Demontarea
Deconectați furtunul de pe duza de spălare a parbrizului.
Scoateți capacul balamalei "1".
Marcați poziția de instalare a hotei rotind șuruburile "2" cu un creion.
Sprijiniți capota.
Scoateți bara arcului umplută cu gaz de pe capotă. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de blocare și scoateți știftul de fixare, lovindu-l cu un pumn, dacă este necesar.
Deșurubați șuruburile "2" și scoateți capota.
Atenție: Dacă înlocuiți o bară cu gaz, gazul trebuie îndepărtat de pe cel vechi înainte de a fi aruncat la gunoi. Pentru a face acest lucru, apăsați bara de oprire la o distanță de x = 50 mm. Este important să păstrați această distanță, altfel există riscul de accident! Apoi faceți o tăietură în cilindrul în prima treime a acestuia, numărând de la marginea de sprijin pe tija pistonului. Pentru a colecta orice stropi de ulei, puneți o cârpă în zona tăieturii. Puneți ochelari de protecție.
Instalare
Așezați capota compartimentului motor, înșurubați șuruburile, aliniați capota și strângeți șuruburile.
Introduceți opritorul umplut cu gaz cu capac, introduceți știftul și instalați șaiba de blocare.
Introduceți capacul balamalei.
Ajustare
Slăbiți șuruburile "2" și mutați capota în direcția longitudinală până când partea din față este la nivel de aripioare.
Strângeți șurubul "2" la 20 Nm.
Slăbiți șurubul "3" și aliniați capota la înălțime cu aripile.
Strângeți șurubul la 15 Nm.
Înșurubați două opritoare din cauciuc în ornamentul din stânga și din dreapta.
Slăbiți piulița știftului în timp ce țineți știftul să nu se rotească.
Rotiți știftul de blocare astfel încât dimensiunea "a" să fie de 9+2 mm și anume între capota "2" și farul "1".
Apoi strângeți piulița coroanei la 10 Nm, în timp ce țineți jurnalul să nu se rotească.
La întoarcere, instalați opritorul de cauciuc "1" al capotei "2" la nivel cu aripile.