Uwaga! Nie zmieniaj koła, jeśli istnieje ryzyko potrącenia przez przejeżdżający pojazd. Na drogach o dużym natężeniu ruchu spróbuj zatrzymać się na poboczu lub w środku "kieszeń". Uważaj na przejeżdżające samochody - łatwo je przegapić, porwane pracą.
Przygotowanie
W przypadku przebicia opony zatrzymaj się jak najszybciej.
Zatrzymaj pojazd na twardym podłożu, jeśli to możliwe, z dala od przejeżdżających pojazdów.
W razie potrzeby włącz światła awaryjne.
Jeśli masz trójkąt ostrzegawczy, umieść go, aby ostrzec innych kierowców o swoim wypadku.
Włączyć pierwszy lub wsteczny bieg (w modelach z automatyczną skrzynią biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "PARK") i zaciągnąć hamulec postojowy.
Zaklinuj koło po drugiej stronie samochodu po przekątnej do wymienianego. Można do tego użyć odpowiednich kamieni.
Na miękkim podłożu umieść deskę pod podnośnikiem.
1. Koło zapasowe, podnośnik i klucz do kół są schowane pod podłogą bagażnika.
2. Za pomocą haka z zestawu narzędzi zdejmij kołpak kołpaka.
3. Poluzuj śruby rusztowania, obracając je o pół obrotu. Dla bezpieczeństwa umieść klin pod przeciwległym kołem - wystarczy kilka porządnych kamieni.
4. Umieść podnośnik pod wzmocnieniem progów najbliżej wymienianego koła (cel nie może być umieszczony pod innymi punktami progowymi), opierając się o twardą nawierzchnię drogi. Obróć uchwyt podnośnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż koło znajdzie się poza jezdnią.
5. Odkręć śruby mocujące koła i zdejmij koło. Po odkręceniu pierwszej śruby owiń kołek prowadzący, aby ułatwić montaż koła zapasowego. Zdemontowane koło należy umieścić pod progiem w celu ubezpieczenia na wypadek pęknięcia podnośnika.
6 Załóż koło zapasowe i dokręć śruby. Lekko dokręć śruby kluczem "balonowym" i opuść samochód. Mocno dokręć śruby w kolejności wskazanej na ozdobnej nasadce. Schowaj uszkodzone koło we wnęce na koło zapasowe. Należy pamiętać, że należy jak najszybciej sprawdzić momenty dokręcania śrub kół.
Usuń kliny spod kół pojazdu.
Umieść podnośnik i narzędzia na swoich miejscach.
Sprawdź ciśnienie w zamontowanym kole. Jeśli jest za niskie, a nie masz ze sobą pompki ani kompresora, jedź z minimalną prędkością do najbliższego warsztatu, aby napompować oponę do wymaganego ciśnienia.
Jak najszybciej napraw uszkodzone koło.
Wskazówka: Stosowanie specjalnego koła zapasowego o zmniejszonym rozmiarze ("dokatka") wymaga spełnienia określonych warunków. Koło tego typu jest przeznaczone do użytku w sytuacjach awaryjnych i nie powinno być używane zgodnie z jego przeznaczeniem dalej niż do najbliższego serwisu oponiarskiego. W przypadku stosowania tego typu kół prędkość pojazdu nie może przekraczać 1000 km/h. także unikać nagłego przyspieszenia. skręty i hamowanie. Tyle że koło zapasowe tego typu jest już konwencjonalne. ma również mniejszą średnicę, więc weź pod uwagę zmniejszony prześwit podczas jazdy po wyboistych drogach.
Komentarze gości