Dacă o roată sănătoasă, echilibrată pe vehicul, urmează să fie remontată, de exemplu după un test de frână, aceasta trebuie să fie înșurubată pe butucul roții în aceeași poziție ca înainte. Pentru a face acest lucru, marcați poziția de montare a jantei și a butucului (săgeți) așa cum se arată aici.
Dezechilibrul roților este resimțit prin vibrații în volan și tremurări în partea din față a mașinii. Acest lucru este deosebit de pronunțat la anumite viteze. Motivul constă în distribuția neuniformă a greutății pe roată.
Echilibrarea roților
Roțile trebuie să fie echilibrate static și dinamic. Există două metode pentru aceasta:
Ordin de executare
1. Se scoate roata mașinii și se așează pe mașina de echilibrat. Acolo se rotește pentru a verifica. Datorită acestui fapt, se obțin informații despre dezechilibru, care este nivelat prin adăugarea de greutăți de plumb.
2. Este necesară o echilibrare precisă pentru a elimina dezechilibrul rezidual. Acest lucru egalizează dezechilibrul butucului roții și al discului de frână. Roțile de pe mașină sunt antrenate la turația corectă de un motor cu disc de frecare și astfel se obține dezechilibrul rezidual. Este din nou nivelat cu greutăți de plumb.
3. Pentru a echilibra cu precizie roțile Audi A4, toate cele patru roți ale mașinii trebuie să fie ridicate.
4. Din cauza lipsei de propulsie proprie, roțile din spate ale unui Audi cu tracțiune față sunt antrenate de un motor electric cu roată de frecare în timpul echilibrării dinamice.
Comentariile vizitatorilor