Ak pri prehriatí motora v modeloch s naftovými motormi šípka ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny nejde doprava, musíte skontrolovať snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Poriadok vykonania
1. Odpojte káblový zväzok od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Modely s benzínovými motormi
2. Pripojte žlto-modrý vodič k «omša» pomocou prídavného vodiča a zapnite zapaľovanie. Ak sa rozsvieti kontrolka teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovom paneli, snímač je chybný a je potrebné ho vymeniť.
3. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte ju. Ak to chcete urobiť, musíte odstrániť prístrojovú dosku (cm. pododdiel 12.1.5.15).
4. Ak lampa nevyhorí, skontrolujte elektrický obvod. Ak to chcete urobiť, odpojte kábel od «negatívne» svorky batérie. Potom odpojte 12-kolíkový konektor (1) z prístrojovej dosky (2) a skontrolujte odpor obvodu pomocou ohmmetra pripojením ku kontaktu «2» podložky 1 a žlto-modrý vodič pripojený k snímaču. Odpor musí byť nulový. Ak sa rovná nekonečnu, v obvode je otvorený.
Modely s dieselovými motormi
5. Pripojte žlto-modrý vodič k «omša» pomocou prídavného vodiča a zapnite zapaľovanie. Ak sa šípka na indikátore teploty chladiacej kvapaliny na združenom prístroji odchyľuje doprava, potom je snímač chybný a musí sa vymeniť.
6. Ak sa šípka neodchyľuje doprava, musíte skontrolovať elektrický obvod. Ak to chcete urobiť, odpojte kábel od «negatívne» svorky batérie. Potom odpojte 12-kolíkový konektor zo združeného prístroja a skontrolujte odpor obvodu pomocou ohmmetra pripojením ku kontaktu «2» podložky a žlto-modrý vodič pripojený k snímaču. Odpor by sa mal rovnať nule, ak sa rovná nekonečnu, v obvode je otvorený obvod.
7. Ak okruh nie je otvorený, potom je ukazovateľ paliva chybný a je potrebné ho vymeniť.
Komentáre návštevníkov