Проверите затегнутост управљачког механизма са појачалом.
Ако се открије низак ниво течности у пријемнику, онда је потребно што пре проверити цео систем управљања. У супротном, серво управљач може изненада престати да ради током вожње. Испод је редослед верификације:
Окрените волан једном удесно и једном улево док се не заустави. Тако се у серво управљачу формира највећи могући притисак, а цурење постаје уочљивије.
Оставите волан у једном од крајњих положаја и проверите да ли цури следећа места:
Ротациони вентил. Налази се отприлике на месту где се стуб управљача повезује са управљачким механизмом. Радна течност у овом случају делује у путничком простору испод командне табле на предњем зиду.
Цурење на заптивци летве зупчаника. Да бисте проверили, олабавите стезаљке кућишта и померите га у страну.
На хидрауличној пумпи. Да бисте проверили да ли има цурења, можда ћете морати да оперете мотор пре провере.
На цевоводним прикључцима. Потребно је проверити и по потреби затегнути све спојеве појединачно.
Коментари посетилаца