Kétféle üzenet jelenik meg: «service OIL» olajcseréhez és «service INSP» a következő ellenőrzéskor. Szerviz után a következő karbantartási jelzőt nullára kell állítani (Műhelyben).
Az Audi 12 havonta vagy 15 000 km-enként javasolja az olajcserét. Súlyos üzemi körülmények esetén (túlnyomórészt rövid utak, poros utak) az olajcserét gyakrabban kell elvégezni. Az ellenőrzést a következő karbantartás szükségességének jelzése szerint, valamint 30 ezer km-enként kell elvégezni, függetlenül a visszajelző leolvasásától.
A 2000 óta gyártott Audi modelleknél a Longlife karbantartási rendszert is bevezették. Óvatos vezetéssel és kedvező működési feltételekkel a rendszeres olajcsere közötti intervallum megduplázható, azaz akár 30 ezer km-re vagy 24 hónapra is megtehető. Sportos vezetési stílus és nehéz üzemi körülmények mellett 15 ezer km vagy 12 hónap után is szükségessé válhat a karbantartás, még akkor is, ha az autó Longlife rendszerrel van felszerelve. A Longlife rendszerben szervizelt autókat gyárilag VW 503 00 specifikációjú motorolajjal gyártják (olaj minősége 2). Ha legfeljebb két év működés után nem ezt az olajat öntik az autóba, hanem egy másikat (VW 500 00, VW 501 01 vagy VW 502 00 - olajminőség 1), akkor ebben az esetben műszaki vizsgálatot kell végezni, miközben a műhelyben 15 ezer km-re van programozva a jelző (12 hónap). Az olaj minőségét a kombinált mérőműszer jelzi.
Ha saját maga végzi a karbantartási munkákat, ne felejtse el felvenni a kapcsolatot a műhellyel a VAS 5051 diagnosztikai rendszer segítségével (vagy VAG 1551) elektronikus vezérlőberendezések hibáinak rögzítője (motor, légzsák, lopásgátló berendezés, blokkolásgátló rendszer stb.). A hibarögzítő ellenőrzésének van értelme, mivel az elektronikus rendszerek egyes hibái nem feltétlenül észrevehetők vezetés közben. A vezérlőeszközök vészprogram szerint működhetnek, a vészhelyzeti programok akkor is garantálják a jármű működését, ha például egy érzékelő meghibásodik.
Egyes programok olyan jól működnek, hogy a vezető észre sem veszi a hibát. Ennek ellenére mindenképpen javításra szorul.
Állandó kontroll
- Töltővíz szélvédőmosóhoz
- A fékfolyadék szintjének ellenőrzése
- Ablaktörlők és ablakmosók ellenőrzése
- Parkoló, tompított és távolsági fényszóró ellenőrzése
- A motorolajszint ellenőrzése
- A hátrameneti lámpák és a hátsó ködlámpák ellenőrzése
- Szint ellenőrzése és hűtőfolyadék utántöltése
- Féklámpák és irányjelzők ellenőrzése
- Gumiabroncsnyomás ellenőrzés
- A vészvillogó rendszer ellenőrzése
- Fékellenőrzés
- A hangjelzés ellenőrzése
Karbantartás 15 ezer km-enként vagy évente egyszer
- A világítás, az elektromos fogyasztók, a kapcsolók, mutatók és visszajelzők, valamint egyéb kezelőszervek működésének ellenőrzése
- Az ablaktörlők és ablakmosó működésének ellenőrzése és a permetező fúvókák beállítása
- Ablaktörlő lapátok: a használhatóság és a kezdeti helyzet ellenőrzése
- Öndiagnózis: Hibamemória lekérdezése VAS 5051 wnnV.AG 1551 segítségével
- Az esedékes karbantartás visszaállítása nullára
- Ajtóreteszek, zárhengerek és motorháztetőrögzítő horgok kenése
- Tisztítás és kenés szilikon zsírral csúszó tetősínekkel
- Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése, ha szükséges, desztillált vízzel feltöltve
- Töltőfolyadék üveg- és fényszórómosókhoz
- A hűtőfolyadék fagyálló tartalmának ellenőrzése
- Gépház; szemrevételezéssel ellenőrizze a sérüléseket és a szivárgást
- Sebességváltó, főhajtómű, kormánymű, zsanérburkolatok: szemrevételezéses sérülések és szivárgások
- Motorolaj: olaj és olajszűrő csere
- A fékrendszer szemrevételezéses ellenőrzése szivárgás és sérülés szempontjából
- A fékbetétek vastagságának ellenőrzése
- A fékfolyadék szintjének ellenőrzése a betétek kopásától függően
Ráadásul 30 ezer km-enként
- A porszűrő cseréje
- Az olajszint ellenőrzése a sebességváltóban
- Az alváz korrózióvédelmének sérüléseinek ellenőrzése
- Fényszóró beállítás ellenőrzése
Ráadásul 60 ezer km-enként
- A levegőszűrő házának tisztítása és a szűrőelem cseréje
- Gyújtógyertyák cseréje
- Hidraulika: a tömítettség és a folyadékszint ellenőrzése, szükség esetén feltöltés hidraulikaolajjal
- Olajszint a fő sebességváltóban automata sebességváltó esetén, ha szükséges - olajtöltés
- Multitronic automata sebességváltó: folyadékcsere
Ráadásul 120 ezer km-enként
- 3.0L 5V hathengeres motorok: vezérműszíj csere
2 évente
- Fékfolyadék csere
Először 3 év után, majd 2 évente
- Kibocsátás szabályozás
4 évente
- Telematika: Vész akkumulátor csere
Látogatói megjegyzések