1. Sistemul de răcire este umplut din fabrică cu un amestec antigel care conține un inhibitor de coroziune. Amestecul antigel previne înghețarea, crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. lichide, iar inhibitorul de coroziune reduce coroziunea și formarea de calcar. Din aceste motive, sistemul de răcire trebuie umplut cu antigel tot timpul anului.
2. Concentrația de antigel trebuie menținută la un nivel care să asigure nivelul necesar de protecție, așa cum este indicat în tabelul din Specificații.
3. Când reumpleți sistemul de răcire, utilizați întotdeauna același amestec de apă și antigel conținut în sistem. La umplerea numai cu apă, concentrația de antigel scade treptat, iar nivelul de protecție împotriva înghețului și fierberii este redus.
4. La începutul sezonului de iarnă, verificați concentrația de antigel din lichidul de răcire. lichide, adăugați antigel dacă este necesar.
5. Amestecul antigel nu trebuie lăsat în sistem mai mult decât perioada recomandată de producător, care de obicei nu depășește trei ani. La sfârșitul acestui timp, scurgeți lichidul din sistem și umpleți cu amestec proaspăt.
Materialul original se află pe site: Audimanual.ru
Amestecul antigel (Audi 80 B3)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
Articole anterioare
Audi 80 B3: Sistem de răcire
Articole urmatoare
Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Amestecul antigel Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Verificare antigel Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Verificarea conținutului de antigel Audi A6 C4 (1994-1997)
Amestecul antigel Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Verificare antigel Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Verificarea conținutului de antigel Audi A6 C4 (1994-1997)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motor
- Sistem de răcire
- Incalzire si ventilatie
- Injectie benzina
- Putere diesel
- Sistem de alimentare
- Sisteme de evacuare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie si volan
- Caroseria
- Caroseria și ornamentele
- Echipament electric
- Sistem electric
- Circuite electrice
- Informații generale
- Caracteristicile reparației
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor pe benzina
- Motor diesel
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistem de răcire
- Încălzitor
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și cutie de viteze
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Iluminat și electrocasnice
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor cu 4 cilindri
- Motor 5 cilindri
- Sistem de răcire
- Sisteme de combustibil și evacuare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie mecanică
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Unitate de putere
- Motor FZ
- Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie cu 4 viteze
- Cutie de viteze cu 5 trepte
- Tractiune pe roata fata
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
