4-степени аутоматски мењач*
Аутомобил је опремљен 4-степеним аутоматским мењачем са електронском контролом.
Пребацивање на виши и нижи степен преноса врши се према програмима кретања који су сачувани у меморији.
Програм за динамичко пребацивање (DSP)
Рано пребацивање у виши и касно ниже степене преноса обезбеђују оптималну потрошњу горива.
Управљачка јединица врши аутоматски избор програма.
Уз уздржан стил вожње, аутоматизација бира економичан програм мењања.
Са темпераментним стилом вожње са оштрим убрзањем и честим променама брзине, коришћењем максималне брзине или након оштрог притиска на папучицу гаса, аутоматика ради у низу спортских програма. Касно пребацивање у виши степен преноса омогућава вам да у потпуности искористите резерву снаге мотора. Пребацивање у нижи степен преноса се врши при већим брзинама мотора у поређењу са економичним програмом.
Избор оптималног програма саобраћаја за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, можете прећи на спортскији програм оштрим притиском на педалу гаса. Ово мења мењач у нижи степен преноса који одговара стварној брзини кретања, пружајући могућност динамичког убрзања (на пример при претицању) без потребе да нагло притиснете педалу гаса до краја. Након пребацивања у виши степен преноса и уз одговарајући режим вожње, враћа се рад према оригиналном програму.
Програм узбрдо контролише избор степена преноса на узбрдици и низбрдици. Захваљујући томе, није потребно мењати брзину када возите узбрдо. Притиском на педалу кочнице током вожње низбрдо прелази се у нижи степен преноса. Као резултат тога, могуће је кочити мотор без прибегавања ручном пребацивању.
Закључавање ручице мењача
Аутоматско закључавање ручице мењача
Када је контакт укључен, ручица мењача је закључана у положајима "П" и "Н".
Да бисте га померили из ових положаја, притисните папучицу кочнице. Ово спречава ненамерно укључење погонског зупчаника и спонтано померање возила из места.
Као подсетник возачу, када је ручица мењача у положајима "П" и "Н", на дисплеју инструмент табле се појављује ознака "БЕИМ ЕИНЛЕГЕН ЕИНЕР ФАХРСТУФЕ ИМ СТАНД ФУССБРЕМСЕ БЕТДТИГЕН". " (када бирате режим кретања непокретног возила, притисните папучицу кочнице). Поред тога, симбол приказан на врху светли на бирачу степена преноса.
При брзинама од око 5 км/х и више, брава ручице мењача се аутоматски отпушта када је ручица мењача у положају "Н".
Дугме за закључавање
Дугме за закључавање ручице мењача спречава ненамерно мењање степена преноса. Притиском на ово дугме откључавате ручицу мењача.
На слици су црвеном бојом означене позиције у којима је потребно притиснути дугме за закључавање.
Закључавање кључа у брави за паљење
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је ручица мењача у положају "П" (паркинг брава).
Након вађења кључа из браве, ручица мењача је закључана у положају "П".
Положај ручице мењача
Када је контакт укључен, на инструмент табли се појављује индикација стварног положаја ручице мењача. Ова илустрација показује положај "Д".
П паркинг брава
Погонски точкови су блокирани. Паркинг брава се може користити само након што се возило заустави.
Р ход уназад
Брзина за вожњу уназад се може укључити само након што се возило заустави и мотор ради у празном ходу.
Када је контакт укључен и ручица мењача је у положају "Р", светла за вожњу уназад су укључена.
Н неутралан положај (положај у празном ходу)
Поставите ручицу мењача у овај положај само за дуге паузе у кретању.
Д Основни положај за вожњу напред
Пребацивање на виши и нижи степен преноса унапред је аутоматско, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма.
У режиму вожње, под одређеним условима, можда би било боље да привремено померите ручицу мењача у један од следећих положаја.
3 позиција за вожњу по брдовитим путевима
Овај положај се препоручује за често пребацивање из 3. брзине у 4. и назад, када је ручица мењача у главном положају "Д".
4. брзина је блокирана. Ово мало повећава ефекат кочења мотора када се отпусти педала гаса.
2 позиција за вожњу у планинама
Ова позиција је погодна за савладавање дугих спустова и успона.
3. и 4. брзина су блокиране. Ово ће избећи бескорисно пребацивање у виши степен преноса и повећати ефекат кочења мотора.
1 позиција за пењање по стрмим нагибима
Овај положај се препоручује за пењање и спуштање са екстремно стрмих падина – посебно када вучете приколицу.
Ауто се креће само у 1. брзини. Тиме се постиже максимални ефекат кочења мотора.
Упозорење: Приликом ручног пребацивања у нижи степен преноса можете поставити ручицу мењача у положаје "3", "2" и "1". Међутим, аутоматизација ће се пребацити тек након што постане немогуће постепено повећавати брзину мотора.
Кицк-довн уређај
Кицк-довн уређај омогућава максимално убрзање. Када се педала гаса нагло притисне са прелазом тачке отпора, аутоматика прелази у нижи степен преноса у зависности од брзине и брзине. Пребацивање у следећи виши степен преноса се дешава тек када се достигне максимална брзина мотора.
Упутство
Покретање мотора
Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају "Н" или "П". Види и пододељак Брава за паљење и покретање мотора.
Избор режима вожње
Увек притисните папучицу кочнице пре него што изаберете режим вожње када возило мирује са упаљеним мотором.
Када мењате брзину пре повлачења, немојте притискати педалу гаса.
Ако се ручица случајно пребаци у "Н" положај током вожње, пре него што се вратите у жељени режим вожње, пустите гас и сачекајте да број обртаја падне на празан ход.
Упозорење: Без обзира на изабрани режим вожње, са упаљеним мотором, држите аутомобил ножном кочницом, пошто ни у празном ходу кинематичка веза мотора са точковима не нестаје у потпуности – аутомобил "пузи".
Упозорење: Када возило мирује и укључен је режим вожње, никада не додајте гас (на пример, руком у моторном простору). У супротном, возило ће одмах почети да се креће, можда чак и са повученом ручном кочницом.
Пре почетка рада са укљученим мотором, померите ручицу мењача у положај "П" и повуците ручну кочницу.
Почетак
Активирајте жељени режим вожње. Сачекајте да се аутоматизација укључи, стварајући снажно затварање мењача са погонским точковима (у тренутку укључивања осећа се благи притисак). Тек онда додајте гас.
Зауставити
На кратким заустављањима, на пример на семафорима, није потребно пребацивање у неутрални положај "Н". Довољно је држати аутомобил кочницом. Међутим, мотор би требало да ради само у празном ходу.
Паркинг
Приликом заустављања на равном терену, довољно је укључити браву за паркирање. Ако је пут нагнут, прво затегните ручну кочницу, а затим активирајте браву за паркирање. Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава његово накнадно деактивирање.
програм за хитне случајеве
У случају квара система, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. Ово је сигнализирано паљењем / гашењем свих сегмената на табли индикатора одједном.
У зависности од саобраћајне ситуације, веза између мењача и погонских точкова може бити прекинута. Приликом покретања мотора и вожње (ручица мењача у положају "П" или "Н") веза између мењача и погонских точкова се обнавља померањем ручице мењача у жељени положај. Међутим, у положају "Д" у сваком случају ће бити укључена 3. брзина. Када је потребно више вуче (на пример у планинама, вожња са приколицом) можете започети вожњу када је ручица мењача у положају "1".
Такође је могуће укључити брзину уназад.
Упозорење: Приликом пребацивања мењача у хитни режим, контактирајте Ауди радионицу што је пре могуће.
Tiptronic*
Аутомобил је опремљен 5-степеним аутоматским мењачем са електронском контролом.
У циљу смањења потрошње горива и заштите животне средине, код неких модификација мењач је пројектован тако да се максимална брзина возила постиже само у 4. брзини.
Пребацивање на виши и нижи степен преноса врши се према програмима кретања који су сачувани у меморији. Постоји и опција ручног мењања брзина (програм ручног пребацивања).
Програм за динамичко пребацивање (DSP)
Управљачка јединица врши аутоматско пребацивање програма.
Уз уздржан стил вожње, аутоматизација бира економичан програм мењања.
Рано пребацивање у виши и касно ниже степене преноса обезбеђују оптималну потрошњу горива.
Са температурним стилом вожње са оштрим убрзањем и честим променама брзине, коришћењем максималне брзине или након оштрог притиска на педалу гаса, аутоматизација ради у низу спортских програма. Касно пребацивање у виши степен преноса омогућава вам да у потпуности искористите резерву снаге мотора. Пребацивање у нижи степен преноса се врши при већим брзинама мотора у поређењу са економичним програмом.
Избор оптималног програма саобраћаја за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, можете прећи на спортскији програм оштрим притиском на педалу гаса. Ово мења мењач у нижи степен преноса који одговара стварној брзини кретања, пружајући могућност динамичког убрзања (на пример при претицању) без потребе да нагло притиснете педалу гаса до краја. Након пребацивања у виши степен преноса и уз одговарајући режим вожње, враћа се рад према оригиналном програму.
Програм узбрдо контролише избор степена преноса на узбрдици и низбрдици. Захваљујући томе, није потребно мењати брзину када возите узбрдо. Притиском на педалу кочнице током вожње низбрдо прелази се у нижи степен преноса. Као резултат тога, могуће је кочити мотор без прибегавања ручном пребацивању.
Програм за ручно пребацивање
Да бисте прешли на ручни режим, гурните ручицу мењача из положаја "Д" удесно. Можете да пређете на ручни режим и док возите и док стојите. Када је укључен ручни режим, на дисплеју се појављује индикација изабраног степена преноса "5, 4, 3, 2, 1".
Приликом померања ручице мењача напред (+) долази до преласка у виши степен преноса. Када се преведе назад (–) - нижи степен преноса.
Приликом убрзања у 1., 2., 3. и 4. степену преноса, мењач ће аутоматски прећи у следећи виши степен непосредно пре достизања максималне брзине мотора.
Приликом преласка са веће на нижу брзину, аутоматика ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора.
Током рада кицк-довн уређаја, мењач прелази у нижи степен преноса у зависности од брзине возила и броја обртаја мотора.
Спортски волан "Типтрониц"*
Дугмад на волану омогућавају ручно мењање степена преноса.
Наравно, могуће је и мењање брзина помоћу ручице мењача на централној конзоли.
Када је програм за ручно мењање активиран, дугмад на волану светле.
Притиском на горњу страну (+) један од два тастера се пребацује на вишу брзину.
Притиском на доњу страну (–) - нижи степен преноса.
Приликом убрзања у 1., 2., 3. и 4. степену преноса, мењач ће аутоматски прећи у следећи виши степен непосредно пре достизања максималне брзине мотора.
Приликом преласка са веће на нижу брзину, аутоматика ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора.
Закључавање ручице мењача
Аутоматско закључавање ручице мењача
Када је контакт укључен, ручица мењача је закључана у положајима "П" и "Н".
Да бисте га померили из ових положаја, притисните папучицу кочнице. Ово спречава ненамерно укључење погонског зупчаника и спонтано померање возила из места.
Као подсетник возачу, када је ручица мењача у "П" и "Н" позицијама, на дисплеју контролне табле са информационим системом возача * се приказује "БЕИМ ЕИНЛЕГЕН ЕИНЕР ФАХРСТУФЕ ИМ СТАНД ФУССБРЕМСЕ БЕТДТИГЕН" (када бирате режим кретања непокретног возила, притисните папучицу кочнице). Поред тога, симбол приказан на врху светли на бирачу степена преноса.
При брзинама од око 5 км/х и више, брава ручице мењача се аутоматски отпушта када је ручица мењача у положају "Н".
Дугме за закључавање ручице мењача спречава ненамерно мењање степена преноса. Притиском на ово дугме откључавате ручицу мењача.
На слици су црвеном бојом означене позиције у којима је потребно притиснути дугме за закључавање.
Закључавање кључа у брави за паљење
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је ручица мењача у положају "П" (паркинг брава).
Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у положају "П".
Положаји ручице мењача
Када је контакт укључен, на инструмент табли се појављује индикација стварног положаја ручице мењача. Ова илустрација показује положај "Д".
П паркинг брава
Погонски точкови су блокирани. Паркинг закључавање се може активирати само када возило мирује.
Р ход уназад
Укључујте брзину уназад само када возило мирује и мотор ради у празном ходу.
Када је контакт укључен и ручица мењача је у положају "Р", светла за вожњу уназад су укључена.
Н неутралан положај (положај у празном ходу)
Поставите ручицу мењача у овај положај само за дуге паузе у кретању.
Д Основни положај за вожњу напред
Пребацивање на виши и нижи степен преноса унапред је аутоматско, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма.
У режиму вожње, под одређеним условима, можда би било боље да привремено померите ручицу мењача у један од следећих положаја.
4 позиција за вожњу по брдовитим путевима
Овај положај се препоручује за често пребацивање из 4. степена преноса у 5. и назад, када је ручица мењача у главном положају "Д".
5. брзина је блокирана. Ово мало повећава ефекат кочења мотора када се отпусти педала гаса.
3 позиција за вожњу у планинама
Ова позиција је погодна за савладавање дугих спустова и успона.
4. и 5. брзина су блокиране. Ово ће избећи бескорисно пребацивање у виши степен преноса и повећати ефекат кочења мотора.
2 позиције за пењање по стрмим падинама
Овај положај се препоручује за пењање и спуштање са екстремно стрмих падина – посебно када вучете приколицу.
Ауто се креће само у 1. и 2. брзини. Ово избегава бескорисно пребацивање у виши степен преноса и максимизира ефекат кочења мотора.
Упозорење: Приликом ручног мењања степена преноса на ниже, можете поставити ручицу мењача у положаје "4", "3" и "2". Међутим, аутоматизација ће се пребацити тек након што постане немогуће постепено повећавати брзину мотора.
Кикц-довн уређај
Кикц-довн уређај вам омогућава да остварите максимално убрзање. Када се педала гаса нагло притисне са прелазом тачке отпора, аутоматика прелази у нижи степен преноса у зависности од брзине и брзине. Пребацивање у следећи виши степен преноса се дешава тек када се достигне максимална брзина мотора.
Упутство
Покретање мотора
Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају "Н" или "П". Погледајте и пододељак Брава за паљење и покретање мотора.
Избор режима вожње
Увек притисните папучицу кочнице пре него што изаберете режим вожње када возило мирује са упаљеним мотором.
Када мењате брзину пре повлачења, немојте притискати педалу гаса.
Ако се ручица случајно пребаци у положај "Н" током вожње, пре него што се вратите у жељени режим вожње унапред, пустите гас и сачекајте да број обртаја падне на празан ход.
Упозорење: Без обзира на изабрани режим вожње, са упаљеним мотором, држите аутомобил ножном кочницом, пошто ни у празном ходу кинематичка веза мотора са точковима не нестаје у потпуности – аутомобил "пузи".
Упозорење: Када возило мирује и укључен је режим вожње, никада не додајте гас (на пример, руком у моторном простору). У супротном, возило ће одмах почети да се креће, можда чак и са повученом ручном кочницом.
Пре почетка рада са укљученим мотором, померите ручицу мењача у положај "П" и повуците ручну кочницу.
Почетак
Активирајте жељени режим вожње. Сачекајте да се аутоматизација укључи, стварајући снажно затварање мењача са погонским точковима (у тренутку укључивања осећа се благи притисак). Тек онда додајте гас.
Зауставити
На кратким заустављањима, на пример на семафорима, није потребно пребацивање у неутрални положај "Н". Довољно је држати аутомобил кочницама. Међутим, мотор би требало да ради само у празном ходу.
Паркинг
Приликом заустављања на равном терену, довољно је укључити браву за паркирање. Ако је пут нагнут, прво затегните ручну кочницу, а затим активирајте браву за паркирање. Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава његово накнадно деактивирање.
програм за хитне случајеве
У случају квара система, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. Ово је сигнализирано паљењем / гашењем свих сегмената на табли индикатора одједном.
Након тога, ручица мењача се може померити у све положаје. Међутим, у положајима "Д, 4, 3, 2" биће укључена 4. брзина.
Такође је могуће укључити брзину уназад.
Приликом пребацивања мењача у хитни режим, контактирајте Ауди радионицу што је пре могуће.
Електронско закључавање степена преноса уназад је онемогућено током рада у хитним случајевима.
У хитном режиму, програм ручног пребацивања је онемогућен.
Коментари посетилаца