Смяна на ламбда сонда
1. Изключете съединителя на проводника, разхлабете скобата на кабела.
2. Смажете резбата с монтажна паста от сервиз на Audi преди монтаж. Пастата не трябва да попада върху слотовете на сондата.
3. Правилен момент на затягане на ламбда сондата: 50 Nm.
Щепсели в задната лява част на двигателното отделение
- 1 - сензор за детонация II (син);
- 2 - сигнал за отопление и ламбда сонда (сонда отляво; черна);
- 3 - бобини за запалване (оловен проводник; бял);
- 4 - сензор за момента на запалване (черен);
- 5 - сензор за обороти на двигателя (сив).
Щепсели отзад вдясно в двигателното отделение
- 1 - сигнал за отопление и ламбда сонда (сондата вдясно; черна);
- 2 - сензор за детонация I (син).
Премахване на измервателя на въздушната маса
1. Разхлабете скобата на маркуча за всмукване на въздух.
2. Изключете съединителя на измервателя на масата на въздуха.
3. Отстранете горната част на корпуса на въздушния филтър с измервателя на въздушната маса, както е описано в глава Въздушен филтър и всмукателни отвори.
Отстранете инжекционните клапани
Инжекционните клапани (бели стрелки) могат да се свалят само заедно с тръбата за разпределение на горивото. За да направите това, разхлабете монтажните болтове на разпределителната тръба (черни стрелки).
1. Демонтирайте смукателния маркуч между въздушния филтър (масомер) и двигателя.
2. Изключете и оставете настрана проводниците за високо напрежение.
3. Разкачете съединителите на инжекционния клапан.
4. Развийте тръбата за разпределение на горивото от всмукателния колектор на двигателя.
5. Откачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
6. Повдигнете тръбата за разпределение на горивото с инжекционните клапани от всмукателния колектор на двигателя.
7. За да демонтирате отделен инжекционен клапан, отстранете задържащата скоба от разпределителната тръба и отстранете клапана.
8. Монтаж: преди монтаж сменете гумените О-пръстени на всички инжекционни клапани.
9. Смажете всички гумени О-пръстени с ново двигателно масло.
10. Поставете инжекционните клапани много внимателно, един по един, така че нито един от гумените О-пръстени да не бъде смачкан или повреден.
Коментари на посетители