Vozila s 4-cilindričnim motorom
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje na hitnu ili rezervnu opciju. To se signalizira sjajem svih segmenata na indikatorskoj ploči odjednom.
Rezervni program
Prebacivanje u niži i viši stupanj prijenosa odvija se kao i prije automatski, samo što u isto vrijeme udarci pri prebacivanju postaju osjetniji.
Hitni program
Mjenjač više ne mijenja brzine automatski.
Ako je pri prelasku u način rada za nuždu uključen stupanj prijenosa za naprijed, tada će se, bez obzira na položaj upravljačke ručice, automatski uključiti treći stupanj prijenosa. Moguće je i ručno uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag.
Možete krenuti iz 3. stupnja prijenosa. Kada je potrebno više vuče (npr. u planinama, vožnja s prikolicom) možete se pokrenuti kada je upravljačka poluga u položaju "1". Nakon vožnje, ponovno ručno pomaknite polugu u položaj "2", "3" ili "D". Ovo će uključiti samo 3. stupanj prijenosa. Tempomat i elektronička blokada vožnje unatrag onemogućeni su tijekom hitnog rada.
Vozila s 5- ili 6-cilindričnim motorima
U slučaju kvara sustava, automatizacija se prebacuje u hitni način rada. To se signalizira sjajem svih segmenata na indikatorskoj ploči odjednom. Ako je pri prelasku u način rada za nuždu uključen stupanj prijenosa naprijed, tada će se, bez obzira na položaj ručice, automatski prebaciti na 4. stupanj prijenosa. 4. stupanj prijenosa ostaje uključen dok se vozilo ne zaustavi. Zbog izravne kinematičke veze između kotača i motora u 4. stupnju prijenosa, on će se zaustaviti kada se zaustavi. Motor se ponovno pokreće kada je upravljačka poluga u položaju "R" ili "N".
Nakon toga se upravljačka poluga može pomaknuti u druge položaje. Međutim, u bilo kojem položaju (D, 3, 2, 1) bit će uključena samo 2. brzina. Tempomat i elektronička blokada vožnje unatrag onemogućeni su tijekom hitnog rada.
Blokade upravljačke poluge automatskog mjenjača
Kada je paljenje uključeno, upravljačka poluga je zaključana u položaju "R" I "N". Da biste ga pomaknuli iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice. Time se sprječava nenamjerno uključivanje pogonskog zupčanika i spontano kretanje vozila iz mjesta.
Pri brzinama od približno 5 km/h i više, upravljačka poluga se automatski otpušta kada je u položaju "N".
Blokiranje vađenja ključa za paljenje iz brave
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je upravljačka poluga u položaju "P" (parkirna brava).
Nakon vađenja ključa iz brave, poluga je zaključana u položaju "R".
Komentari posjetitelja