Автоматичне керування температурою повітря (Audi 80 B3)

1. На деяких моделях повітрозабірник має систему автоматичного регулювання температури, яка керується вакуумом на карбюраторних моделях та двигунах РМ, або ємністю з воском на всіх інших моделях із упорскуванням палива. Відкидна стулка в повітрозабірнику направляє тепле повітря від випускного колектора або холодне повітря з атмосфери в залежності від температури повітря.

2. Щоб перевірити систему регулювання температури на карбюраторних моделях та двигунах РМ, від'єднайте шланг регулятора від перехідника у шлангу вакуумного підсилювача гальма та закупоріть перехідник. Запустіть двигун (холодний) і дайте йому попрацювати на підвищеній частоті холостого ходу протягом декількох хвилин. Зніміть кришку повітряного фільтра, повторно з'єднайте шланг регулятора з перехідником - відкидна стулка керування повинна переміститися у повністю відкрите положення, пропускаючи лише тепле повітря. Якщо відкидна стулка залишається закритою, з'єднайте шлангом перехідник із вакуумною камерою - тепер відкидна стулка має відкритися. Якщо так, клапан регулювання температури в повітряному фільтрі несправний, але якщо стулка залишилася нерухомою - несправна вакуумна камера.

3. На всіх інших двигунах із системою упорскування палива для перевірки дії керуюча відкидна стулка повинна бути видалена. Відкрутіть гвинти та зніміть блок із корпусу повітряного фільтра. Опустіть блок у воду з температурою нижче 30°C, відкидна стулка повинна переміститися у положення пропускання теплого повітря. Нагрійте воду до температури вище 38°C, відкидна стулка має закрити канал теплого повітря. У разі потреби блок регулювання температури вхідного повітря можна видалити, від'єднавши відкидну стулку і виштовхнувши блок через підвіску.

4. На всіх моделях перевірте, щоб відкидна стулка вільно переміщалася.