Teljesítmény ellenőrzése
Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú biztosítékát. K-Jetronic: 13-as biztosíték, KE-Jetromc: 13-as és 24-es biztosíték.
Kösse le a nagyfeszültségű vezetéket – a gyújtáselosztó 4. kapcsa (központi kábel) és rövidre zárja a testtel, ha szükséges, használjon azonos keresztmetszetű segédkábelt.
Kapcsolja be az önindítót rövid időre, az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell (zajt csapni).
Ellenkező esetben csatlakoztassa a kiegészítő vezérlést.
Nyomja meg a kiegészítő vezérlőgombot. Ha az üzemanyag-szivattyú most elindul, ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú relét.
Ellenkező esetben csavarja le az üzemanyag-szivattyú elektromos vezetékeit, és csatlakoztassa a feszültségjelzőt. Nyomja meg a távirányító gombot, a LED-nek világítania kell, ellenkező esetben határozza meg a vezetékszakadás helyét a diagram szerint, és szüntesse meg a hibát.
Ha van feszültség, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
Csatlakoztassa az elektromos vezetéket az üzemanyag-szivattyúhoz.
Teljesítményellenőrzés
Csatlakoztasson egy voltmérőt az üzemanyag-szivattyúhoz. Nyomja meg a segédvezérlő gombot, vegye le a feszültséget és rögzítse X értékként.
A nyomás csökkentése érdekében rövid időre távolítsa el az üzemanyagtartály sapkáját.
Válassza le az üzemanyag visszatérő vezetéket, és engedje le egy mérőedénybe.
Kapcsolja be a szivattyút 30 másodpercre, és mérje meg az üzemanyag mennyiségét.
Coupe
Limousine (Szedán)
Az X rögzített feszültségértékhez határozza meg a legkisebb megengedett y teljesítményt a diagramból. Példa: az X=10,2 V feszültségérték megfelel a tápmennyiségnek Y=505 cm3.
Hasonlítsa össze a minimálisan megengedhető teljesítményt a ténylegesen mérttel.
Figyelem: Ha a feszültség normális és a kimenet túl alacsony, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztóhoz.
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése
Az üzemanyag-szivattyú relét ellenőrizni kell, ha az üzemanyag-szivattyú nem működik.
Távolítsa el az üzemanyag-szivattyú relét (10-es számú fészek).
K-Jetronic és 90 LE motor a KE-Jetronic-kal
Válassza le a Hall-érzékelő csatlakozóját a gyújtáselosztóról a vezetékcsipesz megnyomásával.
Kapcsolja be a gyújtást v mérje meg a feszültséget a következő kapcsok között: 48 és test; 48. és 50.; 46 és 50. Legyen: 12 V (akkumulátor feszültség). Ha szükséges, keressen szakadást a vezetékekben a diagramnak megfelelően, és szüntesse meg a hibát.
Csatlakoztasson egy voltmérőt az 51. és 50. kapcsok közé. Az akkumulátor feszültségének meg kell lennie (12 V).
Rövidre rövidre zárja a Hall-érzékelő csatlakozójának középső vezetékét a testtel egy segédvezetékkel. A feszültségnek rövid időre csökkennie kell. Ebben az esetben cserélje ki az üzemanyag-szivattyú relét vagy ellenőrizze a TSZ-H Hall-érzékelőt/kapcsolót.
Ellenkező esetben keresse meg és javítsa ki a huzalszakadást az ábra szerint
Motorok 113, 115, 136 LE a KE-Jetronic-kal
Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze a feszültséget a következő érintkezők között: 48 és test, 46 és test. A szonda LED-jének világítania kell. Szükség esetén észlelje és javítsa ki a vezetékszakadást az ábra szerint.
Kapcsolja le a gyújtást.
Csatlakoztasson egy feszültségvizsgálót a 46-os és 47-es kapcsok közé.
Kapcsolja be a gyújtást. A LED-nek 1 másodpercig világítania kell.
Ellenkező esetben keresse meg a VEZ vezérlőkészülék vezetékszakadását az ábra szerint, és szüntesse meg a hibát.
Látogatói megjegyzések