Нови АУДИ А4 је први пут представљен широј јавности у октобру 2000. године у Берлину. Применом најсавременије технологије и стварањем «архитектура покрета», произвођач из Инголштата, поставио је правац за горњи сегмент аутомобила средње класе. Шест година након производње од око милион примерака, потпуно редизајнирани наследник А4 је сишао са производне траке. У сегменту аутомобила средње класе, све карте су промешане. Тест Општег немачког аутоклуба показао је да нови АУДИ А4 2.0 незнатно надмашује своје конкуренте Форд Мондео 2.0, Мерцедес Ц 200 и ВВ Пассат 1.8 5ВТурбо. У упоредним тестовима које је спровео немачки аутомобилски магазин на БМВ 318и и ВВ Пассат 2.0 «Auto Motor und Sport», нови А4 са четвороцилиндричним мотором од 130 КС. такође показао своју супериорност.
Седан на потпуно новој бази
Као представник нове генерације аутомобила која се појавила 2000. и 2001. године, Ауди А4 је дизајниран на новој основи. Ако су раније А4 и ВВ Пассат имали исту платформу, сада се нова генерација А4 гради на потпуно новој бази. Нови А4 је квинтесенција Аудијевог рекламног слогана, који гласи: «Предност кроз технологију». Захваљујући телу, које је увећано у свим димензијама, постигнуто је опипљиво повећање слободног простора.
По први пут у аутомобилу ове класе, уграђен је бесконачни аутоматски мењач Мултитрониц - опција погона која нема аналога у свету. Ауди је креирао мењач који елиминише недостатке претходних мењача сличног дизајна, а истовремено има све предности система који обезбеђује оптималну стратегију промене степена преноса. По први пут, Мултитрониц мењач је омогућио постизање удобности у вожњи без жртвовања динамике и економичности.
Лагана алуминијумска шасија захваљујући малој маси без опруге за примерну динамику вожње
Алуминијумски доњи строј, који је конструисан од лаких елемената, такође показује нове перспективе. Захваљујући малој маси без опруге, нуди изузетну динамику вожње. Одлично вешање је употпуњено високо прецизним управљањем и манипулацијом. Сви производни модели опремљени су ЕСП системом електронске контроле стабилности. Тако поред вас, такорећи, стоји искусан и опрезан возач који вам помаже при кочењу. Удобна стандардна опрема укључује и аутоматски систем климатизације, који ради у зависности од интензитета сунчеве светлости.
А4 има максималну брзину од 245 км/х са 3.0Л мотором и покреће га шестоцилиндрични В-мотор са алуминијумским блоком цилиндара. Овај мотор се такође користи у новом А6
Каросерију А4 одликује мали коефицијент аеродинамичког отпора (0,28) и неуобичајену торзиону крутост за ову класу. Решетка хладњака наглашава да овај аутомобил припада Аудиовој линији модерног дизајна
Безбедност је један од најважнијих циљева новог развоја
Један од најважнијих циљева у развоју новог модела А4 била је безбедност. Главна опрема укључује Сидегуард, систем ваздушних јастука за главу који је развио Ауди. Овај систем покрива скоро целу бочну површину прозора од А стуба до задњег седишта. Да би контролна јединица могла још поузданије да одреди када ваздушни јастуци треба да се активирају, на предњем делу возила су уграђени сензори удара. Повећана је безбедност путника даљим повећањем чврстоће каросерије у случају судара са препреком, као и мањом деформацијом кабине.
Током НЦАП теста непокретних препрека (удружење за спровођење оваквих тестова, укључује произвођаче аутомобила), у којој је коришћена специјална инсталација Општенемачког аутоклуба, А4 се показао као веома безбедан аутомобил. У фронталном судару са деформабилном баријером при брзини од 64 км/х и преклапању од 40%, А4 је добио 12 поена од 16, а у бочном удару при брзини од 50 км/х - 16 поена (максималан број). Успешни резултати на тесту удара у стуб од 29 км/х, који се узимају у обзир у процени безбедности возила, донели су још 2 бода. Лако постиже резултат са четири звездице, А4 је један од првих кандидата за пету звездицу.
Захваљујући телу, које је увећано у свим димензијама, у поређењу са претходним моделом, постигнуто је приметно повећање слободног простора. Унутрашња дужина тела: плус 32 мм. Слободан простор испред колена путника позади: плус 43 мм. Простор за главу за предње путнике: плус 15 мм, простор за главу за путнике позади: плус 14 мм. Унутрашња ширина каросерије аутомобила у нивоу рамена сувозача: плус 11 мм, у нивоу лактова сувозача: плус 17 мм, у нивоу лактова путника на задњем делу: плус 29 мм
Већ димензије новог А4 Авант доказују да припада новој генерацији. Укупна дужина је сада 454 цм, база је повећана за 33 мм у односу на претходни модел
Куаттро је и даље респектабилан аутомобил
Ако се за било које предузеће може рећи да производи респектабилне серијске путничке аутомобиле са погоном на све точкове, онда се то свакако односи на Ауди. А4 модели са бензинским мотором (3.0 и 1, у Т) Постоје и верзије са погоном на сва четири точка. Њихов прототип се може сматрати теренским возилом «litis», који је развио Ауди за матичну компанију Фолксваген и испоручен је по налогу Бундесвера.
Током зимских тестирања на северу Шведске, овај аутомобил са слабим мотором надмашио је много моћније и брже Аудијеве моделе са предњим погоном. Тако је настала идеја да се створи производни аутомобил са погоном на све точкове са снажним мотором. Док је теренско возило било опремљено плуг-ин погоном на сва четири точка, Аудијев погон на сва четири точка ради непрекидно.
Волуме пртљажник Авант (442 л) премашује запремину пртљажника свог претходника (390 л)
Авант: прелепи каравани
Нови А4 Авант је најављен 2001. године када је ажурирање модела завршено. Од 1996. године, његов претходник је продат само у западној Европи у количини од 300 хиљада примерака, постао је синоним за компактни племенити аутомобил са караван. «Прелепи каравани се зову Авант» - ово је рекламни слоган произвођача из Инголштата, који су Авантов удео у укупној производњи А4 формата довели на 44 одсто. Као и лимузина, такође и караван «одрастао». Путници се у њему осећају удобније, посебно је простор испред колена путника позади повећан за 43 мм, а унутрашња ширина тела на нивоу лактова повећана је за 29 мм. Запремина пртљажника је повећана за 52 литра, а ту је и додатних 65 литара пртљажног простора.
Заједно са повећаним простором и побољшаном функционалношћу, импресивна су техничка достигнућа као што су континуирано варијабилни Муититрониц аутоматски мењач и алуминијумски погон. Каравани су доступни и са погоном на предње точкове и са сталним погоном на све точкове. Са производњом новог Авант-а, обустављена је производња РС4 варијанте претходног модела. Спортски аутомобил РС4 са 6-цилиндричним мотором од 380 КС. Витх. Битурбо је био први независни модел који је осмислио и развио куаттро ГмбХ у сарадњи са Ауди АГ.
«Емоционални врхунац» серије
Кабриолет, створен на бази Аудија 80, произведен је више од девет година, око 72 хиљаде примерака напустило је фабричке капије. Овај аутомобил је стекао статус класичног модела. На међународној изложби аутомобила, која је одржана 2001. године у Франкфурту, представљен је први представник нове генерације А4 кабриолета као «емоционални врхунац серије А4». Најављено је да ће се производна верзија четвороседа са аутоматским меким кровом појавити у пролеће 2002. године.
Што се безбедности тиче, ТоАуди-Цабрио, који би требало да се такмичи са Мерцедесом ЦЛК и, пре свега, БМВ-ом серије 3 кабриолет, креиран је у складу са савременим захтевима. Додатну сигурност обезбеђује систем активне заштите путника у случају превртања. У случају превртања, две сигурносне копче иза задњих седишта се активирају сензорима у року од неколико милисекунди. У комбинацији са изузетно јаким оквиром ветробранског стакла у случају превртања, ови носачи обезбеђују простор потребан путницима на предњим и задњим вратима да преживе.
Нудећи путницима удобна седишта, Ауди-Цабрио се такмичи са отвореним аутомобилима са четири седишта
Унутрашњост новог кабриолета А4
Ауди Цабрио Димензије
Широка палета мотора: од 1,6 до 3,0 литара
Од самог почетка, нови Ауди А4, са два потпуно редизајнирана мотора у алуминијумском кућишту радилице, изазвао је сензацију. Граничне вредности европског стандарда за издувне гасове ЕУ4 су испуњене са маргином. Са лансирањем серије у октобру 2000. године, широј јавности представљен је 6-цилиндарски мотор у облику слова В са запремином од 3,0 литра, који је постао један од најбољих у својој класи. Ако се не узме у обзир основни концепт, тј. банке цилиндара су распоређене под углом од 90' једна у односу на другу и отвор цилиндра је идентичан, може се тврдити да нови мотор не користи толико истих компоненти које су већ коришћене у претходном мотору од 2,8 литара.
Друга новина у гами бензинских мотора је 2,0-литарски редни 4-цилиндрични мотор, који користи низ техничких иновација, као што је континуирана промена положаја усисне брегасте осовине у односу на издувно вратило, чиме се обезбеђује боље пуњење. цилиндара мотора. У време пуштања новог А4, 1,8-литарски турбо мотор се такође сматрао веома успешном јединицом, овај мотор даје велики обртни момент.
У лето 2001. понуду је допунила лимузина са мотором од 1,6 литара (102 ХП). За караван варијанту, која је још увек била опремљена мотором од 2,4 или 2,8 л до представљања новог Авант-а у јуну 2001. године, сада постоје 2,0 л линијски мотор, 1,8 Т мотор и 3,0 В-шест л.
Развој модела Ауди А4
1972
Са издавањем Аудија 80, аутомобилска компанија Ауди је по први пут представила модел средње класе. Лагани дизајн и компактне димензије, удобност и довољно простора за путнике, моторе и шасије постали су нови стандард на тржишту.
1994
8. новембра, А4 је пуштен у продају као наследник Аудија 80. Спољне димензије нису повећане.
Међутим, захваљујући вештом коришћењу простора и умереном повећању колосека и међуосовинског растојања, било је могуће значајно побољшати коришћење унутрашњег простора.
2000
У октобру је одржана премијера новог А4. Као погонски агрегати користе се два потпуно нова бензинска мотора (2,0 и 3,0 л), као и проверени 1.8Л турбо мотор.
Нова звезда међу аутомобилима средње класе доживљава се као квинтесенција Аудијевог рекламног слогана: «Предност кроз технологију».
2001
А4 лимузина са 1.6Л мотором попуњава празнину која се појавила међу различитим опцијама мотора. Захваљујући овом мотору створени су предуслови, што је у комбинацији са каросеријом која је увећана у свим димензијама омогућила значајно повећање унутрашњег простора.
Представљен је и нови А4 Авант («Прелепи каравани се зову Авант»). Овај модел нуди више простора и функционалности.
Коментари посетилаца