Povlačenje
Oprez: Operacija podizanja i postavljanja vozila na postolja je opasna! Stoga, prije izvođenja operacije, pročitajte odjeljak Dizanje i vuča.
1. Označite smjer vrtnje gume strelicom. Otpustite vijke kotača. Podignite i postavite automobil na postolje.
Oprez: Postupak uklanjanja čeljusti različitih modela može biti drugačiji. Uvijek zamijenite pričvrsne vijke odgovarajuće čeljusti novima, jer. oni su samoodrživi. Osim toga, imajte na umu da pričvrsni vijci dotičnog kočionog diska imaju specificirani moment zatezanja.
2. Stražnja kočnica: Odvojite kabel parkirne kočnice od čeljusti, pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja pločica kočionih mehanizama stražnjih kotača.
Upozorenje: Općenito, čeljust se može ukloniti bez uklanjanja kočionih pločica.
3. Izvrnite vijke za pričvršćivanje nosača i privežite nosač žicom za ovjesni nosač.
Oprez: Nemojte odvajati kočiono crijevo, inače će se nakon ugradnje morati ukloniti zrak iz kočionog sustava pomoću posebnog uređaja.
4. Ako čeljust treba potpuno ukloniti:
- Na prednjoj čeljusti odvojite kočionu cijev na spoju s crijevom;
- Na stražnjoj čeljusti prvo odvojite kočioni vod od kočionog crijeva, a zatim, ako je potrebno, odvojite crijevo od čeljusti.
Upozorenje: Kočiona tekućina će iscuriti kada se otvori kočioni sustav. Zamijenite bocu namijenjenu isključivo za kočionu tekućinu ispod tekućine koja istječe. Također možete prethodno sifonirati tekućinu iz spremnika.
5. Uklonite disk kočnice.
Oprez: Ako ćete kočni disk koristiti kasnije, nemojte ga na silu skinuti s glavčine (udarci čekića). Da biste to učinili, upotrijebite sredstvo za uklanjanje hrđe.
Montaža
Za ravnomjerno kočenje s obje strane potrebno je imati kočione diskove iste kvalitete površine. Stoga je nužno zamijeniti oba kočiona diska iste osovine ili ih izbrusiti na istu veličinu.
Radionica može provjeriti završetak diskova. Maksimalno odstupanje ne smije prelaziti 0,05 mm, a najveća razlika u debljini diska ne smije prelaziti 0,01 mm.
1. Izmjerite debljinu kočionog diska, pogledajte odgovarajući odjeljak.
2. Ako ima hrđe na prirubnici diska kočnice i glavčine kotača, morate je ukloniti.
3. Razrjeđivačem očistite površinu novog kočionog diska od zaštitnog sloja.
4. Ponovno postavite čeljust. Po potrebi upotrijebite nove samosigurnosne vijke. Uvjerite se da crijevo kočnice nije uvrnuto. Pridržavajte se navedene vrijednosti zakretnog momenta za odgovarajuću čeljust, pogledajte Tehnički podaci.
5. Stražnja kočnica: Spojite kabel parkirne kočnice na čeljust i podesite parkirnu kočnicu, pogledajte odjeljak Podešavanje ručne kočnice.
Oprez: Ako je crijevo kočnice uklonjeno, osigurajte ga i odzračite sustav posebnim alatom (rad servisa).
6. Promatrajući smjer vrtnje, postavite kotač. Spustite automobil na kotače, a tek tada zategnite pričvrsne vijke poprečno na moment od 120Nm.
Oprez: Dok stojite, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite otpor.
7. Provjerite razinu tekućine u spremniku, po potrebi dopunite.
Pažnja, provjerite pouzdanost:
- Jesu li vodovi kočnica osigurani?
- Je li crijevo kočnice pričvršćeno u držaču?
- Jesu li priključci za odzračivanje čvrsti?
- Je li dodano dovoljno tekućine za kočnice?
- Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200–300 N (20-30 kg) unutar 10 s. Pedala ne smije popustiti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Pažljivo pustite nove kočione pločice da uteku. Da biste to učinili, nekoliko puta zakočite automobil od brzine od 80 do 40 km / h laganim pritiskom na papučicu. Neka se kočnica ohladi između kočenja.
Komentari posjetitelja