Tachometer
Počas obdobia zábehu sa treba vyhnúť vysokorýchlostným režimom.
Červený sektor stupnice zodpovedá rozsahu maximálnych otáčok, ktoré sú krátkodobo povolené pre zábeh a zahriatie motora na prevádzkovú teplotu. Odporúča sa však už pri priblížení sa šípky k tomuto sektoru stupnice preradiť na vyšší prevodový stupeň alebo spomaliť plyn. Hodiny s digitálnym displejom
Hodiny s digitálnou indikáciou sú kombinované s tachometrom. Ak chcete nastaviť hodiny na skutočný čas, otočte tlačidlo 7 doprava alebo doľava.
Ak chcete zobraziť aktuálnu hodinu, vytiahnite tlačidlo a otočte ho doľava.
Nastavenie minút sa vykoná vytiahnutím tlačidla a jeho otočením doprava.
Ak tlačidlo podržíte otočené doprava alebo doľava, kým sa nezastaví, tak sa zrealizuje režim kontinuálneho sekvenčného počítania minút alebo hodín.
4. Rýchlomer
Delenie stupnice rýchlomera závisí od typu motora. Preto v skutočnosti nemusí vyzerať ako na obrázku.
Počítadlá kilometrov
Horné počítadlo zaznamenáva celkový počet a dolné denné počítadlo.
Denná presnosť najazdených kilometrov (posledná číslica počítadla) je 100 m.
Počítadlo kilometrov sa vynuluje stlačením nulovacieho tlačidla umiestneného pod tachometrom.
1 - tachometer a digitálne hodiny
2 - kontrolné svetlá
3 - blok na diagnostiku fungovania hlavných systémov automobilu alebo kontroliek
4 - rýchlomer s resetovacím tlačidlom denný počet najazdených kilometrov
5 - teplomer chladiacej kvapaliny
6 - ovládanie podsvietenia prístroja (tlačidlo pre diagnostickú jednotku pre fungovanie hlavných systémov vozidla alebo tlačidlo pre varovný systém o prekročení povolenej rýchlosti)
7 - tlačidlo nastavenia hodín
8 - palubný počítač
9 - ukazovateľ vonkajšej teploty alebo ukazovateľ polohy riadiacej páky automatickej prevodovky
10 - palivomer s nastavovacou hlavicou (úpravy smú vykonávať iba príslušné servisy AUDI)
5. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
Ukazovateľ funguje iba pri zapnutom zapaľovaní. Po zapnutí však musí uplynúť nejaký čas, kým sa ukazovateľ nastaví do polohy zodpovedajúcej skutočnej teplote.
Rozsah teplôt zodpovedajúci studenému motoru
Pokiaľ je šípka na ľavej strane stupnice, mali by ste sa vyhnúť zvýšenej rýchlosti a zaťaženiu motora
5. Prevádzková teplota motora
Počas normálnej jazdy by mala ručička teplomera kolísať v strednej časti stupnice.
Pri výraznom zaťažení motora a vysokých vonkajších teplotách sa môže ručička na stupnici odchýliť viac doprava. Ak zároveň kontrolka chladiaceho systému nebliká, táto situácia nie je dôvodom na obavy.
Kontrolka chladiaceho systému
Ak počas jazdy začne blikať kontrolka chladiaceho systému, je to signál, že hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke klesla alebo došlo k prehriatiu motora.
V takom prípade je potrebné zastaviť, vypnúť motor a zistiť príčinu problému.
6. Ovládanie podsvietenia prístroja
Pri zapnutom osvetlení možno otáčaním tlačidla na to určeného nastaviť jas podsvietenia prístrojov umiestnených na paneli a na konzole medzi sedadlami.
8. Palubný počítač
9. Ukazovateľ vonkajšej teploty
Ukazovateľ funguje pri zapnutom zapaľovaní.
Ak sa vo vozidle s automatickou klimatizáciou displej prepne na Fahrenheita, ukazovateľ vonkajšej teploty sa automaticky tiež zmení na Fahrenheita.
Pri teplotách od +5 do 0°C sa na displeji vpravo od hlavných indikácií zobrazí symbol vo forme snehovej vločky. Pri vonkajšej teplote 0 až -5°C sa tento symbol zobrazí naľavo od hlavného displeja. Rozsvietením symbolu snehovej vločky je vodič upozornený na potrebu zvýšenej opatrnosti vzhľadom na nebezpečenstvo poľadovice.
Keď vozidlo stojí alebo jazdíte veľmi nízkou rýchlosťou, môže byť údaj na displeji o niečo vyšší ako skutočná vonkajšia teplota vplyvom tepla generovaného motorom.
9. Označenie polohy riadiacej páky automatickej prevodovky
Pri zapnutom zapaľovaní sa poloha riadiacej páky automatickej prevodovky zobrazí na príslušnom displeji na prístrojovej doske. Na obrázku je páka v polohe P.
10. Ukazovateľ nádrže
Ukazovateľ funguje pri zapnutom zapaľovaní. Po zapnutí zapaľovania však musí uplynúť nejaký čas, aby sa šípka ustálila v polohe zodpovedajúcej aktuálnemu zvyšnému palivu.
Objem palivovej nádrže je minimálne 66 litrov, pri modeloch AUDI 80 quattro je to minimálne 64 litrov.
Ak šípka ukazovateľa dosiahla sektor stupnice zodpovedajúci zostatku poisteného paliva R, potom je zvyšok asi 8 litrov.
Komentáre návštevníkov