План одржавања (Audi A4 B6)

Садржај: Константна контрола ↓ Одржавање сваких 15 хиљада км или… ↓ Поред тога, сваких 30 хиљада км ↓ Поред тога, сваких 60 хиљада км ↓ Поред тога, сваких 120 хиљада км ↓ Сваке 2 године ↓ Први пут после 3 године, затим сваке… ↓ Сваке 4 године ↓

Периоди одржавања Audi А4 зависи од броја пређених километара и датума последњег прегледа. Ако је потребно одржавање или замена уља, на екрану ће се приказати релевантне информације. Ова информација се приказује један минут након укључивања контакта и након покретања мотора.

Приказују се две врсте порука: "service OIL" за замену уља и "service INSP" у случају рутинског прегледа. Након сервисирања, индикатор рутинског одржавања мора бити ресетован на нулу (у радионици).

Фирм Audi прописује замену уља сваких 12 месеци или сваких 15 хиљада км. У случају тешких услова рада (углавном путовања на кратке удаљености, прашњави путеви), мењати уље треба чешће. Инспекција се мора извршити у складу са следећим индикатором одржавања, као и сваких 30 хиљада км, без обзира на очитавања индикатора.

За моделе Audi од 2000. године уведен је и систем одржавања Longlife. Уз пажљиву вожњу и повољне услове рада, интервал између наредних промена уља може се удвостручити, односно до 30 хиљада км или 24 месеца. Уз спортску вожњу и тешке услове рада, одржавање може постати неопходно након 15 хиљада км или 12 месеци, чак и ако је аутомобил опремљен системом Longlife. Аутомобили који се сервисирају по систему Longlife, су пуштени из фабрике напуњени моторним уљем према спецификацијама VW 503 00 (квалитет уља 2). Ако се после не више од две године рада у аутомобил улије још једно уље (VW 500 00, VW 501 01 или VW 502 00 - квалитет уља 1), онда је у овом случају потребно извршити технички преглед, док се индикатор програмира у радионици за 15 хиљада км (12 месеци). Квалитет уља се показује комбинованим инструментом.

Ако сами обављате радове на одржавању, не заборавите да се обратите радионици ради анкете помоћу дијагностичког система VAS 5051 (или V.A.G. 1551) регистратор квара електронских управљачких уређаја (мотор, ваздушни јастук, противпровални уређај, систем против блокирања точкова и др.). Провера регистратора грешака има смисла, пошто неки дефекти у електронским системима нису нужно очигледни током вожње. Контролни уређаји могу да раде према програму за хитне случајеве. Програми за хитне случајеве гарантују рад возила чак и ако, на пример, откаже сензор.

Неки програми функционишу тако добро да возач ни не примети квар. Упркос томе, поправке се свакако морају извршити.

Константна контрола

Пуњење течности за прање ветробранског стакла
Провера нивоа кочионе течности
Провера брисача и перача ветробранског стакла
Провера паркинга, кратка и дуга светла
Провера нивоа моторног уља
Провера светала за вожњу уназад и задњих светала за маглу
Провера нивоа и додавање расхладне течности
Провера кочионих светала и показивача правца
Провера притиска у гумама
Провера система светла упозорења
Провера кочница
Провера звучног сигнала

Одржавање сваких 15 хиљада км или једном годишње

Провера рада расвете, електричних потрошача, прекидача, показивача и показивача, као и других контрола
Провера рада брисача и перача ветробранског стакла, као и подешавање млазница за прскање
Брисачи ветробранског стакла: провера исправног рада и почетног положаја
Самодијагностика: испитивање регистратора грешака коришћењем VAS 5051 wnnV.A.G. 1551
Ресетовање следећег индикатора одржавања на нулу
Подмазивање брава на вратима, цилиндара брава и кука за хватање хаубе
Чишћење и подмазивање вођица клизног крова силиконском машћу
Провера нивоа електролита у батерији, ако је потребно, додавање дестиловане воде
Пуњење течности за прање ветробранског стакла и фарова
Провера садржаја антифриза у расхладној течности
Моторни простор; визуелна контрола на недостатак оштећења и цурење
Мењач главни пренос, управљање, омоти за зглобова: визуелна контрола на недостатак оштећења и цурење
Моторно уље: Замена уља и филтера за уље
Визуелни преглед кочионог система на цурење и оштећење
Провера дебљине кочионих облога
Провера нивоа кочионе течности у зависности од истрошености облога

Поред тога, сваких 30 хиљада км

Замена филтера за прашину
Провера нивоа уља у мењачу
Провера антикорозивне заштите подвозја на оштећења
Провера подешавања фарова

Поред тога, сваких 60 хиљада км

Чишћење кућишта филтера за ваздух и замена филтерског елемента
Замена свећица
Хидраулика: проверити да ли цури и ниво течности, ако је потребно, напунити хидрауличним уљем
Ниво уља у главном степену преноса у случају аутоматског мењача, ако је потребно - пуњење уља
Аутоматски мењач Multitronic: замена течности