даними Специфікаціїна початку цього Розділу.
10. Щоб встановити проміжок, виміряйте його щупом, а потім зігніть зовнішній електрод свічки до потрібного зазору.
11. Викрутіть свічки запалювання вручну, затисніть їх моментом затягування, зазначеним у Специфікації.
Коментарі відвідувачів