Наглядны рамонт каробкі перадач 012 (Audi A6 C4)

Скрынка перадач 012 у зборы

• 1. Канічны ролікападшыпнік
• 2. Шасцярня перадачы задняга ходу
• 3. Шасцярня 5-ай перадачы
• 4. Шасцярня 4-й перадачы
• 5. Шасцярня 3-яй перадачы
• 6. Шасцярня 2-ой перадачы
• 7. Шасцярня 1-ай перадачы
• 8. Канічны ролікападшыпнік
• 9. Дыферэнцыял
• 10. Картэр счаплення
• 11. Шарыкападшыпнік
• 12. Картэр каробкі перадач
• 13. Вядучы вал
• 14. Блок шасцерняў прамежкавага вала

Тэхнічныя характарыстыкі, 5-хуткасная каробка перадач 012

Код	AKL/AUF	ALP/AАD
	4-цыліндравы	5-цыліндравы
Перадаткавы лік:
– галоўная перадача	37:9 = 4.111	37:10 = 3.700
– перадача першая	39:11 = 3.545	39:11 = 3.545
– перадача другая	40:19 = 2.105	40:19 = 2.105
– трэцяя перадача	39:30 = 1.300	39:30 = 1.300
– чацвёртая перадача	33:35 = 0.943	35:34 = 1.029
– пятая перадача	30:38 = 0.789	31:37 = 0.838
- перадача задняга ходу	35:10 = 3.500	35:10 = 3.500
Спідометр	электронны
Аб'ём змазкі	2,35 літра
Спецыфікацыя	Трансмісійны алей G 50 (сінтэтычнае)
SAE 75 W 90
Прывад счаплення	гідраўлічны
Дыяметр дыска муфты счаплення	210 мм	228 мм
Дыяметр фланца вядучага вала	100 мм	108 мм
Хуткасць на самай высокай перадачы пры 1000 аб/мін	34 км/г	36 км/г

Папярэджанне: Не змазвайце рычажны механізм рычага пераключэння перадач.

Рычажны механізм рычага пераключэння перадач, рэгуляванне/ праверка

Зняцце

1. Адлучыце провад адмоўнай клемы акумулятара.

2. Адкруціце тры верхніх ніта мацавання рухавіка і каробкі перадач.

3. Адлучыце провад зазямлення каробкі перадач ад КПП.

4. Зніміце раздым падлучэння якая перадае прылады спідометра і раздым шматфункцыянальнай якая перадае прылады сціснуўшы заціскі.

5. Адлучыце раз'ём падключэння каталітычнага канвертара.

6. Зніміце ахоўную пласціну картэра каробкі перадач.

7. Адкруціце балты мацавання выпускнога калектара.

8. Зніміце перадпакой выхлапную трубу.

9. Зніміце заднюю папярочную бэльку.

10. Адлучыце тросікі аўтаматычнага нацяжэння рамянёў бяспекі ад каробкі перадач.

11. Зніміце цягу пераключэння перадач.

12. Зніміце ахоўную пласціну картэра счаплення.

13. Зніміце ахоўную пласціну кіроўнага вала.

14. Адлучыце паўвосі ад каробкі перадач.

15. Павярніце рулявое кола да ўпора направа і замацуеце паўвосі прывязаўшы іх да кузава.

16. Зніміце працоўны цыліндр счаплення.

17. Зніміце кранштэйны механізму рулявога кіравання.

18. Усталюеце рухавік на апоры.

19. Усталюеце скрынку перадач на апоры

20. Зніміце мацаванне на задняй левай частцы каробкі перадач.

21. Зніміце пярэдняе мацаванне рухавіка.

22. Зніміце ніжнія балты мацавання каробкі перадач і рухавіка.

23. Павольна апусціце каробку перадач.

Ўстаноўка

Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Пры ўсталёўцы звернеце ўвагу на наступнае:

• праверце, каб цэнтравальныя ўтулкі былі ўсталяваныя правільна.
• усталюеце працоўны цыліндр счаплення на месца пры дапамозе рычага так, каб ніт устаўляўся лёгка.

Папярэджанне: Ніт для мацавання працоўнага цыліндру счаплення мае завостраны канец для палягчэння ўсталёўкі.

Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў

Мацаванне каробкі перадач да рухавіка:
- балты М8	25 Н·м
- балты М10	45 Н·м
- балты М12	65 Н·м
Мацаванне кіроўнага вала да фланца:
- М8	45 Н·м
- М10	80 Н·м

Мацаванне каробкі перадач да рухавіка

4-цыліндравы рухавік

• 1 = ніт М12 x 70
• 2 = ніт М12 x 85
• 3 = ніт М12 x 100
• 4 = ніт М8 x 15

5-цыліндравы рухавік

• 1 = ніт М12 x 70
• 2 = ніт М12 x 80
• 3 = ніт М12 x 90
• 4 = ніт М12 x 100
• 5 = ніт М11 x 120
• 6 = ніт М10 x 50
• 7 = ніт М10 x 40
• 8 = ніт М8 x 40

Размяшчэнне цэнтравальных утулак: кропкі А і Ў

Размяшчэнне цэнтравальных утулак: кропкі А і Ў

Папярэджанне: Калі Вам неабходна замяніць картэр галоўнай перадачы або канічны ролікападшыпнік вядучай шасцярні або спадзіста вала і адхіленне r не пазначана на канічным зубчастым коле, становішча ўстаноўкі вядучай шасцярні варта вызначыць да зняцця картэра каробкі перадач (неабходна правесці вымярэнні сапраўднай велічыні адхіленні).

Папярэджанне: Перад усталёўкай картара скрынкі перадач, праверце, каб накіроўвалыя ўтулкі былі ўсталяваныя ў картэры трансмісіі.

Папярэджанне: Звяртайцеся з перадаючай прыладай спідометра вельмі акуратна. Не губляйце яго, інакш паказанні спідометра могуць быць не дакладныя.

Механізм галоўнай перадачы

• 1. Прывад спідометра
• 2. Дыферэнцыял
• 3. Ушчыльняльнае кольца
• 4. Вечка галоўнай перадачы
• 5. Ніт з галоўкай пад кантавы ключ - 25 Н·м
• 6. Стопарнае кольца
• 7. Фланец вядучага вала
• 8. Ніт з галоўкай пад кантавы ключ - 35 Н·м
• 9. Накіроўвалая ўтулка з ушчыльняльным кольцам
• 10. Увагнутая шайба
• 11. Стопорное кольца
• 12. Шарыкападшыпнік вядучага вала
• 13. Стопорное кольца
• 14. Перадавальная прылада спідометра
• 15. Картэр галоўнай перадачы
• 16. Ніт з галоўкай пад кантавы ключ - 10 Н·м
• 17. Раз'ём падлучэння шматфугкцыянальнай якая перадае прылады
• 18. Вечка канала рычага пераключэння перадач
• 19. Шматфункцыянальная перадаючая прылада
• 20. Якая замыкае плёнка для шматфункцыянальнай якая перадае прылады
• 21. Болт 25 Нм
• 22. Замак 5-ой перадачы і перадачы задняга ходу
• 23. Стопорное кольца

Папярэджанне: Прывад спідометра1 можна замяніць, не здымаючы каробку перадач.

Папярэджанне: Дыферэнцыял 2 можна зняць, не здымаючы картэр каробкі перадач.

Папярэджанне: Зніміце ўшчыльняльнае кольца 3 пры дапамозе прылады VW 681.

Папярэджанне: Герметызуйце вечка галоўнай перадачы 4 пры дапамозе герметыка AMV 188 200 03.

Папярэджанне: Заўсёды замяняйце стопарныя кольцы 6 і 23.

Папярэджанне: Усталёўвайце фланец кіроўнага вала пры дапамозе прылады VW 295.

Папярэджанне: Бок увагнутай шайбы 10 з меншым дыяметрам звернуты накіроўвалай утулцы (увагнуты бок).

Папярэджанне: Стопорные кольцы 11, 13 пазначце пасля зняцця.

Папярэджанне: Ушчыльняльнае кольца фланца кіроўнага вала – здымайце пры дапамозе прылады VW 681 і ўсталёўвайце (на 5 мм ніжэй паверхні картэра галоўнай перадачы) пры дапамозе прылады VW 195.

Папярэджанне: Картэр галоўнай перадачы 15: ушчыльняльнае кольца фланца кіроўнага вала – здымайце пры дапамозе прылады VW 681. Усталёўвайце (на 5 мм ніжэй паверхні картэра галоўнай перадачы) пры дапамозе інструмента VW 195. Утулка штока пераключэння 3-яй/ 4-ой перадачы – ўстанаўлівайце пры дапамозе інструментаў VW 295 і VW 295А. Герметызуюць пры дапамозе герметыка AMV 188 200 03.

Папярэджанне: Вечка канала рычага пераключэння перадач 18 – зацягвайце ніт мацавання да 20 Н·м

Папярэджанне: Замак 5-ой перадачы і перадачы задняга ходу 22 можна замяніць, не здымаючы скрынку перадач. Скошаная бок пластыкавай ўтулкі звернутая да вале пераключэння. Момант зацяжкі нітаў мацавання: 10 Н. м.

Механізм вядучага вала

• 1. Унутраная цяга пераключэння
• 2. Шток пераключэння 1-й, 2-й, 5-й перадач і перадачы задняга ходу з відэльцам пераключэння
• 3. Вядучая шасцярня з пустотелым валам
• 4. Картэр каробкі перадач
• 5. Ніт з галоўкай пад кантавы ключ - 25 Н. м.
• 6. Ніт з галоўкай пад кантавы ключ для восі перадачы задняга ходу - 35 Н·м
• 7. Ніт з галоўкай пад кантавы ключ - 25 Н·м
• 8. Замак
• 9. Ніт з галоўкай пад кантавы ключ - 40 Н·м
• 10. Шайба
• 11. Вал пераключэння
• 12. Шайба
• 13. Ніт з галоўкай пад кантавы ключ
• 14. Шток пераключэння 3-яй/ 4-й перадач і відэлец пераключэння
• 15. Вядучы вал
• 16. Стопорное кольца
• 17. Шайба
• 18. Шасцярня передачт задняга ходу
• 19. Ігольчасты падшыпнік вядзёнай шасцярні перадачы задзённага ходу
• 20. Упартая шайба

Папярэджанне: Здымайце ўшчыльняльнае кольца ўнутранай цягі пераключэння 1 пры дапамозе прылады VW 681 і ўсталёўвайце заподлицо пры дапамозе прылады VW 460/2. На ўсталяванай скрынцы перадач акуратна зніміце ўшчыльняльнае кольца пры дапамозе адвёрткі і ўсталюйце 3 у пераключэння перадач для атрымання вольнага месца.

Папярэджанне: Шток пераключэння 1., 2., 5. Перадач і перадачы задняга ходу з відэльцам пераключэння 2 - для разборкі / зборкі, зніміце / ўсталюйце спружынныя штыфты. Відэльцы пераключэння 1. / 2. Перадач можна замяняць па асобнасці. Замяняйце відэлец пераключэння 5-ай перадачы/ перадачы задняга ходу толькі разам з кольцам пераключэння і штоком пераключэння.

Папярэджанне: Ніт з галоўкай пад кантавы ключ для восі перадачы задняга ходу 6 - 35 Н. м. Вось перадачы задняга ходу не трэба здымаць для зняцця шасцярні перадачы задняга ходу.

Папярэджанне: Болт з галоўкай пад кантавы ключ 7-25 Н. м. Унутраны бок галоўкі звернута да ахоўнага механізму спружыны / замка.

Папярэджанне: Замак 8 усталёўвайце пасля ўсталёўкі вала пераключэння 11 і ўнутранага штока пераключэння.

Папярэджанне: Шток пераключэння 3-яй/ 4-й перадач і відэлец пераключэння: шток пераключэння або відэлец пераключэння можна замяняць па асобнасці. Заменіце падшыпнік штока пераключэння, калі ён зношаны.

Зняцце нітаў вала пераключэння

Стрэлкамі пазначаны балты вала пераключэння.

Палажэнне механізму пераключэння перадач

1. Шток пераключэння 5-ой перадачы/ перадачы задняга ходу з відэльцам пераключэння



2. Шток пераключэння 3-яй/ 4-й перадач

3. Відэлец пераключэння 1-ай/ 2-ой перадач

4. Вал пераключэння

5. Замак

6. Унутраны шток пераключэння

Палажэнне вядучага вала, вядучай шасцярні з пустотелым валам, штокаў пераключэння і відэлец пераключэння

Гэтыя элементы трэба ўсталёўваць разам.

Вал пераключэння і ўнутраны шток пераключэння можна ўсталяваць пазней.

Ўстаноўка вала пераключэння і ўнутранага штока пераключэння

• А - вал пераключэння
• У - унутраны шток пераключэння

Парадак выканання

1. Уключыце 3-ю перадачу.

2. Усталюйце вал пераключэння.

3. Пакладзяце ўнутраны шток пераключэння У бокам на адтуліну ў картэры галоўнай перадачы і сумясціце яго з гняздом кранштэйна на вале пераключэння.

4. Правярніце шток пераключэння ўнутр у напрамку стрэлкі (гл. мал. Ўстаноўка вала пераключэння і ўнутранага штока пераключэння).

Зняцце ўтулкі штока пераключэння

Скарыстайцеся малатком і ўнутраным здымнікам А на 18,5-23,5 мм (напрыклад, 1088 ці Kukko 21/3).

Зняцце і ўстаноўка падшыпніка відэльцы пераключэння

Зняцце і ўстаноўка маслазборніка

• Стрэлкай паказаны маслазборнік

Парадак выканання

1. Зніміце маслазборнік пры дапамозе адвёрткі.

2. устаўце маслосборник так глыбока ў картэр скрынкі перадач, каб стопорные язычкі маслосборника ўчапіліся за пазы ў картэры скрынкі перадач.

3. Кубак маслазборніка павінна глядзець уверх у картэры скрынкі перадач.

Ўстаноўка ўшчыльняльнага кольца ўнутранага штока пераключэння

а = 1 мм

Механічная каробка перадач – картэр, шасцярні, валы

Вядучы вал у зборцы

• 1. Картэр каробкі перадач
• 2. Пластыкавая ўтулка
• 3. Ігольчасты падшыпнік - вядучы вал
• 4. Стопарнае кольца
• 5. Шасцярня 5-ай перадачы
• 6. Ігольчасты падшыпнік - 4-ая перадача
• 7. Шасцярня 4-ай перадачы
• 8. Кальцо сінхранізатара
• 9. Слізгальная муфта – 3-я/ 4-ая перадачы
• 10. Стопарнае кольца
• 11. Ступіца сінхранізатара - 3-я/ 4-ая перадачы
• 12. Стопарнае кольца
• 13. Стопорное кольца
• 14. Шарыкападшыпнік - вядучы вал
• 15. Стопарнае кольца
• 16. Картэр галоўнай перадачы
• 17. Ігольчатых падшыпнік -- вядучы вал
• 18. Вядучы вал
• 19. Ігольчасты падшыпнік - 3-я перадача
• 20. Шасцярня 3-яй перадачы
• 21. Кальцо сінхранізатара - 3-я перадача

Папярэджанне: Заўсёды замяняйце пластыкавую ўтулку 2. Яна адсутнічае на вядучым вале, на якім няма змазачных адтулін для 3-яй/ 4-й перадач.

Папярэджанне: Ігольчасты падшыпнік 2 пашкоджваецца пры зняцці. Заўсёды замяняйце яго. Усталёўвайце яго пры дапамозе прылады VW 416В на глыбіню ў 214 мм, вымяраючы ад пеоверхности картэра.

Папярэджанне: Стопорное кальцо 4 – удакладніце патрабаваную таўшчыню пры замене шасцярні 5-ой перадачы.

Папярэджанне: Стопорное кольца 10 - удакладніце патрабаваную таўшчыню пры замене калодкі сінхранізатара.

Папярэджанне: Ступица сінхранізатара 11 – выступаючы абадок звернуты да вядзёнай шасцярні 3-ёй перадачы.

Папярэджанне: Стопорное кольца 13 – калі Вы збіраецеся выкарыстоўваць стары шарыкападшыпнікамі і вал, варта вымераць таўшчыню старога стопорного кольцы і замяніць яго новым той жа таўшчыні.

Папярэджанне: Стопорное кольца 15 – калі Вы збіраецеся выкарыстоўваць стары шарыкападшыпнікамі і вал, варта вымераць таўшчыню старога стопорного кольцы і замяніць яго новым той жа таўшчыні

Папярэджанне: Ігольчасты падшыпнік - вядучы вал. Усталёўвайце пры дапамозе прылады 40-202.

Зняцце ігольчастага падшыпніка кіроўнага вала

Глыбіня ўсталёўкі ігольчастага падшыпніка

а = 39,5 мм

Глыбіня ўсталёўкі вымяраецца ад ніжняга краю праверачнай лінейкі да верхняга краю падшыпніка.

Ўстаноўка шарыкападшыпнікамі ў картэр

Парадак выканання

1. Усталюеце стопорное кольца на кіроўны вал.

2. Усталюйце шарыкападшыпнікамі на вядучы вал да ўпора.

3. Усталюеце ўпартую пяту выціскной прылады 3235 на шарыкападшыпнік.

4. Усталюеце выціскную прыладу 3235 за шлицами кружэлкі счаплення на ўваходны вал.

5. Націсніце на шарыкападшыпнікамі закруціўшы два ніта Ў, усталяваных у паглыбленні ўпартай пяты А.

6. Уцісніце падшыпнік да ўпора па чарзе і паступова закручваючы два ніта.

Папярэджанне: Ніты Ў варта закручваць напераменку (напрыклад, на падлогу-абароту за раз), інакш шарыкападшыпнікамі можна павярнуць і пашкодзіць.

Папярэджанне: Становішча ўстаноўкі шарыкападшыпнікамі: адкрыты бок пластыкавага корпуса павінен быць звернуты да накіроўвалай утулкі.

Праверка кольца сінхранізатара на знос

Парадак выканання

1. Усталюеце кольца сінхранізатара на слізгальную муфту і вымерайце зазор а пры дапамозе маца для вымярэння зазораў у кропках А, У і З.

2. Складзеце атрыманыя значэнні і падзеліце суму на 3.

3. Атрыманае значэнне не павінна быць меншым за 0.5 мм.

Усталёўка слізгальнай муфты - 3-я / 4-ая перадачы

Бок з пазай (паказана стрэлкай) звернутая да шасцярні 3-ёй перадачы.

Устаноўка спружыны сінхранізатара

Усталюйце спружыну (паказана стрэлкай) у шасцярню, усталяваўшы завостраны канец спружыны ў пазу.

Зняцце шасцярні 5-ай перадачы

А = здымная прылада на 22-115 мм, напрыклад, Kukko 17/2.

Устаноўка шасцярні 5-ай перадачы

Які выступае абза звернута да перадачы задняга ходу. Змазачныя каналы звернуты да 4-ай перадачы.

Зняцце/ усталёўка ігольчастага падшыпніка кіроўнага вала

• А = здымнік на 22-28 мм, напрыклад, Kukko 11/ 4
• У = малаток VW 771

Папярэджанне: Перад усталёўкай здымніка для зняцця падшыпніка, расшчапіце / зніміце пластыкавую ўтулку, калі яна ўстаноўлена. Для ўсталёўкі падшыпніка ўціснеце яго пры дапамозе апраўкі VW 416В на глыбіню 214 мм, вымяраючы ад паверхні картэра.

Стопарныя кольцы

Ўстаноўка стопорного кольцы шасцярні 4-й перадачы

Вызначце максімальна магчымую таўшчыню стопорного кольцы, якое можа быць ўстаноўлена, і ўсталюеце яго. Стопорное кальцо шасцярні 5-ой перадачы выбіраецца такім жа чынам.

Таўшчыня стопорнага кольца, мм	Нумар
Стопарнае кольца 3 (карычневае)
2.00	902 945.01
Стопарнае кольца 4 (сіняе)
1.90	902 944.01
1.93	902 944.02
1.96	902 944.03
1.99	902 944.04
2.02	902 944.05
2.05	902 944.06
Стопарнае кольца 5
1.90	902 942.02
1.93	902 942.03
1.96	902 942.04
1.99	902 942.05
2.02	902 942.06

Месца ўсталёўкі, падбор стопарных кольцаў

Стопарныя кольцы пазначаныя на малюнку, яны пранумараваны ў адпаведнасці з іх становішчам на кіроўным вале.

Стопорные кольцы 1, 2, 4 і 5 варта падбіраць. Таўшчыня стопорного кольцы 3 заўсёды сталая.

Вызначыце неабходную таўшчыню стопарных кольцаў 1 і 2.

Зняцце ступіцах сінхранізатара 3-яй/ 4-й перадач

• VW 401/ VW 402 = упартыя пяты
• 32-12 = дыск
• VW 408А = выбівачка
• А = здымнік на 22-115 мм, тыпу Kukko 17/2

Парадак выканання

1. Усталюйце наступныя прылады, як паказана на малюнку. Перад устаноўкай здымніка А, прыцісніце кальцо сінхранізатара 3-ёй перадачы (паказана стрэлкай) да шасцярні 3-ёй перадачы.

2. Зніміце калодку сінхранізатара.

Ўстаноўка ступіцах сінхранізатара 3-яй/ 4-й перадач

Ўстаноўка пластыкавай утулкі

Усталюеце пластыкавую ўтулку Ў разам з ігольчастым падшыпнікам А.

Папярэджанне: Пластыкавая ўтулка У усталёўваецца толькі на кіроўным вале са змазачнымі канаўкамі (пазначаны стрэлкай) для 3-яй/ 4-й перадач.

Рэгулёўка кіроўнага вала

1. Замацуеце кіроўны вал у цісках з мяккімі пракладкамі на губках



2. Усталюеце А, распорную пліту 3167, на 3-ю перадачу.

3. Усталюеце картэр на распорную пліту, надзеўшы яго на вядучую шасцярню.

Усталёўка стопарнага кольца

1. Усталюеце глыбінямер на картэр і вымерайце адлегласць да ніжняй канаўкі на вале. а = 28,5 мм.



2. Усталюеце глыбінямер на картэр і вымерайце адлегласць да месца ўсталёўкі шарыкападшыпнікамі. b = 26,8 мм.

3. Вызначыце неабходную таўшчыню ніжняга стопорного кольцы. Памер х: х = а - b. х = 28,5 - 26,8 = 1,70 мм. Вызначыце неабходную таўшчыню стопорнага кольца (Глядзіце табліцу 1).



4. Усталюеце стопорное кольца і шарыкападшыпнікамі на вал пры дапамозе апраўкі 30–100.

5. Адшукайце стопорное кольца самай вялікай таўшчыні, якое можна ўставіць. Глядзіце табліцу 2.

Табліца 1

Памер	Таўшчыня	Нумар
1.64 – 1.71	1.69	902 941.05
1.72 – 1.79	1.77	902 941.06
1.80 – 1.87	1.85	902 941.07
1.88 – 1.95	1.93	902 941.08
1.96 – 2.03	2.01	902 941.09
2.04 – 2.11	2.09	902 941.10
2.12 – 2.19	2.17	902 941.11
2.20 – 2.27	2.25	902 941.12
2.28 – 2.35	2.33	902 941.13

Табліца 2

Таўшчыня (мм)	Нумар
1.69	902 941.05
1.77	902 941.06
1.85	902 941.07
1.93	902 941.08
2.01	902 941.09
2.09	902 941.10
2.17	902 941.11
2.25	902 941.12
2.33	902 941.13

Зняцце знешняй абоймы двухрадковага канічнага ролікападшыпніка

Устаноўка знешняй абоймы двухрадковага канічнага ролікападшыпніка

1. Усталюеце выціскную пласціну здымніка 3128 пад вонкавую абойму.

2. усталюеце планку VW 771/29 і ўсталюеце ніт на картэр скрынкі перадач. Пры закручванні ніта, вонкавая абойма здымаецца з картара.

Зняцце ўнутранай абоймы двухрадковага канічнага ролікападшыпніка

Папярэджанне: Для зняцця ўнутранай абоймы, знешняя абойма А павінна быць устаноўлена.

Устаноўка ўнутранай абоймы двухрадковага канічнага ролікападшыпніка

Вядучая шасцярня і пустотелый вал

• 1. Картэр галоўнай перадачы
• 2. Шайба S3
• 3. Двухрадковы канічны ролікападшыпнік - вонкавая абойма
• 4. Вядучая шасцярня
• 5. Двухрадковы канічны ролікападшыпнік - унутраная абойма
• 6. Стопарнае кольца
• 7. Ігольчасты падшыпнік - 1-ая перадача
• 8. Шасцярня першай перадачы
• 9. Кальцо сінхранізатара - 1-ая перадача
• 10. Ступіца сінхранізатара – 1-ая/ 2-ая перадачы
• 11. Стопорное кольца
• 12. Ігольчасты падшыпнік - 2-ая перадача
• 13. Слізгальная муфта – 1-ая / 2-ая перадачы
• 14. Кальцо сінхранізатара - 2-ая перадача
• 15. Шасцярня 2-ой перадачы
• 16. Стопорное кольца
• 17. Шасцярня 3-яй перадачы
• 18. Стопорное кольца
• 19. Шасцярня 4-ай перадачы
• 20. Стопорное кольца
• 21. Ігольчасты падшыпнік - 5-ая перадача
• 22. Шасцярня 5-ай перадачы
• 23. Кальцо сінхранізатара - 5-ая перадача
• 24. Стопорное кольца
• 25. Ступіца сінхранізатара - 5-ая перадача/ перадача задняга ходу
• 26. Стопорное кольца
• 27. Ігольчасты падшыпнік - перадача задняга ходу
• 28. Слізгальная муфта - 5-ая перадача/ перадача задняга ходу
• 29. Кальцо сінхранізатара - перадача задняга ходу
• 30. Шасцярня перадачы задняга ходу
• 31. Канічны ролікападшыпнік - унутраная абойма
• 32. Стопорная разьбовая ўтулка для вонкавай абоймы канічнага ролікападшыпніка
• 33. Канічны ролікападшыпнік - знешняя абойма
• 34. Шайба S4
• 35. Прыціскная пласціна
• 36. Шайба
• 37. Картэр каробкі перадач

Папярэджанне: Вядучая шасцярня 4 адпавядае зубчастаму вянку (пара зубчасты вянок / вядучая шасцярня). Пры замене пары зубчасты вянок / вядучая шасцярня адрэгулюйце ўстаноўку вядучай шасцярні, а таксама пустотелого вала і зубчастага вянка.

Папярэджанне: якая Выступае абза ступіцах сінхранізатара 10 звернутая да 2-ой перадачы. Здымаць ступіцах 10 разам з шасцярнёй 1-ой перадачы. Выкарыстоўвайце упартыя пласціны VW 401 і VW 402. Ўстанаўлівайце пры дапамозе апраўкі VW 415А і ўтулкі VW 519.

Папярэджанне: Канаўка шасцярні 17 звернутая да шасцярні 4-й перадачы.

Папярэджанне: Абза шасцярні 19 звернутая да шасцярні 3-ёй перадачы.

Папярэджанне: якая Выступае абза ступіцах 25 звернутая да шасцярні 5-ой перадачы. Здымайце ступіцах 25 разам з шасцярнёй 5-ой перадачы. Ўстанаўлівайце пры дапамозе ўтулкі 2010.

Папярэджанне: Устаноўка стопарнай разьбовай утулкі 32 пры замене знешняй абоймы не патрабуецца (гэтая ўтулка неабходна толькі пры вытворчасці).

Папярэджанне: Шайба 36 кампенсуе пашырэнне ў залежнасці ад тэмпературы (нагрэву). Для зняцця высвідруйце адтуліну ў шайбе і зніміце пры дапамозе шрубы.

Ўстаноўка спружыны сінхранізатара ў шасцярню

Усталюйце спружыну (паказана стрэлкай) у шасцярню, усталяваўшы завостраны канец у канаўку.

Праверка на знос кольцы сінхранізатара

1. Прыцісніце кольца сінхранізатара да слізгальнай муфце і вымерайце зазор а пры дапамозе маца для вымярэння зазораў у кропках А, У і З.

2. Складзеце атрыманыя значэнні і падзеліце суму на 3.

3. Атрыманае значэнне не павінна быць меншым за 0.5 мм.

Ўстаноўка слізгальнай муфты 1-ай/ 2-ой перадачы

Бок з канаўкай павінен быць звернуты да шасцярні 1-ай перадачы.

Зняцце шасцярні 3-яй перадачы

• А = здымнік на 22-115 мм, тыпу Kukko 17/2

Ўстаноўка шасцярні 3-яй перадачы

Становішча ўстаноўкі: канаўка павінна быць звернутая да шасцярні 4-й перадачы.

Зняцце шасцярні 4-ай перадачы

Устаноўка шасцярні 4-ай перадачы

Зняцце ступіцы сінхранізатара

Здымайце ступіцу сінхранізатара разам з шасцярнёй 5-ай перадачы. Выкарыстоўвайце здымнік А на 22-115 мм, тыпу Kukko 17/2.

Ідэнтыфікацыя кольца сінхранізатара

Вытворчасць кольцаў з больш, чым 3 язычкамі, была спынена.

Зняцце ўнутранай абоймы канічнага ролікападшыпніка

Здымайце ўнутраную абойму разам з шасцярнёй перадачы задняга ходу. Выкарыстоўвайце здымнік А на 22-115 мм, тыпу Kukko 17/2.

Устаноўка ўнутранай абоймы канічнага ролікападшыпніка

Ўстаноўка слізгальнай муфты 5-ой перадачы/ перадачы задняга ходу

Дыяганальная палоска 1 звернутая да шасцярні перадачы задняга ходу.

Бок з канаўкай 2 звернуты да шасцярні 5-ай перадачы.

Зняцце стопарнай разьбовай утулкі

Выкарыстоўвайце здымнік А на 22-115 мм, тыпу Kukko 17/2. Ўстаноўка ўтулкі не патрабуецца пры замене знешняй абоймы (гэтая ўтулка неабходна толькі пры вытворчасці).

Зняцце знешняй абоймы канічнага ролікападшыпніка

1. Закруціце спецыяльны ніт для зняцця ў выціскную пласціну (ніт М10 даўжынёй 50 мм, сточаны на адным канцы да дыяметра М8).

2. Зніміце выціскную пласціну і вонкавую абойму з картэра пры дапамозе малатка

Устаноўка знешняй абоймы канічнага ролікападшыпніка

Усталёўка стопарнага кольца канічнага ролікападшыпніка

Адшукайце стопорное кольца самай вялікай таўшчыні, якое можна ўставіць, і ўсталюеце яго. Неабходная таўшчыня стопорных кольцаў ступіцах сінхранізатара і таўшчыня стопорных кольцаў шасцерняў 3-яй/4-й перадач вызначаецца таксама, як таўшчыня стопорного кольца канічнага роликоподшипника.

Спіс стопорных кольцаў

Таўшчыня стопорнага кольца, мм	Нумар
Стопарнае кольца 1
2.00	902 945.01
2.02	902 950.02
2.04	902 950.03
2.06	902 950.04
2.08	902 950.05
2.10	902 950.06
Стопарнае кольца 2 (сіняе)
1.90	902 947.01
1.93	902 947.02
1.96	902 947.03
1.99	902 947.04
2.02	902 947.05
Стопарнае кольца 3 (сіняе)
2.50	902 947.06
Стопарнае кольца 4
1.90	902 946.02
1.93	902 946.03
1.96	902 946.04
1.99	902 946.05
2.02	902 946.06
Стопарнае кольца 5
1.87	902 952.01
1.90	902 952.02
1.93	902 952.03
1.96	902 952.04
Стопарнае кольца 6 (карычневае)
2.00	902 945.01
Стопарнае кольца 7 (сіняе)
1.90	902 944.01
1.93	902 944.02
1.96	902 944.03
1.99	902 944.04
2.02	902 944.05
2.05	902 944.06

Месца ўсталёўкі/падбор стопарных кольцаў

Стопарныя кольцы пранумараваны ў адпаведнасці з іх становішчам на кіроўным вале.

Стопорные кольцы 1, 2, 4, 5 і 7 варта падбіраць.

Таўшчыня стопорных кольцаў 3 і 6 заўсёды сталая.

Дыферэнцыял у зборы

• 1. Корпус дыферэнцыяла
• 2. Ніт зубчастага вянка
• 3. Вялікі ролікавы падшыпнік - унутраная абойма
• 4. Шасцярня прывада спідометра
• 5. Вялікі ролікападшыпнік - знешняя абойма
• 6. Шайба S1
• 7. Вечка
• 8. Упартая шайба
• 9. Сатэліты
• 10. Вось сатэлітаў
• 11. Штыфт восі сатэлітаў
• 12. Шасцярні паўвосяў
• 13. Зубчасты вянок
• 14. Маленькі ролікападшыпнік - унутраная абойма
• 15. Маленькі ролікападшыпнік - знешняя абойма
• 16. Шайба S2

Папярэджанні

• Пры замене корпуса дыферэнцыяла 1 адрэгулюйце ўстаноўку зубчастага вянка.
• Выкарыстоўвайце балты 2 толькі патрабаванай спецыфікацыі. Зацягвайце іх раўнамерна ў дыяганальным парадку.
• Усталёўвайце вялікі ролікападшыпнік 3 пры дапамозе прылад VW 295 і VW 551.
• Адзначце таўшчыню шайбы 6.
• Перад усталёўкай упартай шайбы 8 вышмаруйце яе трансмісійным алеем.
• Здымайце вось сатэлітаў 10 пры дапамозе выбіванкі пасля здымання штыфта восі сатэлітаў.
• Штыфт восі сатэлітаў 11 здымайце пры дапамозе выбівачкі.
• Зубчасты вянок 13 і вядучая шасцярня падагнаны адзін да аднаго. Пры замене пары зубчасты вянок / вядучая шасцярня, правядзіце рэгуляванне. Для ўсталёўкі - нагрэйце да 100°C і ўсталюеце пры дапамозе цэнтровачных штыфтоў.
• Маленькі ролікападшыпнік 14 усталёўвайце пры дапамозе ўтулкі 40–21.
• Адзначце таўшчыню шайбы S2.