Fordulatszámmérő
A betörési időszakban kerülni kell a nagy sebességű üzemmódokat.
A skála piros szektora annak a maximális fordulatszámnak felel meg, amely rövid ideig megengedett egy bejáratott és üzemi hőmérsékletre felmelegedett motornál. Javasoljuk azonban, hogy már a nyílnak a mérleg ezen szektorához közeledve magasabb fokozatba kapcsoljon vagy lassítsa a gázt. Óra digitális kijelzővel
A digitális jelzésű órákat fordulatszámmérővel kombinálják. Az óra valós idejű beállításához forgassa el a 7-es gombot jobbra vagy balra.
Az aktuális óra megjelenítéséhez húzza ki a gombot és fordítsa balra.
A percbeállítás a gomb kihúzásával és jobbra forgatásával történik.
Ha a gombot jobbra vagy balra lenyomva tartja, amíg meg nem áll, akkor a percek vagy órák folyamatos szekvenciális számlálása módosul.
4. Sebességmérő
A sebességmérő skála felosztása a motor típusától függ. Ezért előfordulhat, hogy nem úgy néz ki, mint az ábrán látható.
Kilométerszámláló
A felső számláló a teljes, az alsó pedig a napi futásteljesítményt regisztrálja.
Napi futásteljesítmény pontosság (a számláló utolsó számjegye) 100 m.
A kilométeróra nullázása a sebességmérő alatt található visszaállító gomb megnyomásával történik.
1 - fordulatszámmérő és digitális óra
2 - ellenőrző lámpák
3 - blokk az autó fő rendszerei vagy az ellenőrző lámpák működésének diagnosztizálására
4 - sebességmérő reset gombbal napi futásteljesítmény
5 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
6 - műszer háttérvilágítás vezérlése (gomb a diagnosztikai egységhez a fő járműrendszerek működéséhez vagy a sebességkorlátozás túllépésére figyelmeztető rendszer gombja)
7 - óra beállító gomb
8 - fedélzeti számítógép
9 - külső hőmérséklet-jelző vagy az automata sebességváltó vezérlőkarjának helyzetjelzője
10 - üzemanyagszint-mérő állítófejjel (A beállításokat csak a megfelelő AUDI műhely végezheti el)
5. Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
A mutató csak bekapcsolt gyújtás mellett működik. A bekapcsolás után azonban el kell telnie egy kis időnek, amíg a mutató az aktuális hőmérsékletnek megfelelő pozícióba kerül.
Hideg motornak megfelelő hőmérséklet-tartomány
Amíg a nyíl a skála bal oldalán van, kerülni kell a megnövekedett fordulatszámot és a motorterhelést
5. A motor üzemi hőmérséklete
Normál vezetés közben a hőmérsékletmérő mutatójának a skála középső részén belül kell ingadoznia.
Jelentős motorterhelés és magas külső hőmérséklet esetén a mutató tovább mozdulhat jobbra a skálán. Ha ugyanakkor a hűtőrendszer ellenőrző lámpája nem villog, akkor ez a helyzet nem ad okot aggodalomra.
A hűtőrendszer ellenőrző lámpája
Ha a hűtőrendszer figyelmeztető lámpája vezetés közben villogni kezd, ez azt jelzi, hogy a tágulási tartályban leesett a hűtőfolyadék szintje vagy a motor túlmelegedett.
Ebben az esetben meg kell állni, le kell állítani a motort és meg kell találni a probléma okát.
6. A műszer háttérvilágításának vezérlése
Bekapcsolt világítás esetén a panelen és az ülések közötti konzolon elhelyezett műszerek háttérvilágításának fényereje az erre szolgáló gomb elforgatásával állítható.
8. Fedélzeti számítógép
9. Külső hőmérséklet mérő
A mutató bekapcsolt gyújtásnál működik.
Ha egy automata klímaberendezéssel felszerelt járművön a kijelző Fahrenheit fokozatra vált, akkor a külső hőmérséklet mérője is automatikusan Fahrenheitre vált.
+5 és 0°C közötti hőmérsékleten a kijelzőn a fő jelzésektől jobbra egy hópehely formájú szimbólum jelenik meg. 0 és -5°C közötti külső hőmérséklet esetén ez a szimbólum jelenik meg a fő kijelző bal oldalán. A hópehely szimbólum megvilágításával a vezető figyelmeztetést kap arra, hogy fokozott óvatosságra van szükség, tekintettel a jégveszélyre.
Amikor a jármű áll, vagy nagyon alacsony sebességgel halad, a kijelző a motor által termelt hő hatására valamivel magasabb lehet, mint a tényleges külső hőmérséklet.
9. Az automata sebességváltó vezérlőkarjának helyzetének jelzése
Ha a gyújtás be van kapcsolva, az automata sebességváltó vezérlőkarjának helyzete megjelenik a megfelelő kijelzőn a műszerfalon. Az ábrán a kar P állásban van.
10. Tartálymérő
A mutató bekapcsolt gyújtásnál működik. A gyújtás ráadása után azonban el kell telnie egy kis időnek, hogy a nyíl a ténylegesen maradék üzemanyagnak megfelelő pozícióba álljon.
Az üzemanyagtartály űrtartalma legalább 66 liter, az AUDI 80 quattro modelleknél pedig legalább 64 liter.
Ha a mutató nyíl elérte a skála R biztosított üzemanyagegyenlegének megfelelő szektort, akkor a maradék kb. 8 liter.
Látogatói megjegyzések