Међутим, дизалица је дизајнирана само за подизање аутомобила, не пружа поуздану подршку при раду са доњим деловима.
Лажне козе за поузданост
Свако ко мора да поправи свој ауто треба неке лажне козе. Подигнуто возило мора бити заштићено од превртања помоћу сталка за дизалицу, чак и током мањих радова, као што је замена кочионих плочица. Никада немојте радити испод подигнутог возила осим ако није осигурано дизалицама! Пажња! Ово је опасно по живот!
Стога, чак и ако сте у журби, ни у ком случају не одбијајте да подржите подигнути аутомобил.
Продавнице опреме за аутомобиле нуде сталке за дизалице у различитим величинама и дизајном. За већину типова поправки, пар ових коња ће бити довољан. Посебно су практичне триподне пиле са преклопним ногама. Приликом куповине уверите се да потпорна површина коња тестера није премала.
За правилно постављање предњих коза 2 потребно је да изнесе на потребну висину став 1 и застопорить га убаците у рупу стопорный прст 3. Након тога нежно спустите ауто, тако да подршка соприка салась са њим на одговарајући начин.
Постављање аутомобила на стубове
1. Аутомобил мора бити на чврстом, равном терену. Пре него што почнете да радите, уклоните предмете из пртљажника.
2. Повуците ручну кочницу и користите дрвене коцке или бар одговарајуће камење да блокирате бар један точак на супротној страни тако да аутомобил не може да се котрља напред или назад. Не можете се ослонити само на затегнуту ручну кочницу, посебно зато што се она ослобађа током одређених врста рада.
3. Дизалица и други алати се налазе у ниши за резервни точак. Преклопите ручицу уназад и отворите дизалицу отприлике пет окрета.
Поставите утичницу вертикално испод тачке означене на каналу. Прорез у чаши за подупирање дизалице мора бити хоризонталан и захватити ослонац на каналу.
Прво окрените носач дизалице нагоре док не стане испод возила. Поставите држач испод бочног елемента тако да пречка у удубљењу буде покривена ручком држача.
Пажња! Возило се сме подизати само помоћу за то предвиђених тачака за ослањање! На тачкама ослонца канали имају посебно ојачање!
Левом руком притисните подупирач дизалице на тачку ослонца, а десном руком, притискајући ногу дизалице о тло, окрените ручку у смеру казаљке на сату. Увек водите рачуна да дизалица буде вертикална и да се не нагиње у страну!
Када користите дизалицу за колица за расподелу оптерећења, обавезно користите греду и пречку, које треба поставити приближно на средини канала врата.
4. Пре подизања дизалице на радни ниво, проверите још једном да се дизалица не може преврнути. Ако вертикални положај дизалице није обезбеђен, поново поставите дизалицу и тек онда је подигните на потребан ниво.
Ако се дизалица не користи на одређеним местима, може доћи до оштећења. Поред тога, постоји опасност од повреда, јер дизалица може склизнути ако није правилно подупрта. Покретна потпорна плоча дизалице мора стајати равно на тлу. У случају меког тла, користите чврст сталак са великом подршком, најбоље даску.
5. Потпорни стубови се могу поставити само на оним местима где је основа тела задебљана. Између основе каросерије и потпорне површине коња за тестере треба поставити гумени или тврдо дрво за расподелу оптерећења. Пре уградње кочића за тестере, проверите да било која линија за прегиб или кочницу није прикљештена или деформисана.
6. Трокрака дизалица најсигурније стоји када је једна нога окренута ка споља, а две ка средини возила. Приликом постављања возила на постоље дизалице, уверите се да дизалица стоји тачно у овом положају. У супротном, може се десити да приликом подизања аутомобила, кочи за тестере који су постављени на супротној страни буду гурнути у страну.
Тачке подршке за подизање платформе и дизалицу колица налазе се на вертикалном укрућењу бочног носача у нивоу ознака за дизалицу за аутомобил (предњи: лева слика, позади: десна слика).
