Mocowanie silnika z osłoną mocowania silnika
1. Śruba. Wymienić, 23 Nm + dokręcić + 90°
2. Śruba. Wymienić, 60 Nm + dokręcić + 90°
Wycofanie
Zdejmij kaptur. Usuń rezonator (gdzie on jest). Odłącz złącze elektryczne -2- od miernika masy powietrza -G70-. Zdejmij wąż próżniowy. Poluzować zacisk węża -4- i przesunąć przewód powietrzny z miernikiem masy powietrza -G70- do przodu. Poz. -3- ignoruj.
Ustaw poprzeczkę -10.222 A- z adapterami -10.222 A /13- i adapterem -T40093/6- na krawędziach połączeń śrub skrzydełkowych. Włożyć przy tym adapter -10.222 A/13- w zaczepy maski -strzałka-.
Śruba mocująca adaptera -T40093/6- musi być poluzowana. Zamontować adapter -T40093/6- tak, aby wspornik był skierowany do góry. Zahaczyć hak karabinka ze śrubą pociągową -10.222 A/11- o ucho silnika. Dokręć silnik za pomocą wrzeciona, ale go nie podnoś.
Zdejmij osłonę mocowania silnika, w tym celu odkręć śruby -1 i 2-. Poluzować śruby -1 i 3- i zdjąć wspornik z mocowaniem silnika -2-.
Instalacja
Montuj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie: Wkręć śruby, które są dodatkowo dokręcone pod odpowiednim kątem. Przed montażem węże i złączki węży układu powietrza doładowującego muszą być wolne od oleju i smaru. Nigdy nie używaj smarów. Do zamocowania wszystkich połączeń węży należy użyć opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Podczas montażu zamocuj wszystkie opaski kablowe w ich oryginalnych miejscach. Zamontować kanały powietrzne w zaciskach.
Momenty dokręcania:
- Mocowanie silnika do nadwozia: 23 + 90°1)
- Wspornik do wspornika silnika: 60 + 90°1)
- Osłona do mocowania silnika: 23 + 90°1)
1) Wymienić śruby.
Komentarze gości