Zagrijavanje motora: Senzor temperature rashladne tekućine šalje informaciju upravljačkoj jedinici o povećanju zagrijavanja rashladne tekućine. Upravljačka jedinica izdaje naredbu za zatvaranje stabilizacijskog ventila u praznom hodu, a trajanje ubrizgavanja vraća se na standardnu razinu.
Prazan hod: Na temelju informacija primljenih od potenciometra leptira za gas i mjerača protoka svježeg zraka, upravljačka jedinica zna kada motor radi u praznom hodu. Ako brzina padne, upravljačka jedinica mijenja vrijeme paljenja; u isto vrijeme, upravljačka jedinica gasa povećava protok zraka, što rezultira blagim povećanjem količine ubrizganog goriva.
Standardni rad ne zahtijeva nikakvu posebnu opremu. Položaj prigušnog ventila i količina zraka koja prolazi kroz njegov mjerač određuju trajanje otvaranja ventila za ubrizgavanje.
Ubrzanja: upravljačka jedinica prepoznaje brzo otvaranje ventila za gas kao signal za ubrzanje s potenciometra zaklopke za gas.
Podešavanje pomoću lambda sonde: Katalizator zahtijeva stalnu promjenu između blago bogate i blago siromašne smjese zraka i goriva za ispravan rad katalizatora. Podaci o sadržaju preostalog kisika u ispuhu u trenutku lambda sonde (u katalizatoru) prenosi do upravljačke jedinice koja u djeliću sekunde daje nalog brizgaljkama da produže ili skrate vrijeme ubrizgavanja, a time i protok benzina.
Isključivanje pogona: informacija da je noga skinuta s papučice gasa šalje se natrag u upravljačku jedinicu preko potenciometra ventila za gas u njegovoj upravljačkoj jedinici. Ako u isto vrijeme osjetnik temperature rashladne tekućine signalizira da je motor dostigao radno zagrijavanje, a Hallov senzor u razdjelniku šalje informaciju da je broj okretaja motora premašio 1500 o/min, upravljačka jedinica više ne naređuje otvaranje mlaznica.
Puno opterećenje: Pri punom opterećenju s potpuno pritisnutim gasom, motor treba više goriva. na temelju signala «pun gas», primljen od potenciometra leptira za gas u kombinaciji s odgovarajućim signalom od mjerača protoka svježeg zraka, upravljačka jedinica prepoznaje stanje «pun gas» i uzrokuje duže ubrizgavanje mlaznica.
Ograničenje brzine: Upravljačka jedinica onemogućuje mlaznice kako bi zaštitila motor od prekoračenja brzine ako premaši 6500 okretaja u minuti (motor obujma 1,6 litara) odnosno 6800 o/min (motor obujma 1,8 litara).
Funkcija rada u nuždi: ako jedan od senzora ne prima informacije ili dolaze besmislene informacije, Motronic još nije u kvaru. Upravljačka jedinica odabire tzv. pomoćnu vrijednost, koja se nalazi u bazi podataka.
Komentari posjetitelja