При необхідності, слід укоротити "довший" наконечник поперечної кермової тяги (вкрутити глибше в поперечну кермову тягу). Очистити механізм кермового керування з підсилювачем та підрамник в області гофрованого чохла. Відкрити та зняти пружинний хомут "3" за допомогою кліщів для хомутів для шлангів "V.A.G 1921". Зняти затискний хомут "1" та зняти гофрований чохол "2" назовні з механізму кермового керування з підсилювачем.
Відкрутити гайку "1" пальця наконечника поперечної кермової тяги "2" до тих пір, поки вона не встане врівень з різьбленням пальця.
При послабленні у разі потреби утримувати від прокручування. Для захисту різьблення залишити гайку на пальці пригвинченою на кілька обертів. Випресувати наконечник поперечної кермової тяги з корпусу підшипника маточини за допомогою знімача шарового шарніра "Т40010 А". Потім відкрутити гайку.
Слідкувати, щоб обидва плечі важеля з'ємника в момент максимального застосування сили розташовувалися паралельно один до одного, при необхідності виправити положення. Відкрутити рульову тягу. При цьому утримувати шток поршня кермового механізму з гайковим підсилювачем ключем "1". 2 "гайковий ключ" вставка "V.A.G 1923".
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При цьому слід враховувати наступне: після кожного розбирання замінювати гофрований чохол. Перед установкою гнізда гофрованого чохла всередині рівномірно нанести по периметру мастило для кермових механізмів. Перед установкою гнізда гофрованого чохла на корпус кермового механізму перевірити герметичність, при пошкодженні комплекту ущільнень на корпусі кермового механізму кермовий механізм підлягає заміні. Накрутити рульову тягу за допомогою гайкового ключа - вставки "V.A.G 1923" "2". При цьому утримувати шток поршня кермового механізму з гайковим підсилювачем ключем "1". Замінити пружинний хомут "3" та затискний хомут "1".
Встановлення затискного хомута: Вставити новий затискний хомут "1" і натягнути за допомогою затискних кліщів "VAG 1682 А", при цьому виставити динамометричний ключ на Нм.
Монтаж гофрованого чохла: Розмір "а" 2 мм. Попередньо повернути поперечну кермову тягу таким чином, щоб цапфа наконечника тяги стала в настановне положення.
Встановити поперечну кермову тягу в корпус підшипника маточини до упору. Встановити переднє колесо. Необхідно відрегулювати кути установки коліс. Регулювання кута установки коліс повинно проводитись на стенді для регулювання кута установки коліс, рекомендованому VW/Audi.
Оригінальна версія статті розміщена на сайті AUDIMANUAL.RU