Механічна коробка передач може бути 4-ступінчастою, або однією з трьох варіантів 5-ступінчастою, згідно моделі.
Коробка передач скріплюється болтами до задньої частини двигуна звичайним способом; через передній привод коліс, обертання передається до диференціального блоку, розташованому на передній стороні коробки передач і через приводні вали до передніх колес. Всі передні передачі мають синхронізатори, задня передача виходить включенням додаткового проміжного зубчастого колеса з втулкою синхронізатора на валі шестірні 1/2-ої передач і прямозубої циліндричної передачі на вхідному валі.
Перемикання передачі здійснюється встановленим на підлозі важелем, одинарним стрижнем і тягою, що прикріплена до штока перемикання передач, який встановлений на задній частині коробки передач. Шток перемикання передач включає палець, який включає інші штоки в корпусі підшипника, що несе.
Коли виникає необхідність ремонту коробки передач, особливу увагу потрібно звернути на витрати, часто буває більш економічно вигідно, щоб замінити її на коробку передач, що вживана, ніж встановлювати нові частини на наявну коробку. Ремонт диференціала не торкається, тому що для цього потрібна спеціальна апаратура, не доступна домашньому механіку.
Коментарі відвідувачів