Automatická regulácia teploty vzduchu (Audi 80 B3)

1. Na niektorých modeloch má nasávanie vzduchu systém automatickej regulácie teploty, ktorý je riadený podtlakom pri modeloch s karburátorom a motorom RM alebo nádobkou na vosk pri všetkých ostatných modeloch so vstrekovaním paliva. Klapka v nasávaní vzduchu smeruje teplý vzduch z výfukového potrubia alebo studený vzduch z atmosféry v závislosti od teploty vzduchu.

2. Ak chcete skontrolovať systém regulácie teploty na modeloch s karburátorom a motoroch RM, odpojte hadicu regulátora od adaptéra v hadici posilňovača bŕzd a zapojte adaptér. Naštartujte motor (studený) a nechajte ho niekoľko minút bežať pri vysokých voľnobežných otáčkach. Odstráňte kryt vzduchového filtra, znovu pripojte hadicu regulátora k adaptéru - ovládacia klapka by sa mala posunúť do úplne otvorenej polohy, aby cez ňu mohol prechádzať iba teplý vzduch. Ak klapka zostane zatvorená, pripojte hadicu z adaptéra k vákuovej komore – klapka by sa teraz mala otvoriť. Ak áno, ventil na reguláciu teploty vo vzduchovom filtri je chybný, ale ak klapka zostane nehybná, vákuová komora je chybná.

3. Na všetkých ostatných motoroch so vstrekovaním paliva musí byť ovládacia klapka odstránená, aby sa skontrolovala funkčnosť. Odstráňte skrutky a vyberte jednotku z krytu vzduchového filtra. Umiestnite jednotku do vody s teplotou do 30°C, klapka by sa mala posunúť do polohy, kde prechádza teplý vzduch. Vodu zohrejte na teplotu nad 38°C, klapka by mala uzavrieť teplovzdušný kanál. V prípade potreby je možné jednotku na reguláciu teploty nasávaného vzduchu odstrániť odpojením klapky a vytlačením jednotky von cez záves.

4. Na všetkých modeloch skontrolujte, či sa klapka voľne pohybuje.