Сензори и актуатори система за убризгавање (Audi A6 C5)

Гориво се усисава из резервоара помоћу електричне пумпе за гориво и доводи кроз филтер за гориво постављен на дну до бризгаљки за гориво. Вентил за смањење притиска обезбеђује константан притисак у систему горива.

Гориво се снабдева преко електронски контролисаних вентилских ињектора, тј. се повремено убризгава у одговарајућу цев усисне гране непосредно пре усисних вентила мотора. Управљачка јединица мотора регулише трајање убризгавања, а самим тим и количину убризганог горива.

Ваздух се усисава од стране мотора кроз ваздушни филтер и кроз вентил за гас и усисну грану до усисних вентила.

Количина улазног ваздуха, мерена мерачем ваздушне масе, који користи филм као грејни елемент, одређује запремину горива коју ињектори морају да убризгавају.

Кућиште мерача протока ваздуха садржи танак осетљив филм који функционише као филамент. Пролазећи у близини овог филма, ваздух који је унео мотор га хлади. Управљачка јединица регулише загревање филма на начин да га одржава константним, реагујући на запремину (масу) улазног ваздуха повећањем струје грејања. На основу промене струје загревања филма, контролна јединица одређује оптерећење мотора и сходно томе регулише запремину убризганог горива.

Информације које контролна јединица прима од других сензора, као и команде које контролна јединица шаље актуаторима или управљачким механизмима, обезбеђују оптималан рад мотора под било којим тренутним оптерећењем. Ако један или више главних сензора покваре, контролна јединица извршава хитни програм како би спречила оштећење мотора и обезбедила континуирано кретање. Не треба одмах посумњати на квар сензора ако се перформансе мотора погоршају. Одговарајући закључци се могу донети само када се изврши провера ЦО или након добијања информација о грешкама у систему за убризгавање.



Вентил за гас је део контролног механизма убризгавања горива.

Главни задатак механизма за контролу убризгавања је одржавање стабилне брзине мотора у празном ходу у свим условима рада и оптерећења мотора.

Сензор броја обртаја у празном ходу преноси информацију контролној јединици о углу отварања лептира за гас у празном ходу. Управљачка јединица отвара или затвара пригушни вентил преко мотора актуатора, чиме се одржава називна брзина у празном ходу.

Сензор температуре расхладне течности и сензор температуре усисног ваздуха бележе и извештавају о тренутној температури јединици смањујући свој отпор како температура расте.

Вентилација резервоара за гориво врши се помоћу контејнера са активним угљем и магнетним вентилом. Активни угаљ апсорбује паре горива које се формирају у резервоару. Када мотор ради, гориво које апсорбује угаљ се ослобађа и улази у мотор ради сагоревања.

Ламбда сонда (сензор кисеоника) одређује садржај кисеоника у издувним гасовима и преноси одговарајуће информације контролној јединици променом њеног отпора.

Сензор детонације се користи за одређивање и одржавање оптималног времена паљења.

Трајање отварања и затварања усисних вентила се подешава у зависности од броја обртаја мотора. У ту сврху, усисно брегасто вратило има регулатор који мења момент ротације вратила у односу на издувно брегасто вратило, обезбеђујући касније затварање усисних вентила. Тиме се постиже глаткији рад мотора у празном ходу и повећање његове снаге када ради на великим брзинама. Да би се повећао обртни момент мотора при малим и средњим брзинама, активира се регулатор положаја брегастог вратила и усисни вентили се затварају раније, обезбеђујући боље пуњење цилиндара.



Све компоненте система за паљење и убризгавање горива су дизајниране за дуг радни век и практично не захтевају поправке. У оквиру одржавања потребно је само променити уклоњиви филтерски елемент ваздушног филтера и свећице.

Основна подешавања и поправке се могу изводити само уз помоћ скупих контролних и мерних инструмената. Из тог разлога поправке и подешавања треба поверити специјализованим радионицама које имају потребне инструменте и уређаје.

Подешавање броја обртаја у празном ходу и садржаја ЦО није потребно као део одржавања.

[Ова публикација је позајмљена са ресурса: audimanual.ru]