Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Mocowanie silnika z osłoną mocowania silnika
1. Śruba. Wymień, 23 Nm + obróć dalej o +90°
2. Śruba. Wymień, 60 Nm + obróć dalej o +90°
Wyjmowanie
Zdejmij maskę. Wyjmij rezonator (gdzie to jest). Odłączyć złącze wtykowe "2" przepływomierza powietrza "G70". Odłącz wąż podciśnieniowy. Poluzuj zacisk węża "4" i umieść rurę prowadzącą powietrze z przepływomierzem powietrza "G70" skierowanym do przodu. Poz. "3" nie jest brane pod uwagę.
Zamontuj poprzeczkę "10.222 A" za pomocą adapterów "10.222 A /13" i adaptera "T40093/6" na krawędziach połączeń śrubowych skrzydeł. W tym przypadku należy wsunąć adapter "10.222 A/13" w zaczepy maski "strzałka".
Należy odkręcić śrubę zaciskową w adapterze "T40093/6". Adapter "T40093/6" należy zamontować tak, aby jego uchwyt był skierowany ku górze. Zamocuj hak karabińczyka śruby pociągowej "10.222 A/11" do oczka silnika. Dokręć silnik śrubą pociągową, ale go nie podnoś.
Zdjąć osłonę mocowania silnika odkręcając śruby "1 i 2". Odkręć śruby "1 i 3" i zdejmij wspornik z mocowaniem silnika "2".
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, uwzględniając następujące czynności: ponowne przykręcenie śrub, które następnie dokręcamy pod odpowiednim kątem. Przed montażem przewody układu doładowania powietrza oraz ich złącza należy oczyścić z oleju i smaru. W żadnym wypadku nie należy stosować środków smarujących. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Podczas montażu należy zamontować wszystkie opaski zaciskowe na ich oryginalnych miejscach. Zamontuj kanały powietrzne w zaciskach.
Momenty dokręcania:
- Mocowanie silnika do nadwozia: 23 + 90° 1)
- Wspornik do podpory silnika: 60 + 90° 1)
- Pokrywa do mocowania silnika: 23 + 90° 1)
1) Wymień śruby.