Ця жовтувата - і, до речі, отруйна та агресивна по відношенню до автолаку - рідина не роз'їдає гумові та металеві частини. Вона залишається навіть за мінус 40°С ще досить текучою, і її точка кипіння розташована на 260°С. Але гальмівна рідина має ще й одну дуже неприємну властивість: вона гігроскопічна. Вода може дійсно потрапити в гальмівну рідину, наприклад через вологість повітря, через компенсаційний бачок, а також мікроскопічні негерметичні місця на шлангах гальмівної системи та гумових манжетах. Повне вбирання води не призводить до корозії металевих частин системи, зате сильного зниження точки кипіння. При лише 2,5% вмісту води точка кипіння перебуває вже лише на 150°С.
Це небезпечно при високому навантаженні на гальма, тому що вони сильно нагріваються. Поблизу розігрітих гальм у робочій рідині можуть утворитися бульбашки повітря. Оскільки повітря стискаємо - гальмівна педаль провалиться в підлогу! В цьому випадку може допомогти тільки швидке "підкачування" гальмівною педаллю. Особливо небезпечно цей ефект проявляється при гальмуванні автомобіля після сильного навантаження на гальма. Через відсутність обдування зустрічним потоком елементи гальм нагріваються ще сильніше; максимальна температура досягається приблизно після 15 хв стоянки. Тільки за півгодини температура гальмівної рідини знову опускається до нормальної.
Тому план техобслуговування профілактично наказує заміну гальмівної рідини кожні два роки. Гальмівна рідина повинна відповідати стандарту FMVSS116DOT4. Всі марковані таким чином рідини без побоювань можуть бути змішані одна з одною.
Коментарі відвідувачів