Upozorenje: Zamjena crijeva klimatizacijskog sustava mora se obaviti u reprezentativnom servisu ili specijaliziranoj radionici gdje postoji oprema za sigurno smanjenje tlaka u sustavu. Nikada nemojte odvajati crijeva sustava ili uklanjati komponente bez prethodnog otpuštanja tlaka.
Redoslijed izvršenja
1. Izlaganje visokim temperaturama u odjeljku motora uzrokuje postupni kvar gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u raznim sustavima. Crijeva treba redovito provjeravati zbog pukotina, labavih stezaljki, otvrdnuća materijala i znakova curenja.
2. Za informacije koje se odnose na crijeva rashladne tekućine, pogledajte pododjeljak Provjera rada rashladnog sustava, i na crijeva kočionog sustava - u pododjeljku Provjera kočionog sustava.
3. Većina crijeva (Ali ne sve) pričvršćena stezaljkama. Gdje se koriste stezaljke, provjerite jesu li čvrsto pričvršćene kako biste bili sigurni da nema curenja. Ako se stezaljke ne koriste, uvjerite se da crijevo na spoju s priključkom nije nabubrilo i/ili otvrdnulo, što dovodi do curenja.
4. Ako postoje naznake da je došlo do curenja neke vrste tekućine, ali ne možete prepoznati vrstu tekućine ili točno porijeklo, trebali biste ostaviti automobil na dulje vrijeme vrijeme i stavite veliki komad papira ili krpu ispod automobila. To će vam pomoći da pronađete gdje tekućina curi i također će vam pomoći da prepoznate tekućinu po boji. Ali imajte na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.
Vakuumska crijeva
5. Obično su vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisije, označena bojama ili imaju umetke u boji.
Različiti sustavi zahtijevaju upotrebu crijeva različite debljine stjenke, otpornosti na toplinu i različite otpornosti na kolaps. Prilikom zamjene crijeva pazite da materijal novog crijeva odgovara materijalu starog.
6. Često je jedini pouzdan način provjere stanja crijeva potpuno uklanjanje iz vozila. Kada uklanjate više od jednog crijeva, provjerite jesu li crijeva i priključci jasno označeni kako biste osigurali ispravnu montažu.
7. Kada provjeravate vakuumska crijeva, svakako provjerite i plastične T-spojeve. Pregledajte ima li na njima pukotina koje bi mogle uzrokovati curenje.
Upozorenje: Kada koristite stetoskop kao što je ovaj, pazite da ne dođete u dodir s pokretnim dijelovima u motornom prostoru, kao što su pogonski remen, ventilator za hlađenje itd.)
8. Propuštanje vakuumskog crijeva znači da se zrak usisava u crijevo (ne izlazi iz crijeva), a to čini curenje vrlo teškim za otkrivanje. Za provjeru curenja vakuuma možete koristiti mali komad crijeva vakuuma kao stetoskop. Kada je kraj crijeva izravno iznad curenja, kroz crijevo će se jasno čuti šištanje. Poslušajte sva vakuumska crijeva i spojeve za karakteristično šištanje koje ukazuje na curenje.
Mora se izbjegavati kontakt s vrućim i pokretnim dijelovima jer motor mora raditi tijekom ispitivanja.
Crijeva za gorivo
Upozorenje: Kada pregledavate ili servisirate komponente sustava goriva, morate se pridržavati određenih mjera opreza. Sve radove obavljajte u dobro prozračenom prostoru, držite podalje otvoreni plamen (npr. zapaljene cigarete) ili žarulje nezaštićene abažurom do mjesta rada. Proliveno gorivo treba odmah pokupiti krpama koje zatim odložiti na mjesto gdje je onemogućeno samozapaljenje. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah operite s puno sapuna i vode. Kada radite na sustavu goriva, nosite zaštitne naočale i uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara.
9. Cijevi za gorivo obično su pod tlakom, pa kada ih odspajate, budite spremni da će gorivo prskati i trebati ga skupiti.
Upozorenje: Na vozilima opremljenim sustavom za ubrizgavanje goriva, sustav mora biti bez tlaka prije servisiranja vodova za gorivo.
10. Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova istrošenosti. Obratite posebnu pozornost na zavoje i ispred priključaka, kao što je spoj između crijeva i pumpe za gorivo ili filtra, gdje mogu nastati pukotine.
11. Koristite samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne koristite ojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili crijeva za vodu kao gorivo.
12. Trakaste stezaljke obično se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo. Ove stezaljke s vremenom popuštaju napetost i mogu "iskočiti" pri uklanjanju. Prilikom zamjene crijeva, zamijenite ove stezaljke vijčanim stezaljkama.
13. Teško je odrediti curenje goriva sve dok curenje nije značajno i stoga lako vidljivo. Gorivo ima tendenciju brzog isparavanja čim dođe u dodir sa zrakom, osobito u vrućem odjeljku motora. Male kapljice mogu nestati prije nego što uspijete locirati curenje. Ako sumnjate da curi gorivo u području motornog prostora, ohladite motor i pokrenite ga dok je hladan s otvorenom haubom. Metalni predmeti se skupljaju kada se ohlade, a gumena crijeva imaju tendenciju olabavljenja, pa će svako curenje biti očitije dok se motor zagrijava pri hladnom startu.
Metalne linije
14. Dijelovi metalnih cijevi često se umeću između pumpe za gorivo i sustava za ubrizgavanje goriva. Pažljivo provjerite ima li na ovim cijevima udubljenja, uvijanja ili pukotina.
15. Ako dio metalnog voda treba zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi kao bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije koje uzrokuje motor.
16. Provjerite metalne kočione vodove gdje se spajaju na glavni cilindar i regulator tlaka ili ABS (ako postoji) za pukotine ili labave spojeve. Svaki znak curenja kočione tekućine zahtijeva hitan remont cijelog kočionog sustava.
Crijeva servo upravljača
17. Provjerite ima li na crijevima servoupravljača znakova curenja tekućine, labavih priključaka i istrošenih stezaljki. Crijeva koja cure i istrošene stezaljke treba zamijeniti.
Crijeva rashladne tekućine
18. Propuštanja rashladnog sustava obično se otkrivaju po bijelom ili hrđavom premazu na području u blizini mjesta curenja.
19. Temeljito pregledajte hladnjak i crijeva rashladne tekućine. Zamijenite crijeva s pukotinama, poderotinama ili znakovima starenja. Pukotine je lakše pronaći ako je crijevo priklješteno. Obratite posebnu pozornost na stezaljke kojima se crijeva pričvršćuju na elemente rashladnog sustava. Stezaljke crijeva koje su bile previše zategnute mogu uzrokovati pucanje ili probijanje crijeva, što može dovesti do curenja u sustavu hlađenja. Provjerite curi li sva crijeva i spojne površine crijeva. Ako se pronađu problemi ove prirode s curenjem, zamijenite ovu komponentu ili brtvu.
Komentari posjetitelja