Reparație vizuală a cutiei de viteze 012 (Audi A6 C4)

Cutia de viteze 012 completa

• 1. Rulment cu role conice
• 2. Treapta marşarier
• 3. Pinion treapta a 5-a
• 4. Pinion treapta a 4-a
• 5. Pinion treapta a 3-a
• 6. Pinion treapta a 2-a
• 7. Pinion treapta 1
• 8. Rulment cu role conice
• 9. Diferenţial
• 10. Carcasa ambreiajului
• 11. Rulment cu bile
• 12. Carcasa cutiei de viteze
• 13. Arborele de transmisie
• 14. Bloc de viteze arbore intermediar

Specificații, cutie de viteze cu 5 trepte 012

Cod	AKL/AUF	ALP/AAD
	4 cilindri	5 cilindri
Raport de transmisie:
- treapta principală	37:9 = 4.111	37:10 = 3.700
- prima treaptă de viteză	39:11 = 3.545	39:11 = 3.545
- treapta a doua	40:19 = 2.105	40:19 = 2.105
- treapta a treia	39:30 = 1.300	39:30 = 1.300
- treapta a patra	33:35 = 0.943	35:34 = 1.029
- treapta a cincea	30:38 = 0.789	31:37 = 0.838
- marșarier	35:10 = 3.500	35:10 = 3.500
Vitezometru	electronic
Volumul de lubrifiant	2,35 litri
Caietul de sarcini	Ulei de transmisie G 50 (sintetic)
SAE 75 W 90
Transmisia ambreiajului	hidraulic
Diametrul discului ambreiajului	210 mm	228 mm
Diametrul flanșei arborelui de antrenare	100 mm	108 mm
Viteza in treapta cea mai mare la 1000 rpm	34 km/h	36 km/h

Avertisment: Nu lubrifiați mecanismul schimbătorului de viteze.

Mecanism schimbător de viteze, reglare/verificare

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ al bateriei.

2. Scoateți cele trei șuruburi de fixare superioare a motorului și a cutiei de viteze.

3. Deconectați firul de împământare al transmisiei de la cutia de viteze.

4. Scoateți conectorul emițătorului vitezometrului și conectorul emițătorului multifuncțional prin strângerea clemelor.

5. Deconectați conectorul convertizorului catalitic.

6. Scoateți placa de protecție a carcasei cutiei de viteze.

7. Scoateți șuruburile de montare ale galeriei de evacuare.

8. Scoateți țeava de evacuare din față.

9. Scoateți traversa din spate.

10. Deconectați cablurile de pretensionare automată a centurii de siguranță de la transmisie.

11. Scoateți tija schimbătorului de viteze.

12. Scoateți placa de protecție a carcasei ambreiajului.

13. Scoateți placa de protecție a arborelui de antrenare.

14. Deconectați axele de la cutia de viteze.

15. Rotiți volanul până la capăt spre dreapta și fixați arborii punții legându-i de caroserie.

16. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului.

17. Scoateți suportul sistemului de direcție.

18. Montați motorul pe suport.

19. Montați cutia de viteze pe suport

20. Scoateți elementul de fixare din partea stângă spate a cutiei de viteze.

21. Scoateți suportul motorului din față.

22. Scoateți șuruburile inferioare ale transmisiei și de fixare a motorului.

23. Coborâți încet cutia de viteze.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Vă rugăm să rețineți următoarele la instalare:

• verificați dacă bucșele de centrare sunt instalate corect.
• montați cilindrul auxiliar al ambreiajului în poziție folosind o pârghie, astfel încât șurubul să poată fi introdus cu ușurință.

Atenție: Șurubul de fixare a cilindrului auxiliar al ambreiajului are un capăt ascuțit pentru a facilita instalarea.

Cupluri de strângere pentru racorduri filetate

Fixarea cutiei de viteze la motor:
– șuruburi M8	25 Nm
– șuruburi M10	45 Nm
– șuruburi M12	65 Nm
Fixarea arborelui de antrenare pe flanșă:
– M8	45 Nm
– M10	80 Nm

Fixarea cutiei de viteze la motor

Motor cu 4 cilindri

• 1 = șurub M12 x 70
• 2 = șurub M12 x 85
• 3 = șurub M12 x 100
• 4 = șurub M8 x 15

motor cu 5 cilindri

• 1 = șurub M12 x 70
• 2 = șurub M12 x 80
• 3 = șurub M12 x 90
• 4 = șurub M12 x 100
• 5 = șurub M11 x 120
• 6 = șurub M10 x 50
• 7 = șurub M10 x 40
• 8 = șurub M8 x 40

Amplasarea bucșelor de centrare: punctele A și B

Amplasarea bucșelor de centrare: punctele A și B

Avertisment: Dacă trebuie să înlocuiți carcasa transmisiei finale sau rulmentul cu role conice a pinionului sau a arborelui tubular și deviația r nu este marcată pe angrenajul conic, poziția de instalare a pinionului trebuie determinată înainte de a scoate carcasa transmisiei (este necesar să se efectueze măsurători ale mărimii reale a abaterii).

Avertisment: Înainte de a instala carcasa transmisiei, verificați dacă bucșele de ghidare sunt instalate în carcasa transmisiei.

Avertisment: Manipulați transmițătorul vitezometrului cu grijă extremă. Nu-l scăpați, altfel este posibil ca citirile vitezometrului să nu fie exacte.

Mecanism principal al angrenajului

• 1. Conducere vitezometru
• 2. Diferenţial
• 3. Inel de etanșare
• 4. Capacul transmisiei principale
• 5. Șurub cu cap dub - 25 Nm
• 6. Inel de reținere
• 7. Flanșă arborelui de antrenare
• 8. Șurub cu cap dub - 35 Nm
• 9. Bucșă de ghidare cu inel de etanșare
• 10. Saiba concava
• 11. Inel de reținere
• 12. Rulment cu bile al arborelui de antrenare
• 13. Inel de reținere
• 14. Transmițător vitezometru
• 15. Carcasa angrenajului principal
• 16. Șurub cu cap dub - 10 Nm
• 17. Conector pentru conectarea unui dispozitiv de transmisie multifuncțional
• 18. Capacul canalului schimbătorului de viteze
• 19. Dispozitiv de transmisie multifuncțional
• 20. Film de blocare pentru dispozitiv de transmisie multifuncțional
• 21. Bolt 25 Nm
• 22. Treapta a 5-a și blocarea marșarierului
• 23. Inel de reținere

Avertisment: Unitatea vitezometrului1 poate fi înlocuită fără a scoate cutia de viteze.

Avertisment: Diferenţialul 2 poate fi îndepărtat fără a scoate carcasa transmisiei.

Avertisment: Scoateți inelul de etanșare 3 folosind unealta VW 681.

Avertisment: Sigilați capacul transmisiei finale 4 utilizând material de etanșare AMV 188 200 03.

Avertisment: înlocuiți întotdeauna inelele de reținere 6 și 23.

Avertisment: Montați flanșa arborelui de antrenare folosind unealta VW 295.

Avertisment: Partea șaibei concave 10 cu diametrul mai mic este orientată spre bucșa de ghidare (latura concavă).

Avertisment: Marcați inelele de reținere 11, 13 după îndepărtare.

Avertisment: Inelul de etanșare a flanșei arborelui de transmisie - îndepărtați cu unealta VW 681 și instalați (5 mm sub suprafața carcasei angrenajului principal) folosind instrumentul VW 195.

Avertisment: Carcasă de transmisie finală 15: Inelul de etanșare a flanșei arborelui de intrare - îndepărtați cu unealta VW 681 Instalați (5 mm sub suprafața carcasei angrenajului principal) folosind instrumentul VW 195. Bucșă tijei de schimbare a vitezei a 3-a/4-a – se montează cu sculele VW 295 și VW 295A. Sigilați cu etanșant AMV 188 200 03.

Avertisment: Capacul canalului schimbătorului de viteze 18 - strângeți șurubul de fixare la 20 Nm

Avertisment: Treapta a 5-a și blocarea treaptei de marșarier 22 pot fi înlocuite fără a demonta cutia de viteze. Partea teșită a manșonului din plastic este orientată spre arborele schimbătorului. Cuplu de strângere a șuruburilor de fixare: 10 Nm.

Mecanismul arborelui de antrenare

• 1. Tija interioara de schimbare
• 2. Tija de schimbare a vitezei 1, 2, 5 și marșarier cu furcă de schimbare
• 3. Angrenaj de conducere cu arbore tubular
• 4. Carcasa cutiei de viteze
• 5. Șurub cu cap dub - 25 Nm.
• 6. Șurub cu cap dub pentru axa marșarier - 35 Nm
• 7. Șurub cu cap dub - 25 Nm
• 8. Castelul
• 9. Șurub cu cap dub - 40 Nm
• 10. Mașină de spălat
• 11. Arborele schimbătorului
• 12. Mașină de spălat
• 13. Șurub cu cap dub
• 14. Tija de schimbare a vitezei a 3-a/4-a și furcă de schimbare
• 15. Arborele de transmisie
• 16. Inel de reținere
• 17. Mașină de spălat
• 18. Pinionul treptei marşarier
• 19. Rulment cu ace al angrenajului condus al treptei de marșarier
• 20. Saiba de impingere

Avertisment: Scoateți inelul de etanșare al tijei interioare de schimbător 1 cu unealta VW 681 și instalați-l la nivel cu unealta VW 460/2 Cu cutia de viteze instalată, îndepărtați cu grijă inelul de etanșare cu o șurubelniță și instalați-l cu instrumentul VW 423 pentru a crea mai întâi spațiu.

Atenție: tija de schimbare a vitezei 1, 2, 5 și marșarier cu furca de schimbare 2 – pentru demontare/asamblare, scoateți/instalați știfturile elastice. Furcile de schimbare a vitezei 1/2-a pot fi înlocuite individual. Înlocuiți furca a 5-a/marșarier numai împreună cu inelul de schimbare și tija de schimbare.

Avertisment: Șurubul cu cap cu cap al arborelui treptei de marșarier 6 – 35 Nm. Arborele treptei de marșarier nu trebuie să fie îndepărtat pentru a scoate pinionul treptei de marșarier.

Avertisment: Șurub cu cap cilindru 7-25 Nm Partea interioară a capului este orientată către mecanismul de siguranță cu arc/blocare.

Avertisment: Instalați încuietoarea 8 după instalarea arborelui de schimbător 11 și a tijei interioare a schimbătorului.

Avertisment: tija de schimbare a vitezei a 3-a/4a și furca de schimbare a vitezei: tija de schimbare a vitezei sau furca de schimbare a vitezelor pot fi înlocuite individual. Înlocuiți rulmentul tijei de schimbare dacă este uzat.

Scoaterea șuruburilor arborelui schimbătorului de viteze

Săgețile indică șuruburile arborelui de schimbare.

Poziția mecanismului de schimbare a vitezelor

1. Tija de schimbare a vitezei a 5-a/marșarier cu furcă de schimbare



2. Tija de schimbare a vitezei 3/4

3. Furca schimbare a vitezei 1/2

4. Arborele schimbătorului

5. Castelul

6. Tija interioara de schimbare

Poziția arborelui de antrenare, a pinionului de antrenare cu arbore tubular, a tijelor de schimbare și a furcilor de schimbare

Aceste elemente trebuie instalate împreună.

Arborele de schimbător și tija interioară de schimbare pot fi instalate ulterior.

Instalarea arborelui de schimbare și a tijei interioare a schimbătorului

• A - arborele de schimbare
• B - tija interioara de schimbare

Ordin de executare

1. Treceți în treapta a 3-a.

2. Instalați arborele schimbătorului.

3. Așezați tija interioară a schimbătorului B în lateral pe orificiul din carcasa transmisiei finale și aliniați-o cu soclul suportului de pe arborele schimbătorului.



4. Rotiți tija de schimbare spre interior în direcția săgeții (vezi fig. Instalarea arborelui de schimbare și a tijei interioare a schimbătorului).

Scoaterea bucșei tijei de schimbare

Utilizați un ciocan și un extractor intern A de 18,5-23,5 mm (de exemplu, 1088 sau Kukko 21/3).

Demontare și instalare rulmentului furcii schimbătorului

Demontare și instalare baii de ulei

• Săgeata indică colectorul de ulei

Ordin de executare

1. Scoateți baia de ulei folosind o șurubelniță.

2. introduceți baia de ulei adânc în carcasa transmisiei până când urechile de reținere a baii de ulei se cuplează în fantele din carcasa transmisiei.

3. Cupa băii de ulei trebuie să fie orientată în sus în carcasa transmisiei.

Instalarea inelului de etanșare interior al tijei de schimbare

a = 1 mm

Transmisie manuală - carcasă, angrenaje, arbori

Ansamblu arbore de transmisie

• 1. Carcasa cutiei de viteze
• 2. Manșon din plastic
• 3. Rulment cu ace - arbore de antrenare
• 4. Inel de reținere
• 5. Pinion treapta a 5-a
• 6. Rulment cu ace - treapta a 4-a
• 7. Pinion treapta a 4-a
• 8. Inel de sincronizare
• 9. Ambreiaj glisant - treapta 3/4
• 10. Inel de reținere
• 11. Butuc sincronizator - treapta 3/4
• 12. Inel de reținere
• 13. Inel de reținere
• 14. Rulment cu bile - arbore de antrenare
• 15. Inel de reținere
• 16. Carcasa angrenajului principal
• 17. Rulment cu ace - arbore de antrenare
• 18. Arborele de transmisie
• 19. Rulment cu ace - treapta a 3-a
• 20. Pinion treapta a 3-a
• 21. Inel sincronizator - treapta a 3-a

Atenție: Înlocuiți întotdeauna bucșa de plastic 2. Lipsește din arborele de antrenare, care nu are orificii de lubrifiere pentru treapta a 3-a/4-a.

Avertisment: Rulmentul cu ac 2 este deteriorat atunci când este scos. Înlocuiți-l întotdeauna. Instalați-l folosind unealta VW 416B la o adâncime de 214 mm, măsurată de la suprafața carterului.

Atenție: Inelul de fixare 4 - verificați grosimea necesară când înlocuiți treapta a 5-a.

Atenție: Inel de reținere 10 - verificați grosimea necesară la înlocuirea butucului sincronizator.

Avertisment: Butucul de sincronizare 11 - janta proeminentă face treapta condusă a treapta a 3-a.

Avertisment: inel elastic 13 - Dacă intenționați să utilizați rulmentul cu bile și arborele vechi, ar trebui să măsurați grosimea inelului elastic vechi și să-l înlocuiți cu unul nou de aceeași grosime.

Avertisment: inel elastic 15 - Dacă intenționați să utilizați rulmentul cu bile și arborele vechi, ar trebui să măsurați grosimea inelului elastic vechi și să-l înlocuiți cu unul nou de aceeași grosime

Avertisment: Rulment cu ace - arbore de transmisie. Instalați folosind instrumentul 40-202.

Scoaterea rulmentului cu ace a arborelui de antrenare

Adâncimea de instalare a rulmentului cu ace

a = 39,5 mm

Adâncimea de instalare se măsoară de la marginea inferioară a riglei de verificare până la marginea superioară a rulmentului.

Instalarea unui rulment cu bile în carter

Ordin de executare

1. Instalați inelul de reținere pe arborele de antrenare.

2. Montați rulmentul cu bile pe arborele de antrenare până când se oprește.

3. Instalați discul de împingere al sculei de eliberare 3235 pe rulmentul cu bile.

4. Instalați instrumentul de eliberare 3235 în spatele canelurilor discului de ambreiaj de pe arborele de intrare.

5. Apăsați pe rulmentul cu bile prin strângerea a două șuruburi B, instalate în adânciturile talonului de împingere A.

6. Apăsați rulmentul până se oprește, strângând cele două șuruburi unul câte unul și treptat.

Atenție: șuruburile B trebuie strânse alternativ (de exemplu, o jumătate de tură la un moment dat), în caz contrar, rulmentul cu bile se poate roti și poate fi deteriorat.

Avertisment: Poziția de instalare a rulmentului cu bile: Partea deschisă a carcasei din plastic trebuie să fie orientată spre manșonul de ghidare.

Verificarea uzurii inelului sincronizator

Ordin de executare

1. Instalați inelul de sincronizare pe manșonul de alunecare și măsurați jocul a folosind un ecartament la punctele A, B și C.

2. Adăugați valorile rezultate și împărțiți suma la 3.

3. Valoarea obținută nu trebuie să fie mai mică de 0,5 mm.

Montarea ambreiajului de alunecare – treapta 3/4

Partea cu canelură (indicat de săgeată) cu fața la pinionul treptei a 3-a.

Instalarea arcului sincronizatorului

Instalați arcul (indicat de săgeată) în angrenaj, punând capătul ascuțit al arcului în canelură.

Scoaterea treptei a 5-a

A = dispozitiv detașabil pentru 22–115 mm, de ex. Kukko 17/2.

Instalarea treptei a 5-a

Marginea proeminentă este orientată spre marșarier. Canalele de lubrifiere sunt orientate spre treapta a 4-a.

Demontarea/instalarea rulmentului cu ace a arborelui de antrenare

• A = extractor de 22-28 mm, de ex. Kukko 11/4
• B = ciocan VW 771

Avertisment: Înainte de a instala extractorul de rulmenți, despicați/înlăturați manșonul de plastic dacă este instalat. Pentru a instala rulmentul, apăsați-l folosind dornul VW 416B până la o adâncime de 214 mm, măsurată de la suprafața carterului.

Inele de reținere

Instalarea inelului de reținere a treptei a 4-a

Determinați grosimea maximă posibilă a inelului de reținere care poate fi instalat și instalați-l. Inelul de reținere pentru treapta a 5-a este selectat în același mod.

Grosimea inelului de reținere, mm	Număr
Inel de reținere 3 (maro)
2.00	902 945.01
Inel de reținere 4 (albastru)
1.90	902 944.01
1.93	902 944.02
1.96	902 944.03
1.99	902 944.04
2.02	902 944.05
2.05	902 944.06
Inel de reținere 5
1.90	902 942.02
1.93	902 942.03
1.96	902 942.04
1.99	902 942.05
2.02	902 942.06

Locul de instalare, selecția inelelor de reținere

Inelele de reținere sunt prezentate în figură și sunt numerotate în funcție de poziția lor pe arborele de antrenare.

Trebuie selectate inelele de reținere 1, 2, 4 și 5. Grosimea inelului de reținere 3 este întotdeauna constantă.

Determinați grosimea necesară a inelelor de reținere 1 și 2.

Scoaterea butucului sincronizatorului treptei 3/4

• VW 401/ VW 402 = tocuri încăpățânate
• 32–12 = disc
• VW 408A = pumn
• A = extractor 22–115 mm, tip Kukko 17/2

Ordin de executare

1. Instalați următoarele instrumente așa cum se arată în figură. Înainte de a instala extractorul A, apăsați inelul sincronizator al treptei a 3-a (indicat de săgeată) la treapta a 3-a.

2. Scoateți hub-ul sincronizatorului.

Instalarea butucului sincronizator treapta 3/4

Instalarea unei bucșe din plastic

Montați bucșa de plastic B împreună cu rulmentul cu ace A.

Avertisment: Bucșa de plastic B este instalată numai pe arborele de antrenare cu caneluri de lubrifiere (indicat printr-o săgeată) pentru treapta 3/4.

Reglarea arborelui de antrenare

1. Fixați arborele de antrenare într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălci



2. Montați A, placa distanțier 3167, la treapta a 3-a.

3. Instalați carterul pe placa distanțier, glisându-l pe angrenajul de antrenare.

Instalarea inelului de reținere

1. Instalați un indicator de adâncime pe carter și măsurați distanța până la canelura inferioară a arborelui. a = 28,5 mm.



2. Instalați un indicator de adâncime pe carter și măsurați distanța până la locul de instalare a rulmentului cu bile. b = 26,8 mm.

3. Determinați grosimea necesară a inelului de reținere inferior. Dimensiunea x: x = a - b. x = 28,5 - 26,8 = 1,70 mm. Determinați grosimea necesară a inelului de reținere (Vezi tabelul 1).



4. Instalați inelul de fixare și rulmentul cu bile pe arbore folosind o deriva de 30-100.

5. Găsiți cel mai gros inel elastic care se va potrivi. Vezi tabelul 2.

Tabelul 1

Dimensiune	Grosime	Număr
1.64 – 1.71	1.69	902 941.05
1.72 – 1.79	1.77	902 941.06
1.80 – 1.87	1.85	902 941.07
1.88 – 1.95	1.93	902 941.08
1.96 – 2.03	2.01	902 941.09
2.04 – 2.11	2.09	902 941.10
2.12 – 2.19	2.17	902 941.11
2.20 – 2.27	2.25	902 941.12
2.28 – 2.35	2.33	902 941.13

Tabelul 2

Grosime (mm)	Număr
1.69	902 941.05
1.77	902 941.06
1.85	902 941.07
1.93	902 941.08
2.01	902 941.09
2.09	902 941.10
2.17	902 941.11
2.25	902 941.12
2.33	902 941.13

Îndepărtarea pistei exterioare a unui rulment cu role conice cu două rânduri

Instalarea pistei exterioare a unui rulment cu role conice cu două rânduri

1. Așezați placa de eliberare a extractorului 3128 sub calea exterioară.

2. instalați bara VW 771/29 și montați șurubul pe carcasa cutiei de viteze. La strângerea șurubului, pista exterioară este îndepărtată din carter.

Îndepărtarea pistei interioare a unui rulment cu role conice cu două rânduri

Atenție: Pentru a îndepărta bagheta interioară, trebuie instalată șina exterioară A.

Instalarea pistei interioare a unui rulment cu role conice cu două rânduri

Pinion și arbore tubular

• 1. Carcasa angrenajului principal
• 2. Saiba S3
• 3. Rulment cu role conice pe două rânduri - cursă interioară
• 4. Treapta de transmisie
• 5. Rulment cu role conice pe două rânduri - cursă interioară
• 6. Inel de reținere
• 7. Rulment cu ace - treapta 1
• 8. Pinionul treptei întâi
• 9. Inel sincronizator - treapta 1
• 10. Butuc sincronizator - treapta 1/2
• 11. Inel de reținere
• 12. Rulment cu ace - treapta a 2-a
• 13. Ambreiaj glisant - treapta 1 / a 2-a
• 14. Inel sincronizator - treapta a 2-a
• 15. Pinion treapta a 2-a
• 16. Inel de reținere
• 17. Pinion treapta a 3-a
• 18. Inel de reținere
• 19. pinion treapta a 4-a
• 20. Inel de reținere
• 21. Rulment cu ace - treapta a 5-a
• 22. pinion treapta a 5-a
• 23. Inel sincronizator - treapta a 5-a
• 24. Inel de reținere
• 25. Butuc sincronizator - treapta a 5-a/marşarier
• 26. Inel de reținere
• 27. Rulment cu ace - marşarier
• 28. Ambreiaj glisant - treapta a 5-a/marşarier
• 29. Inel sincronizator - marșarier
• 30. Treapta marşarier
• 31. Rulment cu role conice - cursa interioara
• 32. Manșon filetat de blocare pentru pista exterioară a rulmentului cu role conice
• 33. Rulment cu role conice - cursa exterioara
• 34. Saiba S4
• 35. Placă de presiune
• 36. Mașină de spălat
• 37. Carcasa cutiei de viteze

Avertisment: Pinionul 4 corespunde inelului (pereche angrenaj inel/pinion dinţat). Când înlocuiți perechea angrenaj inel/pinion, reglați instalarea pinionului, precum și a arborelui tubular și a angrenajului inel.

Avertisment: Marginea proeminentă a butucului sincronizator 10 este orientată spre treapta a 2-a. Scoateți butucul 10 împreună cu pinionul treptei 1. Utilizați plăci de împingere VW 401 și VW 402. Montați folosind dornul VW 415A și manșonul VW 519.

Avertisment: canelura angrenajului 17 este orientată spre treapta a 4-a.

Avertisment: Marginea treptei de viteză 19 este îndreptată spre treapta a treia.

Avertisment: Marginea proeminentă a butucului 25 este îndreptată spre pinionul treptei a 5-a. Scoateți butucul 25 împreună cu pinionul treptei a 5-a. Instalați folosind bucșă 2010.

Avertisment: Nu este necesar să instalați manșonul de blocare cu filet 32 atunci când înlocuiți calea exterioară (această bucșă este necesară doar pentru producție).

Avertisment: Mașina de spălat 36 compensează expansiunea în funcție de temperatură (încălzire). Pentru a îndepărta, găuriți o gaură în șaibă și îndepărtați-o cu un șurub.

Instalarea arcului sincronizatorului în angrenaj

Instalați arcul (indicat de săgeată) în angrenaj, punând capătul ascuțit în canelură.

Verificarea uzurii inelului sincronizator

1. Apăsați inelul sincronizator pe manșonul de alunecare și măsurați jocul a cu ajutorul unui ecartament în punctele A, B și C.

2. Adăugați valorile rezultate și împărțiți suma la 3.

3. Valoarea obținută nu trebuie să fie mai mică de 0,5 mm.

Instalarea ambreiajului de alunecare a treptei 1/2-a

Partea cu canelura trebuie să fie îndreptată spre prima treaptă de viteză.

Scoaterea treptei a 3-a

• A = extractor 22–115 mm, tip Kukko 17/2

Instalarea pinionului treptei a 3-a

Poziția de instalare: canelura trebuie să fie orientată spre treapta a 4-a.

Scoaterea treptei a 4-a

Instalarea treptei a 4-a

Scoaterea hub-ului sincronizatorului

Scoateți butucul sincronizatorului împreună cu treapta a 5-a. Utilizați extractor A pentru 22-115 mm, tip Kukko 17/2.

Identificarea inelului de sincronizare

Producția de inele cu mai mult de 3 limbi a fost întreruptă.

Îndepărtarea pistei interioare a unui rulment cu role conice

Scoateți pista interioară împreună cu treapta de marșarier. Utilizați extractor A pentru 22-115 mm, cum ar fi Kukko 17/2.

Instalarea pistei interioare a unui rulment cu role conice

Instalarea celui de-al 5-lea ambreiaj de alunecare/marşarier

Banda diagonală 1 este orientată spre pinionul treptei de marșarier.

Partea cu canelura 2 este orientată spre treapta de viteză a 5-a.

Scoaterea manșonului filetat de blocare

Utilizați extractor A pentru 22-115 mm, cum ar fi Kukko 17/2. Instalarea bucșei nu este necesară la înlocuirea pistei exterioare (această bucșă este necesară doar pentru producție).

Îndepărtarea pistei exterioare a unui rulment cu role conice

1. Înșurubați șurubul special pentru îndepărtare în placa de eliberare (Șurub M10, 50 mm lungime, șlefuit la un capăt până la diametrul M8).

2. Scoateți placa de eliberare și bagheta exterioară din carter folosind un ciocan

Instalarea pistei exterioare a unui rulment cu role conice

Instalarea unui inel de fixare a rulmentului cu role conice

Găsiți cel mai gros inel de fixare care se va potrivi și instalați-l. Grosimea necesară a inelelor de reținere a butucului sincronizatorului și grosimea inelelor de reținere a treptei a 3-a/4-a se determină în același mod ca și grosimea inelului de reținere a rulmentului cu role conice.

Lista inelelor de reținere

Grosimea inelului de reținere, mm	Număr
Inel de reținere 1
2.00	902 945.01
2.02	902 950.02
2.04	902 950.03
2.06	902 950.04
2.08	902 950.05
2.10	902 950.06
Inel de reținere 2 (albastru)
1.90	902 947.01
1.93	902 947.02
1.96	902 947.03
1.99	902 947.04
2.02	902 947.05
Inel de reținere 3 (albastru)
2.50	902 947.06
Inel de reținere 4
1.90	902 946.02
1.93	902 946.03
1.96	902 946.04
1.99	902 946.05
2.02	902 946.06
Inel de reținere 5
1.87	902 952.01
1.90	902 952.02
1.93	902 952.03
1.96	902 952.04
Inel de reținere 6 (maro)
2.00	902 945.01
Inel de reținere 7 (albastru)
1.90	902 944.01
1.93	902 944.02
1.96	902 944.03
1.99	902 944.04
2.02	902 944.05
2.05	902 944.06

Locația de instalare/alegerea inelelor de reținere

Inelele de reținere sunt numerotate în funcție de poziția lor pe arborele de antrenare.

Trebuie selectate inelele de reținere 1, 2, 4, 5 și 7.

Grosimea inelelor de reținere 3 și 6 este întotdeauna constantă.

Asamblare diferential

• 1. Carcasă diferențială
• 2. Șurubul angrenajului inel
• 3. Rulment cu role mare - cursă interioară
• 4. Treapta de transmisie a vitezometrului
• 5. Rulment cu role mare - cursă exterioară
• 6. Saiba S1
• 7. Capac
• 8. Saiba de impingere
• 9. Sateliți
• 10. Axa satelitului
• 11. Pin axa satelitului
• 12. Roți dințate pe jumătate de osie
• 13. Coroana dintata
• 14. Rulment cu role mic - cursă interioară
• 15. Rulment cu role mici - cursă exterioară
• 16. Saiba S2

Avertismente

• La înlocuirea carcasei diferenţialului 1, reglaţi instalaţia inelului.
• Utilizați numai șuruburile 2 conform specificațiilor cerute. Strângeți-le uniform într-un model diagonal.
• Montați rulmentul cu role mare 3 folosind uneltele VW 295 și VW 551.
• Marcați grosimea șaibei 6.
• Înainte de a instala șaiba de presiune 8, lubrifiați-o cu ulei de transmisie.
• Scoateți axul satelit 10 folosind un pumn după ce ați scos știftul axei satelit.
• Scoateți pinul 11 al axei satelitului folosind un pumn.
• Inelul dinţat 13 şi angrenajul de antrenare sunt potrivite unul cu celălalt. Când înlocuiți perechea angrenaj inel/pinion, efectuați ajustări. Pentru instalare - încălziți la 100°C și instalați folosind știfturi de centrare.
• Montați rulmentul cu role mici 14 folosind manșonul 40–21.
• Marcați grosimea șaibei S2.