1. Úplne otočte každé koleso. Pomocou malého skrutkovača odstráňte kamene a iné cudzie telesá z drážok behúňa. Ak v pneumatike sedí kúsok skla alebo klinec, môže na tomto mieste unikať vzduch.
2. Venujte pozornosť takým problémom, ako sú prepichnutia, rezy, praskliny a roztrhané kusy. Ak je guma poškodená, vlhkosť prenikne do pneumatiky. Zvonku si však nemusíte všimnúť, že lámač stabilizačnej ocele je už skorodovaný hrdzou. Pre istotu požiadajte o kontrolu pneumatiky odborníka. To isté treba urobiť v prípade silného opotrebovania pneumatík.
3. Výška dezénu po celej jeho ploche musí byť minimálne 1,6 mm. Pneumatika zobrazená na obrázku zobrazuje indikátory opotrebovania na niekoľkých miestach behúňa. Tieto miesta sú označené písmenami na bočnici pneumatiky «twi». S opotrebovaním dezénu sa jazdné vlastnosti pneumatík zhoršujú, najmä na mokrej vozovke. Letné pneumatiky treba pre istotu meniť už pri výške dezénu dva milimetre a zimné pri výške dezénu štyri milimetre.
4. Skontrolujte, či sú všetky pneumatiky rovnomerne opotrebované.
Minimálna hĺbka dezénu je dosiahnutá, keď sú indikátory opotrebovania umiestnené po obvode pneumatiky vysoké 1,6 mm (šípky) indikujú, že profil behúňa je opotrebovaný
5. Starostlivo skontrolujte bočné steny pneumatík. Vydutiny naznačujú poškodenie kostry pneumatiky.
Čo hovorí nášľapná plocha?
Roztrhnutie kostry je viditeľné z vnútornej strany pneumatiky
Opotrebovaný vonkajší behúň (predná pneumatika). Rýchle prejazdy zákrut. Pneumatiky je možné vymeniť za pneumatiky zo zadných kolies.
Vonkajšie strany behúňa sú opotrebované viac ako stred. Pneumatika bola dlho pod tlakom.
Rovnomerné vyhladenie dezénu Pravdepodobne je chybný tlmič.
Nerovnomerné opotrebovanie (na rôznych miestach). Nevyváženosť kolies. Kontaktujte dielňu.
Silné opotrebovanie na jednom mieste. Brzdenie zablokovaným kolesom. Chvíľkové zablokovanie a určité opotrebovanie pneumatík (sploštenie) nezabráni ani protiblokovací systém.
Brzdové stopy so zablokovaným kolesom: s protiblokovacím systémom tento obrázok nie je možný
Silné opotrebovanie strednej časti dezénu. Vyskytuje sa v dôsledku častého jazdenia maximálnou rýchlosťou. Pôsobením odstredivej sily sa pneumatiky vydutia, takže sa viac opotrebúvajú v strede. Tento efekt je najvýraznejší na zadných kolesách, ako aj pri príliš vysokom tlaku v pneumatikách.
Silné opotrebovanie strednej časti behúňa
Zakrivený profil. Šikmý profil indikuje nesprávne nastavenie kolies. Geometriu kolies môžu nepriaznivo ovplyvniť aj kolesá z ľahkých zliatin.
Zakrivený profil
Nevyváženosť kolesa sa prejavuje v podobe vibrácií volantu alebo prednej časti. Dôvodom je nerovnomerné rozloženie hmoty v rámci kolesa, čo spôsobuje aj zvýšené opotrebovanie pneumatík. Nevyváženosť musí byť opravená v dielni. V dielni sa koleso priskrutkuje k vyvažovačke, ktorá vykazuje nevyváženosť. Hrubé otáčanie kolesa je eliminované pomocou olovených závaží, ktoré sú inštalované na rôznych miestach na ráfikoch.
Statická nerovnováha A sa vyskytuje aj vtedy, keď sa koleso roztočí, keď je vozidlo zdvihnuté a potom sa nechá zastaviť. Ťažisko bude v spodnej časti. Koleso so statickou nevyváženosťou počas jazdy skáče, rýchlejšie sa opotrebúvajú tlmiče.
Statická nevyváženosť B sa objaví iba vtedy, keď sa koleso rýchlo točí. Miesto prevahy sa nenachádza v strednej rovine kolesa, ale je posunuté smerom von alebo dovnútra. Výsledkom je, že pri rýchlej jazde koleso robí uhlové oscilácie a potáca sa.
Nevyváženosť kolies
Komentáre návštevníkov