1. Адлучыце клему провада «масы» (-) ад акумулятара.
2. Адлучыце паветраны шланготтур-бакампрэсара і паветранага фільтра.
3. Зніміце верхнюю частку паветранага фільтра.
4. Адлучыце шланг нізкага ціску ад механічнага клапана рэцыркуляцыі ОГ.
5. Зніміце паветраны шланг, які злучае турбакампрэсар і впускной калектар.
6. Зніміце ніжнюю частку корпуса паветранага фільтра.
7. Адлучыце прыёмную трубу глушыцеляў ад турбакампрэсара, адкруціўшы чатыры гайкі.
8. Адлучыце ад турбакампрэсара які падае маслаправод разам з трымальнікам.
9. Адлучыце ад турбакампрэсара зваротны маслаправод.
10. Адкруціце, дзейнічаючы знізу, ніты мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара. Для гэтага неабходны выгнуты накладны ключ на 12.
11. Адлучаючы турбакампрэсар, падтрымлівайце яго, а затым зніміце, падаўшы ўверх.
Усталяванне
12. Заменіце балты і гайкі мацавання турбакампрэсара на новыя.
13. Вышмаруйце разьбярства і паверхні прылягання галовак нітаў мацавання турбакампрэсара да фланца выпускнога калектара змазкай G 000 500.
14. Замацуеце турбакампрэсар нітамі і гайкамі так, каб яго можна было пры неабходнасці зрушыць.
15. Укруціце чатыры ніта мацавання турбакампрэсара на выпускным калектары і зацягніце іх з патрабаваным момантам.
16. Зацягніце гайкі мацавання прыёмнай трубы на турбакампрэсары.
17. Уліце ў злучальны патрубак падальнага маслаправода на турбакампрэсары трохі свежага маторнага масла перад тым, як падлучыць маслаправод.
18. Запусціце рухавік і не менш за адну хвіліну пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Не разганяйце рухавік адразу пасля ўсталёўкі турбакампрэсара да максімальных абарачэнняў, таму што патрэбны час, каб забяспечыць дастатковую змазку дэталяў турбакампрэсара.
Каментары наведвальнікаў